55th à la maison
+14
edencars
crossfire
Bearclaw
The Burgund
regis Z06
Olivier139
Fanfan76
POUJADE
Gold33
novice45
PACE78
thjt
Jac
Sebastien450
18 participants
Page 2 sur 2
Page 2 sur 2 • 1, 2
Re: 55th à la maison
Le Cteck a trouvé sa place.
Concernant l'échappement, j'ai déjà lut tout ce qu'il fallait savoir sur le forum, y compris les forums US.
J'aimerais bien un peu plus de volume sonore sans être obligé d'aller a +4000 et donc pour ce faire, tenter l'histoire du fusible pour ouvrir en grand les clapets côté moteur.
Mais comment m'assurer qu'ils soient ouvert au moment où je retire ce fameux fusible?
Car si je retire le fusible clapet fermes, il ne s'ouvriront plus et c'est pas vraiment l'idée
Concernant l'échappement, j'ai déjà lut tout ce qu'il fallait savoir sur le forum, y compris les forums US.
J'aimerais bien un peu plus de volume sonore sans être obligé d'aller a +4000 et donc pour ce faire, tenter l'histoire du fusible pour ouvrir en grand les clapets côté moteur.
Mais comment m'assurer qu'ils soient ouvert au moment où je retire ce fameux fusible?
Car si je retire le fusible clapet fermes, il ne s'ouvriront plus et c'est pas vraiment l'idée
Sebastien450- Long Block
- Nombre de messages : 109
Age : 37
Localisation : 37000
Modele Vette : C7
Date d'inscription : 29/05/2021
Re: 55th à la maison
Sebastien450 a écrit:Le Cteck a trouvé sa place.
Concernant l'échappement, j'ai déjà lut tout ce qu'il fallait savoir sur le forum, y compris les forums US.
J'aimerais bien un peu plus de volume sonore sans être obligé d'aller a +4000 et donc pour ce faire, tenter l'histoire du fusible pour ouvrir en grand les clapets côté moteur.
Mais comment m'assurer qu'ils soient ouvert au moment où je retire ce fameux fusible?
Car si je retire le fusible clapet fermes, il ne s'ouvriront plus et c'est pas vraiment l'idée
Tu peux mettre les clapets en mode ouvert via ta console, du moins ceux de la sortie aux échappements.
crossfire- LS9
- Nombre de messages : 760
Localisation : TOULON
Modele Vette : C7 stingray
Date d'inscription : 18/02/2008
Re: 55th à la maison
D'après vous il y aurait d'autres clapets sur l'échappement des C7 en dehors de ceux de la sortie d'échappement ? Ils seraient où ?
regis Z06- Turbocharged
- Nombre de messages : 7288
Age : 65
Localisation : amiens
Modele Vette : C1-58 BM / C2 65 396 turbo jet BM / ZR-1 91 / C7 GS AT8 Final Edition
Date d'inscription : 10/09/2018
Re: 55th à la maison
J'ai déjà ouverts les clapets de l'arrière via la console.
Il y a 2 autres clapets sur la ligne, situé plus en amont de la ligne, qui s'ouvrent en fonction du régime moteur. En mode sport ils s'ouvrent vers 3800tr, on entends bien la différence.
C'est ceux là que je souhaite ouvrir en permanence.
Il y a 2 autres clapets sur la ligne, situé plus en amont de la ligne, qui s'ouvrent en fonction du régime moteur. En mode sport ils s'ouvrent vers 3800tr, on entends bien la différence.
C'est ceux là que je souhaite ouvrir en permanence.
Sebastien450- Long Block
- Nombre de messages : 109
Age : 37
Localisation : 37000
Modele Vette : C7
Date d'inscription : 29/05/2021
regis Z06- Turbocharged
- Nombre de messages : 7288
Age : 65
Localisation : amiens
Modele Vette : C1-58 BM / C2 65 396 turbo jet BM / ZR-1 91 / C7 GS AT8 Final Edition
Date d'inscription : 10/09/2018
Re: 55th à la maison
Effectivement.alanbike a écrit:thjt a écrit:
Sur la mienne , on va dire qu il n'y a pas 15 jours sans qu'elle ne roule . Après l hiver un peu moins . Quel est l avantage du maintien de charge ? La batterie dure plus longtemps ? Merci
Oui en plus de la maintenir totalement chargée , ces appareils font des cycles de charge / décharge / entretien de la batterie / et des cycles pour la désulfater !
Pour info, voila un profil de recharge et du maintien avec le Cteck :
Evolution sur 7 jour avec roulage et Cteck : On voit bien la chute lente de tension hors chargeur.
Sur 15 jours :
Ça vous prouve l(utilité du Cteck.
Pour info, ma batterie à 8 ans.
Re: 55th à la maison
Une petite vidéo explicative :
https://youtu.be/KL-DJ4wa5U0?feature=shared
Et un visuel:
https://www.corvetteforum.com/forums/c7-tech-performance/4082021-how-to-disable-afm-exhaust-valve-actuators-with-hp-tuners.html
Sebastien450- Long Block
- Nombre de messages : 109
Age : 37
Localisation : 37000
Modele Vette : C7
Date d'inscription : 29/05/2021
Sebastien450- Long Block
- Nombre de messages : 109
Age : 37
Localisation : 37000
Modele Vette : C7
Date d'inscription : 29/05/2021
Re: 55th à la maison
Merci pour les infos , et tu prend quoi comme cteck , ça se branche juste sur une prise de courant classique , et de l autre côté sur les cosse de la batterie c'est ça ?The Burgund a écrit:Effectivement.alanbike a écrit:thjt a écrit:
Sur la mienne , on va dire qu il n'y a pas 15 jours sans qu'elle ne roule . Après l hiver un peu moins . Quel est l avantage du maintien de charge ? La batterie dure plus longtemps ? Merci
Oui en plus de la maintenir totalement chargée , ces appareils font des cycles de charge / décharge / entretien de la batterie / et des cycles pour la désulfater !
Pour info, voila un profil de recharge et du maintien avec le Cteck :
Evolution sur 7 jour avec roulage et Cteck : On voit bien la chute lente de tension hors chargeur.
Sur 15 jours :
Ça vous prouve l(utilité du Cteck.
Pour info, ma batterie à 8 ans.
thjt- LS1
- Nombre de messages : 384
Age : 39
Localisation : Aiserey
Modele Vette : C7 yellow 2014
Date d'inscription : 10/04/2022
Re: 55th à la maison
Si tu as une C7, dans le coffre il y a une sortie façon allume cigare pour faire le branchement. Pour le Cteck à utiliser, je le laisserais répondre, mais d'après ma compréhension c'est de l'entretien, et c'est limité par les câbles en ampérage, tu ne cherche pas a démarrer la voiture avec donc j'ai pris le moins cher et ça fait largement le job.thjt a écrit:Merci pour les infos , et tu prend quoi comme cteck , ça se branche juste sur une prise de courant classique , et de l autre côté sur les cosse de la batterie c'est ça ?
Sebastien450- Long Block
- Nombre de messages : 109
Age : 37
Localisation : 37000
Modele Vette : C7
Date d'inscription : 29/05/2021
Re: 55th à la maison
Merci pour les infos , et tu prend quoi comme cteck , ça se branche juste sur une prise de courant classique , et de l autre côté sur les cosse de la batterie c'est ça ?
Tu as les photos à la page précédente..
Re: 55th à la maison
The Burgund a écrit:Merci pour les infos , et tu prend quoi comme cteck , ça se branche juste sur une prise de courant classique , et de l autre côté sur les cosse de la batterie c'est ça ?
Tu as les photos à la page précédente..
oups .
merci
thjt- LS1
- Nombre de messages : 384
Age : 39
Localisation : Aiserey
Modele Vette : C7 yellow 2014
Date d'inscription : 10/04/2022
Re: 55th à la maison
Pour le Cteck ça doit être similaire a l'optimate , tu branche une connectique directement sur la batterie et le Cteck sur une prise de courant !
Perso je ne les mets jamais sur une prise allume cigare , pour la bonne et simple raison que je n'ai pas envie que le circuit de charge / décharge /entretien etc etc de l'appareil passe par tout le circuit électrique de mes autos , avec le multiplexage et l'électronique embarquée maintenant j'ai peur qu'il y ai des soucis , c'est pas logique d'envoyer du 12 volt dans des circuits imprimés et des composant en dehors de celui prévu d'origine et qui est sûrement protégé et contrôlé en puissance !
En direct sur la batterie ça charge la batterie et les fuites possibles sont très réduites !
Du moins c'est ce que je pense , je ne suis pas un expert !
Perso je ne les mets jamais sur une prise allume cigare , pour la bonne et simple raison que je n'ai pas envie que le circuit de charge / décharge /entretien etc etc de l'appareil passe par tout le circuit électrique de mes autos , avec le multiplexage et l'électronique embarquée maintenant j'ai peur qu'il y ai des soucis , c'est pas logique d'envoyer du 12 volt dans des circuits imprimés et des composant en dehors de celui prévu d'origine et qui est sûrement protégé et contrôlé en puissance !
En direct sur la batterie ça charge la batterie et les fuites possibles sont très réduites !
Du moins c'est ce que je pense , je ne suis pas un expert !
Re: 55th à la maison
Bravo, excellent choix elle est superbe, je te souhaite beaucoup de bonheur a son bord.
au plaisir de se croiser ou de se rencontrer sur un rasso, ont est quasiment voisin
au plaisir de se croiser ou de se rencontrer sur un rasso, ont est quasiment voisin
REX_41- En kit
- Nombre de messages : 15
Age : 66
Localisation : Blois
Modele Vette : C7 Stingray
Date d'inscription : 18/07/2023
Re: 55th à la maison
Je pense également qu'il vaut mieux se brancher directement sur la batterie. Très belle auto,ça fait envie.
darde- Turbocharged
- Nombre de messages : 2259
Age : 77
Localisation : yvelines
Modele Vette : c5 2000 BVA
Date d'inscription : 05/11/2013
Re: 55th à la maison
Bonjour , c'est pas toi que j'ai croisé deux fois aujourd'hui , une fois à Marennes vers 12h15 et une autre fois vers 16h30 toujours à Marennes vers Rochefort , immat GJ....
Alec- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 31642
Age : 76
Localisation : Île d''Oléron
Modele Vette : C5 2001 Callaway+B&B Bullet ,Sway bar C6 Z06 jantes C6
Date d'inscription : 22/03/2007
Re: 55th à la maison
Non, elle est dans le garage!
Sebastien450- Long Block
- Nombre de messages : 109
Age : 37
Localisation : 37000
Modele Vette : C7
Date d'inscription : 29/05/2021
Re: 55th à la maison
Sur une C7 c'est merdique d'arriver à la batterie et aux bornes.darde a écrit:Je pense également qu'il vaut mieux se brancher directement sur la batterie. Très belle auto,ça fait envie.
C'est pour ça qu'il y a une prise d'allume cigare dans le coffre en tension permanente, c'est prévu pour.
Re: 55th à la maison
J'en ai parlé à la page précédente, et après avoir pas mal fouiné sur le net, j'ai tester :
Et après un petit essai sur route, je confirme, il y a bien une différence!
Même après avoir configuré les clapets en mode track sur l'odb, et rouler avec le mode qui va bien, les clapets se referme à bas régime.
La différence est la plus importante entre 2000 et 3000 où l'on peut bien mieux entendre le V8.
Sur une boîte auto, j'imagine que cela ne sert a rien, voir même serais désagréable en mode v4.
Et après un petit essai sur route, je confirme, il y a bien une différence!
Même après avoir configuré les clapets en mode track sur l'odb, et rouler avec le mode qui va bien, les clapets se referme à bas régime.
La différence est la plus importante entre 2000 et 3000 où l'on peut bien mieux entendre le V8.
Sur une boîte auto, j'imagine que cela ne sert a rien, voir même serais désagréable en mode v4.
Sebastien450- Long Block
- Nombre de messages : 109
Age : 37
Localisation : 37000
Modele Vette : C7
Date d'inscription : 29/05/2021
Re: 55th à la maison
Un dimanche avec le soleil c'est l'occasion de sortir faire un tour le matin.
Malheureusement, la belle c'est mise à couiner/grincer en première sur la fin de débrayage. Pas de patinage.
Une pause, et quelques kilomètres pour revenir à la maison sans rien. Seulement voilà, la lecture de forum US m'a fait un peu froid dans le dos (embrayage? butée ? roulement pilote?).
J'ai donc profité de l'après-midi pour faire une vidange via une seringue du liquide d'embrayage.
C'est le même mode opératoire que sur C6.
J'ai fait 6 passages (photo 1 - 3 - 6).
Malheureusement, la belle c'est mise à couiner/grincer en première sur la fin de débrayage. Pas de patinage.
Une pause, et quelques kilomètres pour revenir à la maison sans rien. Seulement voilà, la lecture de forum US m'a fait un peu froid dans le dos (embrayage? butée ? roulement pilote?).
J'ai donc profité de l'après-midi pour faire une vidange via une seringue du liquide d'embrayage.
C'est le même mode opératoire que sur C6.
J'ai fait 6 passages (photo 1 - 3 - 6).
Sebastien450- Long Block
- Nombre de messages : 109
Age : 37
Localisation : 37000
Modele Vette : C7
Date d'inscription : 29/05/2021
Re: 55th à la maison
Oui les chargeurs de maintenance augmentent facilement de 50% la durée de vie des batteries.
C'est un constat que j'ai fait sur plus de quarante ans de pratique entre voitures sous chargeur ,et sans chargeur
C'est un constat que j'ai fait sur plus de quarante ans de pratique entre voitures sous chargeur ,et sans chargeur
POUJADE- Turbocharged
- Nombre de messages : 3377
Age : 73
Localisation : 06 ALPES MARITIMES
Modele Vette : ,C3 Stingray 76,Ford Mustang "Bullit",Mercedes GLC coupé ,ex C4,C5,c6,CamaroSS 6.2
Date d'inscription : 25/04/2016
Re: 55th à la maison
Idem pour moi...c teck sur la C7 et sur la moto.
Par contre je ne ferme pas entièrement le coffre pour éviter d’abîmer le fil. La lumière du coffre est un peu longue à s,éteindre, mais je préfère.
2 petits supports en mousse ou autre d’une dizaine de cm posés aux 2 coins gauche et droite du coffre suffisent pour laisser suffisamment d’espace au câble.
Par contre je ne ferme pas entièrement le coffre pour éviter d’abîmer le fil. La lumière du coffre est un peu longue à s,éteindre, mais je préfère.
2 petits supports en mousse ou autre d’une dizaine de cm posés aux 2 coins gauche et droite du coffre suffisent pour laisser suffisamment d’espace au câble.
Gold33- Turbocharged
- Nombre de messages : 3999
Age : 64
Localisation : Bordeaux
Modele Vette : C7 Torchred et Goldwing 1800
Date d'inscription : 25/06/2014
Page 2 sur 2 • 1, 2
Sujets similaires
» C7 55Th
» C7 a la maison - adrien
» Ayé elle est a la maison !!!!!!!!!
» Ma nouvelle c7 est à la maison!
» Voila la c3 est à la maison !!
» C7 a la maison - adrien
» Ayé elle est a la maison !!!!!!!!!
» Ma nouvelle c7 est à la maison!
» Voila la c3 est à la maison !!
Page 2 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum