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Message par Mfred Mer 17 Nov 2021 - 21:13

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Message par Mfred Mer 17 Nov 2021 - 21:16

voila quelques photos de l'avancement
je continuerais au retour des vacances, un peu de soleil va faire du bien
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Message par Mfred Mer 17 Nov 2021 - 22:42

j'ai une question,
j'ai acheté de la cire pour corps creux afin de traiter les intérieurs du châssis
j'ai voulu commencer, il faisait 10 degrés et cela ne passe pas dans les buses.
est-ce qu'il faisait trop froid? la plage de température est de 10 à 20 degrés!!!
produit trop froid? il est assez gluant.

pistolet de mauvaise qualité? mais quand je le nettoie au white ca passe super bien
si c'est une question de température, chauffer le bidon avec un décapeur thermique (de loin bien sur) est-ce raisonnable?
merci de vos avis
cordialement
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Message par tanguy Jeu 18 Nov 2021 - 6:22

Salut pour le décapage du blackson, je mets du white dans un pulvérisateur, je pulvérise puis enlève le plus gros avec des spatules et je termine avec des chiffons. Ça va impec.
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Message par Mfred Mar 30 Nov 2021 - 12:15

Bonjour de retour de vacances, fini le soleil et la plage!!!
les pièces sont arrivées, le remontage va pouvoir commencer.
le blackson est passé sur l'ensemble de l'arrière (hors châssis bien sur), il me reste à peindre le châssis et j'attaque.Travaux sur ma C3 - Page 2 Img_2021
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Message par Mfred Mar 30 Nov 2021 - 12:21

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Message par Mike_84 Mar 30 Nov 2021 - 15:05

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Message par KATANA Hier à 16:44

Salut,

Pour un dégoudronnant, Tu le trouves chez Renault avec la référence : 7711237751

Pour le produit corp creux, il te faut un pistolet spécifique avec une buse de 5 mm, sinon oui, si tu as ce type de buse réchauffer le produit dans une pièce à 20°.

Avant de traiter un corp creux, à défaut de pouvoir sabler, il te faudra convertir la rouille éventuelle au pinceau ou avec un pistolet.

Pour tes pièces que je vois de démontées, il apparait encore de la rouille de surface, à éliminer soit par sablage, aéro-gommage, par électrolyse, ou bien par conversion..

J'utilise Férose dans certains cas pour convertir la rouille, suivi d'un ponçage, puis application d'un apprêt et à nouveau ponçage et peinture.

Concernant ton pont, d'après la photo, c'est les traces d'usinage de cette pièce sortie de fonderie.

Si tu changes les trois joints de pont, il te faudra pour celui de l'arbre venant de la boite, refaire la précontrainte du roulement.
A défaut, si pas de jeu, un roulement en parfait état au démontage, veiller à compter très précisément le nombre de tour au moment du desserrage et remettre la même chose au resserrage.
Comme ça viens au pistolet pneumatique, ce n'est pas toujours simple, faut y aller molo pour débloquer l'écrou (ne pas perdre le repérage/ comptage)et finir à la clé.
Un repère sur le corp de pont et l'écrou, t'aidera pour le comptage.

Bonne continuation, t'es bien partie ! Smile
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