Aide à identification d'un SBC de C3.

D ailleurs, si vous pouvez me confirmer la date de mon moteur je suis preneur
Pour moi ce serait août 2001 mais suis pas du tout sur

je sais pas d'où tu sors ce "aout 2001" mais probablement pas de cette photo
en général c'est pas à l'arrière du bloc qu'on trouve des infos utiles mais sur le dessus vers l'arrière.

j'avais pas vu tes autres photos sur la page précédente

10243880 ça pourrait être un bloc utilisé sur quelques crate engines dont les ZZ4 chez GM Performance Parts. par contre , je pensais que pour ceux là il y avait une indication mexico sur le bloc. si c'est un zz4, tu dois avoir 4 boulons par palier et on voit bien les poussoirs rollers GM d'origine ainsi que le joint spi arrière en 1 partie.
d'après Internet, c'est 1995-1999

sauf qu'en cherchant, je tombe aussi sur un bloc marine (mercruiser) 2 boulons avec cette réf...


pour la date, tu as normalement d'autres numéros un peu plus vers le centre (gauche/droite) à l'arrière du bloc, sur le dessus

après à part pour faire la liste des courses quand t'as des pièces à changer la date va pas changer grand chose
c'est qu'un bloc et c'est pas ça qui dit combien ya de chevaux
et c'est clairement pas matching numbers pour une c3

On est bien d accord Vince, c est justement parce que j ai un embiellage à a acheter (pistons bielles segments+ coussinets) que je cherche à être au plus prêt de la date du bloc je pensais que H31 pouvait être août 2001 car ce bloc 880 à été construit entre 1996 oub1985/2002.
Comme je mets des têtes vortec acier(906), avec des ressorts modifiés pour monter à 0,550 de lift, je cherche la meilleure solution

1995/2002 pour le bloc pardon, faute de frappe

Effectivement en grattant un peu on voit apparaître les chiffres 8267

Autrement tant que je te tiens, si tu sais où je peu trouver un piston std 14096277 ou 10104458, je suis preneur. C est monté sur un zzz gm performance de 1989

Pour la date, je dirais B257 => 25 Février avec l'année qui finit par un 7 (1997 je pense)

En tout cas, c'est bien la casting date du bloc que t'as shooté. Ça doit commencer par une lettre pour le mois

Gaffe à bien tout mesurer avec les culasses Vortec.

En général il ne suffit pas de changer les ressorts pour accepter des levées comme tu annonces.
Il faut souvent usiner les sièges de ressorts et guides

Contrôle bien que les coupelles de ressort touchent pas le joint de queue de soupape à la levée max (idéalement faut 2mm de jeu entre les pièces mobiles)
Contrôle aussi que les spires de ressorts soient pas jointives à la levée max

gazgaz a écrit:Autrement tant que je te tiens, si tu sais où je peu trouver un piston std 14096277 ou 10104458, je suis preneur. C est monté sur un zzz gm performance de 1989

Nan, désolé
C'est quoi les specs ?
Creux ? Plat ? Domé ?

Pour les ressorts, c est fabriqué par Alexparts, ces ressorts t évitent justement d usiner les sièges de soupapes. En fait le principe c est qu à l écrasement les spires rentrent les unes dans les autres. Je mettrai un lien.... Si j y arrive !
Concernant le piston en question, il est légèrement creusé

Photo de face