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Message par Adrien35 Lun 6 Sep 2021 - 18:18

Des photos dignes d'un magazine !
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Message par Patviper Lun 6 Sep 2021 - 19:16

Adrien35 a écrit:Des photos dignes d'un magazine !

Ah oui ! Et il est super équipé en appareils photos !

Ensuite effectivement les petits soucis que tu indiques nous rappelle qu'elle a  33 ans,  et des fois le fait de rester à l'arrêt n'arrange pas les choses.  Le nombre de C4 en faible Kilométrage  ( moins de 25 000 miles et une ZR-1 avec 96 miles !) en vente est aussi surprenant,  les vendeurs cherchent à faire des plus values exemple :  

https://bringatrailer.com/chevrolet/c4-corvette/?q=corvette%20c4
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Message par Otep16 Lun 6 Sep 2021 - 20:19

Salut Otep,

Tu sais c'est pas des si gros pépins que ça finalement. J'arrive à rouler sans aucuns soucis maintenant.
C'est une voiture du Michigan puis Colorado, des états froid l'hiver. Je ne sais pas si ça a un quelconque impact.
Pour résumer les problèmes :

- Les coupures moteurs et ralenti parfois variable : Résolu par nettoyage du MAF et changement du filtre à air. Bien que je doute également de la constance de la pompe à carburant.
- Le plancher abimé : Réparé. Ce n'est pas la faute de la voiture (ni la mienne... ). Après 20h de boulot...
- Les fils qui se baladent : C'était pas si grave, un ami tatillon m'avait remonté comme une pendule... Un peu de remise en ordre et c'est ok.
- La direction assistée : Elle suinte très lentement, je viens de recevoir les durites, problème bientôt résolu.
- L'autoradio : Il y a du boulot là... J'ai pas encore commencé.
- Et enfin la fameuse fuite d'huile : C'est finalement pas grave. Je suis certain que c'est le montage du capteur de pression d'huile. C'est un filetage conique. En le resserrant on ralenti la fuite. J'ai fortement diminué le problème, même si à terme il faudra certainement refaire l'étanchéité.

Finalement, on a rien de vraiment grave sur cette voiture. Juste les problèmes classiques d'une voiture qui a trainé au garage, et dont les caoutchouc on séché.
Ensuite, il est possible que j'ai été stressé avec la voiture au départ, et que j'ai un peu augmenté la gravité des choses. (Sauf le plancher...).
Je rappelle quand même qu'elle a fait les 1000km pour rentrer chez moi, sans révision dès la sortie du conteneur ! C'est une belle preuve de fiabilité globale.

EDIT : Le relai de pompe à carburant au démarrage est suspect lui aussi. Le relai déclenché par la pression d'huile me semble être celui qui fait tout le taf.

Tu as raison, ce n'est pas anormal d'avoir des choses à faire dessus même avec si peu de kilomètres. C'est plus l'âge qui rentre en compte.
ça me fait dire que finalement, la mienne avec 180 000km ne s'en sort pas trop mal, je croise des doigts!

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Message par Marco06 Jeu 9 Sep 2021 - 13:52

superbes photos La C4 Rouge rennaise - Page 5 2976037308
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Message par Alpheos Mer 22 Sep 2021 - 19:34

J'ai reçu mon attestation FFVE aujourd'hui.
Ils se sont trompés d'adresse dessus...

J'ai testé mon contacteur de pédale de frein. Il est dead, le 3e feu stop marche plus du coup.
J'ai demandé à US import spécialist un prix.

Sinon rockauto... Mais livraison le 1er octobre
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Message par gerald91 Ven 24 Sep 2021 - 11:44

un contacteur c'est une bonne nouvelle, rien de compliqué
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Message par Alpheos Ven 24 Sep 2021 - 16:11

C'est ça !
J'en profite pour changer d'autres trucs, comme les vérins de la vitre arrière
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Message par gerald91 Ven 24 Sep 2021 - 16:23

Alpheos a écrit:C'est ça !
J'en profite pour changer d'autres trucs, comme les vérins de la vitre arrière

les vérins un classique, je crois que c'est le premier truc que j'avais remplacé
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Message par Alpheos Ven 24 Sep 2021 - 19:15

Les miens perdent un peu d'huile
Du coup je les remplace avant d'abîmer l'intérieur
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Message par Alpheos Ven 1 Oct 2021 - 18:56

J'ai remplacé les vérins. Perfect, ça fait plus propre !

Le relai de pompe a carburant est remplacé ! L'ancien bougeait dans sa boite.
On entend le nouveau se déclencher. Sur le test que j'ai fait, ça n'a pas l'air de rendre les démarrage plus facile.
Investigation à continuer. Je verrais bien lors de mes prochains démarrages.

Il me reste plus qu'à installer le contacteur de feux stop, mais là il pleut, et pour être à l'aise je préfère être dehors !

La FFVE m'a renvoyé une attestation corrigée avec la bonne adresse !
Donc normalement le CT je le fais la semaine prochaine, puis la carte grise définitive
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Message par Patviper Ven 1 Oct 2021 - 20:30

Quand tu indiques faciliter le démarrage,  c'est parce que tu tires longtemps sur ton démarreur ?

Bonnes nouvelles pour la FFVE !
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Message par Alpheos Ven 1 Oct 2021 - 21:25

Patviper a écrit:Quand tu indiques faciliter le démarrage,  c'est parce que tu tires longtemps sur ton démarreur ?

Bonnes nouvelles pour la FFVE !

Oui c'est ça !
Lors d'un démarrage à froid, la voiture a plus de mal. Par contre au deuxième coup de clé elle démarre immédiatement.
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Message par Patviper Ven 1 Oct 2021 - 21:29

Au contact tu entends la pompe qui pousse  ? Sur une injection la pompe pousse jusqu'au régulateur et ensuite tu lances ton démarreur sans toucher a la  pédale d'accélérateur . Et éventuellement en debrayant vu que tu as une BM .
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Message par Alpheos Ven 1 Oct 2021 - 22:09

Bah justement, j’entends des trucs mais j'ai pas l'impression d'entendre la pompe
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Message par Alpheos Lun 4 Oct 2021 - 12:11

Mon diag était bon ! Le 3e feu stop remarche ! (Même si c'est plutôt le 5e !)

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Contrôle technique à 15h30 !
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Message par Patviper Lun 4 Oct 2021 - 17:46

La C4 Rouge rennaise - Page 5 3281835554 Alors ça c'est bien passé ? Et ton démarrage ?
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Message par Alpheos Lun 4 Oct 2021 - 18:04

Contrôle technique vierge !
Très sympa le contrôleur, je l'ai accompagné pendant tout le test.

Pour ceux dans le 35, c'est autovision à Melesse.

Le démarrage à froid est toujours pareil il faut attendre 4-5 secondes pour qu'elle démarre, ou alors au deuxième coup de clé elle part direct. A chaud aucun problème elle part au quart de tour.
Mais c'est bizarre, j'aimerai bien régler ça.
Il parait qu'il est possible que ce soit le Régulateur de pression ou un injecteur fuyard... Je sais pas trop...
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Message par gerald91 Lun 4 Oct 2021 - 18:33

Alpheos a écrit:Contrôle technique vierge !
Très sympa le contrôleur, je l'ai accompagné pendant tout le test.

Pour ceux dans le 35, c'est autovision à Melesse.

Le démarrage à froid est toujours pareil il faut attendre 4-5 secondes pour qu'elle démarre, ou alors au deuxième coup de clé elle part direct. A chaud aucun problème elle part au quart de tour.
Mais c'est bizarre, j'aimerai bien régler ça.
Il parait qu'il est possible que ce soit le Régulateur de pression ou un injecteur fuyard... Je sais pas trop...
J ai le même problème 
Commence par le relais de pompe à essence 
Ensuite regarde la pression de la  rampe d injection,  elle doit être à 39psi à l arrêt contact mis.
Si la pression descend, un injecteur ou régulateur de pression. Si trop faible, voir la pompe à essence. 
Il faut aussi regarder le oil pressure switch , à 4psi il connecte l allumage.

Sur la mienne, relais neuf, pompe neuve, régulateur neuf, injecteurs neufs et j ai encore le symptômes 
Donc je vais remplacer mon œil pressure switch, et refaire l intégralité de l allumeur
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Message par Patviper Lun 4 Oct 2021 - 19:10

Yes ! Oui! CT ok ! Champagne En même temps si la tienne passait pas j'y comprend rien ! Content pour toi! Le contrôleur devait être content de faire une Vette à la place des berlingot Kangoo redcar

Bon Gérald est de meilleur conseil pour ton petit souci, car j'ai pas eu cela.
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Message par Alpheos Lun 4 Oct 2021 - 19:23

gerald91 a écrit:
Alpheos a écrit:Contrôle technique vierge !
Très sympa le contrôleur, je l'ai accompagné pendant tout le test.

Pour ceux dans le 35, c'est autovision à Melesse.

Le démarrage à froid est toujours pareil il faut attendre 4-5 secondes pour qu'elle démarre, ou alors au deuxième coup de clé elle part direct. A chaud aucun problème elle part au quart de tour.
Mais c'est bizarre, j'aimerai bien régler ça.
Il parait qu'il est possible que ce soit le Régulateur de pression ou un injecteur fuyard... Je sais pas trop...
J ai le même problème 
Commence par le relais de pompe à essence 
Ensuite regarde la pression de la  rampe d injection,  elle doit être à 39psi à l arrêt contact mis.
Si la pression descend, un injecteur ou régulateur de pression. Si trop faible, voir la pompe à essence. 
Il faut aussi regarder le oil pressure switch , à 4psi il connecte l allumage.

Sur la mienne, relais neuf, pompe neuve, régulateur neuf, injecteurs neufs et j ai encore le symptômes 
Donc je vais remplacer mon œil pressure switch, et refaire l intégralité de l allumeur

J'ai changé le switch. C'était une sous marque de merde, quelqu'un avait déjà du essayer. J'ai remis un GM.
Le reste, à voir dès que j'ai une CG du coup...

Patviper a écrit:Yes ! Oui! CT ok ! Champagne  En même temps si la tienne passait pas j'y comprend rien ! Content pour toi!  Le contrôleur devait être content de faire une Vette à la place des berlingot Kangoo redcar

Bon Gérald est de meilleur conseil pour ton petit souci,  car j'ai pas eu cela.

Ouai le mec avait le smile, ils ont posé plein de questions. Le prix où je l'ai eue les a surpris !
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Message par Patviper Lun 4 Oct 2021 - 20:54

Ouai le mec avait le smile, ils ont posé plein de questions. Le prix où je l'ai eue les a surpris ![/quote]

Heureux  

Quand j'ai passé le mien,  je me suis garé en face la sortie pour lui indiquer que c'était la prochaine sur la liste des rdv de ces  contrôles   de la semaine suivante et il avait la banane  La C4 Rouge rennaise - Page 5 1568225239,  il s'est régalé à la rentrer et à l'emmener sur le parking des clients   à l'issue évidemment je lui avais indiqué les subtilités pour allumer les phares, débloquer le frein à main (US) et les ceintures à inertie Bis US  Mr.Red
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Message par Adrien35 Lun 4 Oct 2021 - 21:18

Tu vois je t'avais dis qu'elle allait passer sans soucis la tienne ! Impeccable !
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Message par Alpheos Lun 4 Oct 2021 - 22:46

Patviper a écrit:Ouai le mec avait le smile, ils ont posé plein de questions. Le prix où je l'ai eue les a surpris !

Heureux  

Quand j'ai passé le mien,  je me suis garé en face la sortie pour lui indiquer que c'était la prochaine sur la liste des rdv de ces  contrôles   de la semaine suivante et il avait la banane  La C4 Rouge rennaise - Page 5 1568225239,  il s'est régalé à la rentrer et à l'emmener sur le parking des clients   à l'issue  évidemment je lui avais  indiqué les subtilités pour allumer les phares,  débloquer le frein à main (US) et les ceintures à inertie Bis US  Mr.Red[/quote]

Moi il m'a carrément laissé le suivre dans l'atelier !

Adrien35 a écrit:Tu vois je t'avais dis qu'elle allait passer sans soucis la tienne ! Impeccable !

Oui tu avais raison ! Puis j'avais bien nettoyé les traces d'huile !

Petite photo automnale !

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Message par christophe33 Mar 5 Oct 2021 - 9:33

Elle pers beaucoup d'huile?
Tu as réussie a déterminé la fuite?
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Message par Alpheos Mar 5 Oct 2021 - 9:43

Non elle en perd pas tant que ça... C'est juste quelques gouttes. Mais bon par capillarité ça en fout partout...
La fuite vient toujours du même endroit, le montage du capteur de pression...
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