Votre avis...

Après la vente de ma C6, et ayant mon SRT comme daily, Je commence à regarder de près les C3, et particulièrement 80 à 82 en bva. Cherchez pas, c'est parce que j'étais aux USA à cette époque, et je m'étais promis de m'en offrir une un jour.

J'ai évidemment des questions, et la première est celle-ci : Que pensez-vous de ce garage, qui propose des C3 à prix du marché, ttc et importé (d'après ce qui est écrit) https://pro.annonces-automobile.com/us-cars-importation/occasion?idc=2&idma=15&idmo=316&ide=&price_range=10461%3B205070

Ensuite, j'avoue que j'ai beaucoup de mal à savoir quelle version 80, 81 ou 82 il faut retenir : On dit que le Crossfire est le pire moteur de la C3 car son injection était bof, mais d'un autre coté, la plupart des 82 que je vois sont en carbu ? Donc certainement des 80/81 immatriculé en 82 je suppose.

J'entends que le L82 est le mieux par rapport au L81, LG4 et L48, mais comment savoir quel moteur est dans quelle version, vu que le 82 apparait en 80, disparait ensuite et devient L83 en 82 (vachement pratique !).

Pour le reste, les questions viendront au fur et à mesure, mais j'ai déjà trouvé beaucoup de réponse ici.

Tu veux acheté aux USA sans voir la voiture ?
Tu es courageux !!
Peux importe le beau parleur à qui tu auras affaire, c'est la loterie

Salut, essaye de contacter Laurent du Forum, c'est son job

https://l-chiffre.com/

Le L82 est apparu bien avant 1980. Achetes en France, tu pourras tout contrôler

Hello JC
Sur ce lien tu retrouveras toutes les motorisations C3 - http://corvettec3.ca/engines.htm
Tu verras apparaître le L82 dès 1973
Il perdure jusqu'en 1980 c'est la version la plus dynamique du 350ci pour ces années.
Si tu n'as jamais essayé une C3 je suis disponible au mois d’août pour que tu puisse te faire une idée de la transition C6/C3
La mienne est justement en L82

Quant au "vendeur" de ton lien, c'est comme bien souvent un site qui propose des voitures piochées dans les PA sans rien avoir vu de ce qu'il propose.
Le simple fait de voir 426 voitures "disponibles" est le premier signal d'alerte pour sentir l'arnaque.

Patviper a écrit:Salut,  essaye de contacter Laurent du Forum,  c'est son job

https://l-chiffre.com/

+1

The Same Old Story !

Vas voir les avis sur internet, cela pourrait t'éviter des surprises.

Je viens d'acheter la mienne chez Fastcar à Aspiran 34.
Tu peux voir les modèles en France avant d'acheter, tout est clé en mains avec carte grise collection et garantie 12 mois. Ils sont un peu au dessus au niveau tarif mais tu sais ce que tu achètes, tu peux essayer la voiture...
Ils ont 4 C3 en stock et beaucoup de nouveauté chaque semaine.

PACE78 a écrit:Hello JC
Sur ce lien tu retrouveras toutes les motorisations C3 - http://corvettec3.ca/engines.htm
Tu verras apparaître le L82 dès 1973
Il perdure jusqu'en 1980 c'est la version la plus dynamique du 350ci pour ces années.
Si tu n'as jamais essayé une C3 je suis disponible au mois d’août pour que tu puisse te faire une idée de la transition C6/C3
La mienne est justement en L82

Quant au "vendeur" de ton lien, c'est comme bien souvent un site qui propose des voitures piochées dans les PA sans rien avoir vu de ce qu'il propose.
Le simple fait de voir 426 voitures "disponibles" est le premier signal d'alerte pour sentir l'arnaque.

Merci Patrick,

Je comptais de toutes façons te consulter, et comme nous nous voyons régulièrement, si j'en dégotte une pas trop loin, je te proposerai de m'accompagner pour tout checker sur place.

A tous les autres : Merci pour vos conseils, j'étais allé un peu vite pour ce garage, car je pensais que les voitures (pour certaines) étaient présentes sur l'hexagone, et bien entendu, pas question d'acheter une voiture sans la voire et l'essayer sur place...
J'ai vu le lien du garage Laurent, qui me plais bien. (Merci à Régis et PatViper).

Une idée du budget à consacrer dans l'immédiat sur une C3 achetée autour de 20/25K€ ? Le but étant de la fiabiliser pour rouler régulièrement. Je m'occuperai des interventions mécaniques simples, et de l'intérieur et de l'élec.

Pour info, je viens de l'acheter 26.000€ est elle est déjà fiabilisée, donc soit tu trouves dans ce budget prêt à rouler, soit dans les 20 à 21k avec dans les 4 à 5k pour être tranquille.
Cela ne veut pas dire une restauration, juste régler les défaut les plus courant.

J'ai regardé leur C3, effectivement ils en ont 3 des années 70. Je cherche à partir de 80, mais peu importe, l'info est intéressante, merci...

Lorsque tu repars avec une garantie 12 mois, je suppose que c'est "moteur, boite, pont" ?

Mécaniquement la différence pour moi se situe surtout niveau Boite de vitesses et donc conso
80 = TH350 3vitesses Carburateur
81 = TH350C 3vitesses+TCC (lock-up) Carburateur avec gestion de la richesse électrique
82 = 700r4 4vitesses+TCC Injection mécanique
sur la 80 c'est simple, après pour les 81 & 82 c'est la loterie pour que ça fonctionne parfaitement

essaye avant de te lancer, le confort et la fiabilité, ce n'est plus une C6 du tout !!!

si c'est pour la Crit'Air une C4 passe en collection et entre la collection qui doit avoir 30 année et la vignette 2 qui permettra de rouler (soit les véhicules après 2006) il y a un fossé qui perso me fait peur vu les ZFE qui vont s'agrandir!!! j'ai failli craquer sur une C5 mais si c'est pour avoir un pot de fleur qui n'as plus le droit de rouler tant qu'elle ne passe pas en collection que vaut'elle?!?

Effectivement, les 3 qui leur reste sont des 70.
J'ai pris la 25ème anniversaire de 78 et ils ont vendu la pace car la semaine dernière.
Pourquoi 80 ? Je suis ok avec toi sur les 68 à 75 mais a partir de 78, c'est aussi pas mal et plus courant à trouver.
Je crois que tu peux aussi voir avec eux ce qu'ils vont rentrer car ils en rentre très souvent.
Contact les et voit ce qu'ils te proposent, ils sont très sympa.

@ Matt84 : J'ai lu/entendu que la bva 4 de 82 posait pas mal de problème de fiabilité, tu confirmes ? Et d'après ce que tu dis, la 3 + overdrive de 81 aussi ?

Sinon, je me moque de la crit'air, c'est juste que je souhaite une post 79, parce que c'est celles-là qui m'ont fait rêver quand j'étais aux USA à cette époque-là. Et l'idée, c'est d'acheter une voiture de collection, donc pour rouler "le dimanche". sur laquelle je pourrai "bricoler" au fur et à mesure.

@Jess007 : Je vais me rapprocher d'eux prochainement.

Pour la 700r4
https://www.helltoy.fr/thm700r4-refection-et-amelioration-p-1/
Si j'en trouve une pas exorbitante en tarif je la met direct sur ma 81 une 4eme ça manque et même pas peur

Concernant la 81 c'est le lockup qui est souvent en défaut ce n'est pas un overdrive mais un verrouillage du convertisseur, ça n'empêche pas de rouler

Pour les bva les soucis sont plus du côté des utilisateurs que de la mécanique directement
Sur les 82 plus de risques vers l'injection surtout celles qui roulent peut

La C3 est une des plus belles voitures qui existe(surtout la mienne)

Exactement.

Matt84 a écrit:Pour la 700r4
https://www.helltoy.fr/thm700r4-refection-et-amelioration-p-1/
Si j'en trouve une pas exorbitante en tarif je la met direct sur ma 81 une 4eme ça manque et même pas peur

Concernant la 81 c'est le lockup qui est souvent en défaut ce n'est pas un overdrive mais un verrouillage du convertisseur, ça n'empêche pas de rouler

Pour les bva les soucis sont plus du côté des utilisateurs que de la mécanique directement
Sur les 82 plus de risques vers l'injection surtout celles qui roulent peut

La C3 est une des plus belles voitures qui existe(surtout la mienne)

Merci pour le lien, qui me rappelle bien des souvenirs, vu que j'avais démonté la bva6 de ma C6, et remplacé le body valve entre autre.

Bon, si je traduis : De 80 à 81, bva 3 350 TH et overdrive (souvent en défaut).
En 82 : Bva 4, (la 700), moyennement fiable selon utilisation.

J'ai bon ?

Presque. Il n'y a pas dover drive mais lock up sur la TH350 de 1981.

Avec l'euro qui chute face aux dollars (US/CAD) + prix astronomique des transports maritime, je ne suis pas certain qu'une C3 vaille plus le coût en import cette année comparé a une déjà en France qu'il serait possible de voir et d'essayer...

Je ne comprends pas pourquoi certain s'interroge sur ton choix de modèle. C'est propre à chacun ça !

Je ne veux pas te faire peur, mais tu peux choisir le modèle le plus fiable possible, tu auras quand même quelques problèmes à régler à un moment donner. Il suffit de faire le tour du forum pour s'en rendre compte...
A savoir aussi que le prix demandé ne justifie pas forcément l'état de la voiture. Dans les véhicules de ce types il y a une part importante "d'affection" du vendeur dans le prix

A ta place je me déplacerai voir/essayer les différents modèles qui te plaisent. Chacune a des avantages/inconvénients

Dorian51 a écrit:Avec l'euro qui chute face aux dollars (US/CAD) + prix astronomique des transports maritime, je ne suis pas certain qu'une C3 vaille plus le coût en import cette année comparé a une déjà en France qu'il serait possible de voir et d'essayer...

Je ne comprends pas pourquoi certain s'interroge sur ton choix de modèle. C'est propre à chacun ça !

Je ne veux pas te faire peur, mais tu peux choisir le modèle le plus fiable possible, tu auras quand même quelques problèmes à régler à un moment donner. Il suffit de faire le tour du forum pour s'en rendre compte...
A savoir aussi que le prix demandé ne justifie pas forcément l'état de la voiture. Dans les véhicules de ce types il y a une part importante "d'affection" du vendeur dans le prix

A ta place je me déplacerai voir/essayer les différents modèles qui te plaisent. Chacune a des avantages/inconvénients

De toute façon, je n'ai jamais envisagé d'acheter une C3 sans la voir et sans l'essayer, inconcevable...

Par contre, je suis bien conscient qu'il y aura des choses à refaire, et que des problèmes méca/élec se poseront régulièrement, ça reste une voiture de collection, avec son lot d'ennuis.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2185231554.htm

Il y'a une très belle 81 grise bicolore sur la centrale, mais le prix est en conséquence.

thos a écrit:https://www.leboncoin.fr/voitures/2185231554.htm

C'est a 12min de chez moi (Pertuis 84120 )
je ne la connait pas, très tentant, si besoin j'y vais !!!

j'espère que ce n'est pas celle que le contrôleur technique m'as parler, facile à vérifier
au pire a 5000 ça me fera des pièces

A 15 k avec bricoles à faire ( pourquoi il les fait pas ? )  et 120 k et sûrement miles au compteur ( Texto de l'annonce)  et aucune photos de l'intérieur,. et plaques en w ... pour pièces comme dit Matt84 

En gris c'est vraiment pas ma tasse de thé. Mais c'est sur qu'elle est pas chère. Ca laisse du budget à mettre pour les réparations/améliorations en tout cas...