Avis C4 LT1 1992 targa Allemagne

Hello,

Je fais appel à vous, connaisseurs expérimentés, pour obtenir vos conseils avisés car j'ai repéré une annonce qui a retenu mon attention.
C'est une Corvette C4 TARGA LT1 de 1992 totalisant 97 000 km, boite de vitesses automatique.
Le propriétaire m'a transmis de nombreuses photos des factures des interventions effectuées par lui et le précédent propriétaire.
Le propriétaire actuel possède la voiture depuis 2 ans à peu près.

Le point qui me tracasse est le fait qu'une révision de plus de 5000 € de la boite de vitesses à été réalisé chez GETRIEBE-STUTTGART.de !
Est-ce qu'il faut s'en inquiéter vu que le véhicule a moins de 100 000 km ou c'est un point positif ?

Le lien de l'annonce ci-dessous :
(quand je pourrais poster un lien   )

Merci d'avance pour vos retour

révision de 5000€ c'est plutot un réfection de la boite de vitesse pour moi

Ça peut arriver des problèmes de BVA, la mienne aussi a été refaite à environ 90000km, je ne sais pas pour quelle raison, mais elle ne fonctionnait plus.
Je ne vois pas ce qu'il y a d'inquiétant, il vaut mieux que ça arrive avant!

Je pensais qu'ayant une mécanique plutôt robuste, les interventions sur la boîte de vitesses n'apparaissaient que vers 150 000 voir 200 000 km au compteur.

Ton retour me rassure Edencars

Je vous rajoute le lien de l'annonce demain pour que vous puissiez donner vos avis (j'aurais mes 7 jours d'ancienneté sur le forum )

Mécanique robuste, il faut le dire vite!
On ne voit pas beaucoup de Corvette avec plus de 200 mkm (comme les BMW ou Mercedes ou autres allemandes et même des françaises anciennes), elles roulent beaucoup moins, du coup elles ne sont pas plus fiables que d'autres autos (de mon point de vue), voire peut-être même moins. L'avantage est que les pièces détachées sont relativement bon marché (hors taxes et douanes...) et qu'on trouve presque tout contrairement à d'autres marques.
Niveau fiabilité, vu les pannes que j'ai eu et qu'ont certains membres à des faibles kilométrage, je ne les trouve pas particulièrement fiables. Ça n'engage que moi.

Je n'ai même pas pu vous partager le lien de l'annonce, déjà vendue

Mais est-ce que ces BMW et Mercedes dont tu parles sont équivalentes en chevaux et puissance avec une Corvette de la même période ?

Edencars qu'est-ce que tu as eu comme pannes ?

Cherokee a écrit:Je n'ai même pas pu vous partager le lien de l'annonce, déjà vendue

Mais est-ce que ces BMW et Mercedes dont tu parles sont équivalentes en chevaux et puissance avec une Corvette de la même période ?

Edencars qu'est-ce que tu as eu comme pannes ?

Alors, pour te répondre en toute objectivité, personnellement j’en suis à ma 11ème Corvette, même si je les adore, j’ai et j’ai eu beaucoup de voitures d’autres marques, mais de puissance et de génération comparable aux Corvette. Sauf que pour une BMW ou une Mercedes, voire dans une moindre mesure d’une Porsche de la même année, elles ont bien plus de km que les Corvette. Personnellement je n’ai eu qu’une grosse panne sur une C5 pourtant faiblement kilométrée (65000km), il s’agissait d’un défaut de fabrication d’un piston qui engendrait des problèmes d’allumage, la voiture n’avait que très peu de compression sur le cylindre N°3, il a fallut faire de gros travaux pour la réparation.
Pour le reste des problèmes de fiabilité, il y a pas mal de travaux effectués par ci par là sur des autos de certains membres et même sur les miennes mais qui n’arrivent que beaucoup plus tardivement sur d’autres autos, en tout cas avec beaucoup plus de km.
Alors on parle souvent de la fiabilité exceptionnelle de ces autos, je ne suis pas spécialement d’accord avec cet aspect, mais ça n’engage que moi.

Quand aux puissances et performances des autos, il s’agit d’un autre sujet, mais là aussi, les américains de chez GM sont très optimistes sur les puissances DIN de leurs autos. Une chose est certaine, c’est que les performances de la concurrence allemande ou italienne pour des puissances nettement inférieures, sont largement supérieures et ceci quelque soit la génération.

La dernière en date, je viens de remplacer ma C7 Z06 BVA de 659cv par une Porsche 911 type 991 turbo S qui ne développe « que » 560cv c’est le ciel et la terre avec la C7 niveau performances et quelque soit le domaine choisi.

Si on revient à la C4 qui est le sujet qui te préoccupe, je possède une LT1 de 1992 sensée développer 300cv, elle a 130000km, elle marche très bien et est super agréable, mais à côté de ça j’ai aussi une BMW M3 E36 de 1992 également qui développe 286cv qui a 256000km et qui est largement plus performante que la Corvette, pour un poids comparable. (Ne parlons pas du rapport cylindrée/puissance).

Voilà pour mon point de vue objectif, puisque je possède les deux et que j’aime les deux chacune pour une raison différente, mais la Corvette, ni pour sa fiabilité, ni pour ses performances.

Eh ben dis donc, pour toi c'est une longue histoire avec la marque Corvette !

Sur ce coup là c'est pas de bol, tu n'as vraiment pas eu de chance avec ta C5. Le défaut de fabrication c'est vraiment la pièce défectueuse qui passe à travers les mailles du contrôle qualité mais ne reflète pas la fiabilité d'une marque.

Tu saurais d'où vient cet excès d'optimisme sur les puissances DIN annoncée par GM ?  

La C7 Z06 et la 991 turbo S sont toutes les deux superbes. Je pense qu'il y a une différence de philosophie apportée par les concepteurs, ingénieurs des deux côtés.

La BMW M3 E36 est sans doute plus performante mais plus élitiste. Il ne faut pas oublier qu'actuellement il faut quasiment mettre le double d'une C4 pour se l'acheter. Le rapport plaisir/prix ne serait pas à l'avantage de la C4 ?

Tu as raison, de toute façon il faut acheter une voiture parce qu'elle nous plait et pas parce qu'elle plait aux autres.

Bien évidemment qu’il faut acheter une auto parce qu’elle nous plaît avant tout, pour de multiples raisons qui ne sont pas que les performances…
Certes aujourd’hui les valeurs des autos anciennes (plus de 30 ans) sont faussées en fonction de l’offre de la demande, du côté affectif ou de l’histoire de l’auto et surtout de l’image ou du palmarès de l’auto.
J’ai comparé la C4 à une M3 E36 tout simplement parce que je possède les deux et qu’elles coûtaient le même prix en neuf à l’époque, ça n’est plus le cas aujourd’hui, mais on peut rajouter la Porsche 968 à cette liste qui bien que Porsche n’a pas eu la même envolée alors qu’elle était à l’époque sensée remplacer la 911 type 964 qui était sur le déclin ( voir où elle en est aujourd’hui, qui aurait pu l’imaginer ?

Quant à la super fiabilité « supposée » des Corvette, il suffit de voir sur le forum le nombre important de C7 qui avec moins de 50mkm (et souvent bien moins) doivent remplacer le tendeur de courroie parce qu’il fuit.
Ça n’est pas normal !