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Fuite sur boîtier Borgeson neuf.

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Message par papy thumper Mer 20 Avr 2022 - 11:28

Salut les copains.
Le précédent proprio avait monté un. Boîtier Borgeson neuf et à peu roulé. Nous avons vidangé le circuit avec lz fluide GM recommandé par Whizz et avant de rouler on avait une goutte sous l'auto de temps en temps. Après 150km lorsque on arrête la voiture ça goutte toutes les secondes environ jusqu'à faire une tâche de 3cm au bout d'une heure. Il semblerait que la fuite augmente lorsque les roues sont braquées à fond. Cela vous est il déjà arrivé ?
Merci d'avance.

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Message par bajaboat77 Mer 20 Avr 2022 - 12:08

normal deux fois sur deux boitier neuf donc ont a du les refaire avec des kits
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Message par papy thumper Mer 20 Avr 2022 - 14:21

Précise.
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Message par bajaboat77 Mer 20 Avr 2022 - 16:25

une fuite
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Message par papy thumper Mer 20 Avr 2022 - 16:45

Donc fuite toi aussi sur deux boîtiers différents?
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Message par bajaboat77 Mer 20 Avr 2022 - 18:02

exact fuite a l axe du pitman sur deux boitiers neuf de chez rokauto
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Message par JM83 Mer 20 Avr 2022 - 18:25

bajaboat77 a écrit:exact fuite a l axe du pitman sur deux boitiers neuf de chez rokauto

Si je ne dis pas de bêtise Rockauto ne fait que de la pièce "d'origine"
donc si tes boitiers venaient de Rockauto ce n'est vraisemblablement pas du Borgeson qui est une "amélioration de l'origine"

J'avais aussi cherché du Borgeson à une époque et jamais trouvé chez Rockauto
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Message par bajaboat77 Mer 20 Avr 2022 - 18:29

tu as surement raison mais borgeson ou pieces d origine de chez rokauto meme combat enmerde chez les deux
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Message par BAROUF Jeu 21 Avr 2022 - 11:53

faut voir exactement d'où ça fuit
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Message par bajaboat77 Jeu 21 Avr 2022 - 13:20

il faut aussi faire attention aux filetage des racords des durites et des cones a l interieur au fond des filetages femelles nous avons eu sa aussi mais c etait sur une trans am
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Message par bajaboat77 Jeu 21 Avr 2022 - 13:20

il faut aussi faire attention aux filetage des racords des durites et des cones a l interieur  au fond des filetages femelles nous avons eu sa aussi mais c etait sur une trans am
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Message par papy thumper Mar 10 Mai 2022 - 22:04

Finalement nous avons trouvé l'explication.
en fait il y avait deux causes.
1) Les fixations du boitier étaient déserrées ce qui le mettait en contrainte lorsque la direction arrivait en butée à G et à D.
2) La jauge du réservoir de liquide de DA possède 2 repères maxi pour la mesure à chaud et à froid. Mon mécano avait ajusté le niveau à froid sur le repère à chaud. Il y avait trop de liquide donc ce dernier montait trop en pression d'où fuite.

Maintenant tout est OK puisque après la session sur circuit de la semaine dernière il ne goutte plus.
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