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Encore une question sur l'huile... (C6 Z06 2007)

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Message par Blackship Mar 10 Sep 2024 - 11:18

Olivierpa a écrit:
Blackship a écrit:
Olivierpa a écrit:Après pas mal de réflexions et d'hésitations j'ai décidé de faire une nouvelle vidange pour passer de 5W40 à de la 5W50 pour la piste, j'ai choisi la Valvoline VR1 Racing 5W50. Je vous ferais un retour des températures  
Tu vas rouler avec ça toute l'année ?

Je sais pas encore.. A froid c'est le même indice de viscosité donc pas de soucis au démarrage et ensuite c'est juste que l'huile mettra plus de temps à chauffer je présume ?
Si je vois qu'en roulage normale sur route l'huile ne chauffe pas ou trop peu je repasserai sur un indice plus faible.

Tu vois d'autres impacts ?
A froid c'est 122 cSt sa viscosité, contre 65 pour une 5W30. C'est beaucoup.
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Encore une question sur l'huile... (C6 Z06 2007) - Page 3 Empty Re: Encore une question sur l'huile... (C6 Z06 2007)

Message par Olivierpa Mar 10 Sep 2024 - 11:39

En gros si je garde cette huile je dois la laisser chauffer un peu au ralenti avant de partir.
Ce qui m'étonne c'est que pas mal d'autres sportives que j'ai eu étaient en 10W60 d'origine et ça même en Europe du nord avec un climat vachement froid.. (mais c'était pas des V8 à culbuteurs mais à poussoirs).
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Message par Blackship Mar 10 Sep 2024 - 13:42

La C6 est conçue pour fonctionner avec 10 cSt environ.
Avec de la 5w30 tu auras ça à 110 degrés
Avec la 5w50 tu l'auras à 130 degrés.
Le reste c'est de la perte d'énergie (à chaud) et une sur sollicitation de la pompe (à froid) + by pass du filtre à huile (à froid) + risque de cavitation (à froid) + usure accélérée (à froid, le temps que l'huile monte, cela dit l'huile à esters reste "collée" au pièces pendant des jours. Tu peux aussi utiliser la fonction "primage" de la C6 :  laisser tourner le démarreur 10s avant d'allumer, en démarrant embrayage et accélérateur enfoncés, le moteur n'allume que quand tu lèves le pied de l'accélérateur).
Pour résumer, si tu arsouilles vraiment sur circuit (et longtemps), ça peut te sauver le moteur. MAIS le prix à payer c'est de devoir chauffer très longtemps (genre moins de 2000tr pendant 30', les Dacias vont te pousser lol) pour limiter les dégâts avec une huile trop épaisse.
Fais ton choix après avoir évalué ton niveau de pilotage actuel.
PS. Les fanas amènent leur voiture sur un plateau ou la vidangent avant et après.
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Message par Olivierpa Mer 11 Sep 2024 - 7:01

Ok merci pour tes infos. J'étais parti là dessus suite à des conseils vu sur la page FB LS7 adict de mecs qui pistent pas mal et l'un d'entre eux roulant en 5w30 a eu une grosse perte de pression à 120°, résultat limaille dans l'huile et coussinets à changer.. Donc ça m'a pas mal poussé à prendre une huile plus épaisse pour la piste mais comme tu dis en roulage normal c'est pas mal d'inconvénients.

Ou alors je reste avec ma Motul 8100 X-clean 5W-40 ? Je suis un peu perdu  Encore une question sur l'huile... (C6 Z06 2007) - Page 3 1f605
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Message par atmo 77 Mer 11 Sep 2024 - 7:25

Olivierpa a écrit:Ok merci pour tes infos. J'étais parti là dessus suite à des conseils vu sur la page FB LS7 adict de mecs qui pistent pas mal et l'un d'entre eux roulant en 5w30 a eu une grosse perte de pression à 120°, résultat limaille dans l'huile et coussinets à changer.. Donc ça m'a pas mal poussé à prendre une huile plus épaisse pour la piste mais comme tu dis en roulage normal c'est pas mal d'inconvénients.

 Encore une question sur l'huile... (C6 Z06 2007) - Page 3 1f605

C'est plutôt du au déjaugage, si on fait régulièrement du circuit il est impératif de cloisonner le carter es ce quelque soit la taille du réservoir.
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Message par Olivierpa Mer 11 Sep 2024 - 7:28

Apparemment ça lui serait arrivé en ligne droite sur grosse accel, mais oui je te rejoins sur le cloisonnage du carter.
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Message par Rapido63 Mer 11 Sep 2024 - 7:49

Olivierpa a écrit:Ou alors je reste avec ma Motul 8100 X-clean 5W-40 ? Je suis un peu perdu
Je n'ai pas de conseil à donner pour une Z06, mais j'ai également cette huile dans ma C6 de 2007. J'ai peut-être 1-2° de moins que d''habitude mais très difficile à juger.

Toutefois je suis persuadé qu'elle résiste mieux car la 5W-30 a surtout été sélectionnée pour des besoins de normes antipollution. Les ingénieurs GM préconisent  indirectement la 5W40 pour la protection de nos moteurs de C6.

Ce que je remarque avec la 5W40, c'est que je n'ai plus cette petite consommation d'huile que j'avais avec la 5W30.

Après je ne sais pas si Blackship a d'autres conseils, je fais 6-7 tours de piste par an, jamais au-dessus de 2000 tours avant d'atteindre les 70° et après c'est progressif, une vidange par an (ou à 5000), moyenne 98-110° sur route, presque atteint les 130° sur le circuit de Dijon, mais mes freins m'ont plus vite inquiété que mon huile.
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Message par Blackship Mer 11 Sep 2024 - 7:56

Olivierpa a écrit:Ok merci pour tes infos. J'étais parti là dessus suite à des conseils vu sur la page FB LS7 adict de mecs qui pistent pas mal et l'un d'entre eux roulant en 5w30 a eu une grosse perte de pression à 120°, résultat limaille dans l'huile et coussinets à changer.. Donc ça m'a pas mal poussé à prendre une huile plus épaisse pour la piste mais comme tu dis en roulage normal c'est pas mal d'inconvénients.

Ou alors je reste avec ma Motul 8100 X-clean 5W-40 ? Je suis un peu perdu 
Je passerais en 300V. Mettons 10W40, pour assurer sur toute la durée de l'huile.
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Message par Olivierpa Mer 11 Sep 2024 - 8:00

Ce serait un compromis en effet  Encore une question sur l'huile... (C6 Z06 2007) - Page 3 1f44d  J'ai déjà la 5w50 dans le garage donc je vais vidanger avec ça et après la sortie je partirai surement vers de la 300V.
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Encore une question sur l'huile... (C6 Z06 2007) - Page 3 Empty Re: Encore une question sur l'huile... (C6 Z06 2007)

Message par Zephiel Ven 13 Sep 2024 - 10:12

Rapido63 a écrit: mais mes freins m'ont plus vite inquiété que mon huile.

Je pense que tu as tout résumé Very Happy
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Message par Blackship Ven 13 Sep 2024 - 10:15

Zephiel a écrit:
Rapido63 a écrit: mais mes freins m'ont plus vite inquiété que mon huile.

Je pense que tu as tout résumé Very Happy
Et c'est encore plus vrai sur une Z avec son gros radiateur d'huile
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Message par Rapido63 Ven 13 Sep 2024 - 11:00

Blackship a écrit:
Zephiel a écrit:
Rapido63 a écrit: mais mes freins m'ont plus vite inquiété que mon huile.

Je pense que tu as tout résumé Very Happy
Et c'est encore plus vrai sur une Z avec son gros radiateur d'huile
Heureusement que l'odeur est apparue avant que la pédale devienne molle Very Happy

C'est pratique d'avoir un grand nez !
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Message par Olivierpa Ven 13 Sep 2024 - 12:27

T'es full stock niveau freinage ? ^^
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Message par Rapido63 Ven 13 Sep 2024 - 13:53

Olivierpa a écrit:T'es full stock niveau freinage ? ^^
Oui
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Message par jebsacka Sam 14 Sep 2024 - 6:39

En tout cas merci pour ces échanges! thumright Du coup, j'ai arrêté l'huile que j'allais utiliser pour la vidange du bolide: Motul 300V 5W40
Je ne vais pas faire de circuit avec de toute façon.
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