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Message par Sebastien450 Ven 12 Juil 2024 - 16:48

Le Cteck a trouvé sa place.
55th à la maison - Page 2 Pxl_2021

Concernant l'échappement, j'ai déjà lut tout ce qu'il fallait savoir sur le forum, y compris les forums US.
J'aimerais bien un peu plus de volume sonore sans être obligé d'aller a +4000 et donc pour ce faire, tenter l'histoire du fusible pour ouvrir en grand les clapets côté moteur.
Mais comment m'assurer qu'ils soient ouvert au moment où je retire ce fameux fusible? 😃
Car si je retire le fusible clapet fermes, il ne s'ouvriront plus et c'est pas vraiment l'idée 😅
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Message par crossfire Ven 12 Juil 2024 - 18:27

Sebastien450 a écrit:Le Cteck a trouvé sa place.
55th à la maison - Page 2 Pxl_2021

Concernant l'échappement, j'ai déjà lut tout ce qu'il fallait savoir sur le forum, y compris les forums US.
J'aimerais bien un peu plus de volume sonore sans être obligé d'aller a +4000 et donc pour ce faire, tenter l'histoire du fusible pour ouvrir en grand les clapets côté moteur.
Mais comment m'assurer qu'ils soient ouvert au moment où je retire ce fameux fusible? 😃
Car si je retire le fusible clapet fermes, il ne s'ouvriront plus et c'est pas vraiment l'idée 😅

Tu peux mettre les clapets en mode ouvert via ta console, du moins ceux de la sortie aux échappements.
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Message par regis Z06 Ven 12 Juil 2024 - 19:01

D'après vous il y aurait d'autres clapets sur l'échappement des C7 en dehors de ceux de la sortie d'échappement ? Ils seraient où ?
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Message par Sebastien450 Sam 13 Juil 2024 - 3:36

J'ai déjà ouverts les clapets de l'arrière via la console.
Il y a 2 autres clapets sur la ligne, situé plus en amont de la ligne, qui s'ouvrent en fonction du régime moteur. En mode sport ils s'ouvrent vers 3800tr, on entends bien la différence.
C'est ceux là que je souhaite ouvrir en permanence.
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Message par regis Z06 Sam 13 Juil 2024 - 7:48

J'ai changé les collecteurs et la partie intermédiaire, il n'y a pas de clapets..
Ci joint photo des collecteurs, la partie intermédiaire je n'ai pas de photo dans mon ordi mais je peux en faire quand je serais rentré.
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Message par The Burgund Sam 13 Juil 2024 - 8:33

Sebastien450 a écrit:Le Cteck a trouvé sa place.
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Pour ma part, je passe câble par l'arrière coté aileron. Cela evite un coude au cable.
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Message par The Burgund Sam 13 Juil 2024 - 8:42

alanbike a écrit:
thjt a écrit:
Sur la mienne , on va dire qu il n'y a pas 15 jours sans qu'elle ne roule . Après l hiver un peu moins . Quel est l avantage du maintien de charge ? La batterie dure plus longtemps ? Merci

Oui en plus de la maintenir totalement chargée , ces appareils font des cycles de charge / décharge / entretien de la batterie / et des cycles pour la désulfater !
Effectivement.
Pour info, voila un profil de recharge et du maintien avec le Cteck :

55th à la maison - Page 2 Batter11

Evolution sur 7 jour avec roulage et Cteck : On voit bien la chute lente de tension hors chargeur.
55th à la maison - Page 2 Batter12

Sur 15 jours :
55th à la maison - Page 2 Batter13

Ça vous prouve l(utilité du Cteck.
Pour info, ma batterie à 8 ans.
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Message par Sebastien450 Sam 13 Juil 2024 - 10:29

regis Z06 a écrit:J'ai changé les collecteurs et la partie intermédiaire, il n'y a pas de clapets..
Ci joint photo des collecteurs, la partie intermédiaire je n'ai pas de photo dans mon ordi mais je peux en faire quand je serais rentré.
55th à la maison - Page 2 Dsc_1115
Une petite vidéo explicative : 
https://youtu.be/KL-DJ4wa5U0?feature=shared
Et un visuel: 
https://www.corvetteforum.com/forums/c7-tech-performance/4082021-how-to-disable-afm-exhaust-valve-actuators-with-hp-tuners.html
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Message par Sebastien450 Sam 13 Juil 2024 - 10:30

The Burgund a écrit:
Sebastien450 a écrit:Le Cteck a trouvé sa place.
55th à la maison - Page 2 Pxl_2021

Pour ma part, je passe câble par l'arrière coté aileron. Cela evite un coude au cable.
Je l'ai passé au niveau du joint effectivement au début, mais il se déforme un peu trop je trouve. Si tu as une photo...
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Message par thjt Sam 13 Juil 2024 - 11:12

The Burgund a écrit:
alanbike a écrit:
thjt a écrit:
Sur la mienne , on va dire qu il n'y a pas 15 jours sans qu'elle ne roule . Après l hiver un peu moins . Quel est l avantage du maintien de charge ? La batterie dure plus longtemps ? Merci

Oui en plus de la maintenir totalement chargée , ces appareils font des cycles de charge / décharge / entretien de la batterie / et des cycles pour la désulfater !
Effectivement.
Pour info, voila un profil de recharge et du maintien avec le Cteck :

55th à la maison - Page 2 Batter11

Evolution sur 7 jour avec roulage et Cteck : On voit bien la chute lente de tension hors chargeur.
55th à la maison - Page 2 Batter12

Sur 15 jours :
55th à la maison - Page 2 Batter13

Ça vous prouve l(utilité du Cteck.
Pour info, ma batterie à 8 ans.
Merci pour les infos , et tu prend quoi comme cteck , ça se branche juste sur une prise de courant classique , et de l autre côté sur les cosse de la batterie c'est ça ?
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Message par Sebastien450 Sam 13 Juil 2024 - 11:59

thjt a écrit:Merci pour les infos , et tu prend quoi comme cteck , ça se branche juste sur une prise de courant classique , et de l autre côté sur les cosse de la batterie c'est ça ?
 Si tu as une C7, dans le coffre il y a une sortie façon allume cigare pour faire le branchement. Pour le Cteck à utiliser, je le laisserais répondre, mais d'après ma compréhension c'est de l'entretien, et c'est limité par les câbles en ampérage, tu ne cherche pas a démarrer la voiture avec donc j'ai pris le moins cher et ça fait largement le job.
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Message par The Burgund Dim 14 Juil 2024 - 16:17

Merci pour les infos , et tu prend quoi comme cteck , ça se branche juste sur une prise de courant classique , et de l autre côté sur les cosse de la batterie c'est ça ?

Tu as les photos à la page précédente..
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Message par thjt Dim 14 Juil 2024 - 16:57

The Burgund a écrit:
Merci pour les infos , et tu prend quoi comme cteck , ça se branche juste sur une prise de courant classique , et de l autre côté sur les cosse de la batterie c'est ça ?

Tu as les photos à la page précédente..

oups .
merci
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Message par alanbike Mar 16 Juil 2024 - 5:13

Pour le Cteck ça doit être similaire a l'optimate , tu branche une connectique directement sur la batterie et le Cteck sur une prise de courant !
Perso je ne les mets jamais sur une prise allume cigare , pour la bonne et simple raison que je n'ai pas envie que le circuit de charge / décharge /entretien etc etc de l'appareil passe par tout le circuit électrique de mes autos , avec le multiplexage et l'électronique embarquée maintenant j'ai peur qu'il y ai des soucis , c'est pas logique d'envoyer du 12 volt dans des circuits imprimés et des composant en dehors de celui prévu d'origine et qui est sûrement protégé et contrôlé en puissance !
En direct sur la batterie ça charge la batterie et les fuites possibles sont très réduites !
Du moins c'est ce que je pense , je ne suis pas un expert ! Wink
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Message par The Burgund Mar 16 Juil 2024 - 15:41

Sebastien450 a écrit:
The Burgund a écrit:
Sebastien450 a écrit:Le Cteck a trouvé sa place.
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Pour ma part, je passe câble par l'arrière coté aileron. Cela evite un coude au cable.
Je l'ai passé au niveau du joint effectivement au début, mais il se déforme un peu trop je trouve. Si tu as une photo...
Voilà la photo.55th à la maison - Page 2 Ctek10
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Message par REX_41 Mer 24 Juil 2024 - 21:00

Bravo, excellent choix elle est superbe, je te souhaite beaucoup de bonheur a son bord.
au plaisir de se croiser ou de se rencontrer sur un rasso, ont est quasiment voisin 55th à la maison - Page 2 1f60e
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Message par darde Jeu 25 Juil 2024 - 11:33

Je pense également qu'il vaut mieux se brancher directement sur la batterie. Très belle auto,ça fait envie.
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Message par Alec Jeu 25 Juil 2024 - 15:05

Bonjour , c'est pas toi que j'ai croisé deux fois aujourd'hui , une fois à Marennes vers 12h15 et une autre fois vers 16h30 toujours à Marennes vers Rochefort , immat GJ....
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Message par Sebastien450 Ven 26 Juil 2024 - 11:59

Non, elle est dans le garage!
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Message par The Burgund Ven 26 Juil 2024 - 13:36

darde a écrit:Je pense également qu'il vaut mieux se brancher directement sur la batterie. Très belle auto,ça fait envie.
Sur une C7 c'est merdique d'arriver à la batterie et aux bornes.
C'est pour ça qu'il y a une prise d'allume cigare dans le coffre en tension permanente, c'est prévu pour.
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Message par Sebastien450 Dim 28 Juil 2024 - 17:55

J'en ai parlé à la page précédente, et après avoir pas mal fouiné sur le net, j'ai tester :

55th à la maison - Page 2 Pxl_2025
55th à la maison - Page 2 Pxl_2026
55th à la maison - Page 2 Pxl_2023
55th à la maison - Page 2 Pxl_2024
Et après un petit essai sur route, je confirme, il y a bien une différence!
Même après avoir configuré les clapets en mode track sur l'odb, et rouler avec le mode qui va bien, les clapets se referme à bas régime.
La différence est la plus importante entre 2000 et 3000 où l'on peut bien mieux entendre le V8.
Sur une boîte auto, j'imagine que cela ne sert a rien, voir même serais désagréable en mode v4.
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Message par Sebastien450 Dim 15 Sep 2024 - 14:21

Un dimanche avec le soleil c'est l'occasion de sortir faire un tour le matin.
Malheureusement, la belle c'est mise à couiner/grincer en première sur la fin de débrayage.55th à la maison - Page 2 1f62e  Pas de patinage.
Une pause, et quelques kilomètres pour revenir à la maison sans rien. Seulement voilà, la lecture de forum US m'a fait un peu froid dans le dos (embrayage? butée ? roulement pilote?).
J'ai donc profité de l'après-midi pour faire une vidange via une seringue du liquide d'embrayage.
C'est le même mode opératoire que sur C6.
J'ai fait 6 passages (photo 1 - 3 - 6).
55th à la maison - Page 2 110
55th à la maison - Page 2 310
55th à la maison - Page 2 610
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Message par POUJADE Dim 15 Sep 2024 - 15:57

Oui les chargeurs de maintenance augmentent facilement de 50% la durée de vie des batteries.

C'est un constat que j'ai fait sur plus de quarante ans de pratique entre voitures sous chargeur ,et sans chargeur
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Message par Gold33 Lun 16 Sep 2024 - 4:57

Idem pour moi...c teck sur la C7 et sur la moto.
Par contre je ne ferme pas entièrement le coffre pour éviter d’abîmer le fil. La lumière du coffre est un peu longue à s,éteindre, mais je préfère.
2 petits supports en mousse ou autre d’une dizaine de cm posés aux 2 coins gauche et droite du coffre suffisent pour laisser suffisamment d’espace au câble.
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