Branchement starter automatique avs2

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Message par Fab76 Ven 22 Jan 2021 - 8:53

Bonjour a tous
Je reviens après des mois d' absence car la voiture était stockée ayeur que chez moi.
Bref la belle est revenue et je viens de lui monter un carbu avs2 avec starter automatique , a ce propos pour le faire fonctionner il faut juste un +et un - peu importe la source du + tant qu ' il est constant?
Merci pour vos réponses WinkBranchement starter automatique avs2 Img_2033Branchement starter automatique avs2 Img_2033Branchement starter automatique avs2 Img_2033
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Message par Vince Ven 22 Jan 2021 - 9:20

c'est un après contact qu'il faut, pas un +12V permanent.


par contre, je sais pas pkoi tu as monté des guides fils de bougies si tu t'en sers pas Very Happy

t'as monté quoi comme entretoise pour adapter le carbu edel sur ta pipe d'origine (vu la couleur c'est l'admission en fonte d'origine je pense) ?

et quand je vois le tuyau d'aquarium entre le carbu et l'assistance de freinage, je me dis que tu vas avoir un pb... ce genre de tuyau a tendance à s'écraser avec la dépression...
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Message par Fab76 Ven 22 Jan 2021 - 9:28

Oui tu as raison un + après contacte ça semble logique , pour les guides fils il y étaient mais je pense qu'il faudrait réduire la longueur des fils si c' est possible car beaucoup trop long , et les passer dedans 😁
Et le tuyau de dépression transparent tu pense qu'il ne va pas aimer?
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Message par Fab76 Ven 22 Jan 2021 - 9:42

Oui collecteur fonte d' origine avec cale que l' on m'avait conseillé sur le forum , et après il faudra le filtre a air adéquat 😊
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Message par bajaboat77 Ven 22 Jan 2021 - 10:49

tu pourrais aussi revoir le circuit electrique sa serais pas un lux bout de fil partout ,domino , du sindex;putain bonjour le bordel et boujour l incendie
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Message par timberjack Ven 22 Jan 2021 - 12:46

bajaboat77 a écrit:tu pourrais aussi revoir le circuit electrique sa serais pas un lux bout de fil partout ,domino , du sindex;putain bonjour le bordel et  boujour l incendie



C'est pas faux baja,....mais si on veut pas vraiment faire peur à notre ami fab76 on pourrait peut être y aller step by step....gentiment.
En même temps c'est vrai que c'est vraiment le wild sur la tofo.... willy
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Message par Fab76 Sam 23 Jan 2021 - 21:02

je vais m'en occuper c' est prevu Salut les Vettistes
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Message par GuTu34 Mer 27 Jan 2021 - 10:23

Salut,

J’ai une autre proposition que le plus après contact... voilà ce que j’ai fait:
J’ai pris un plus permanent, je l’ai fait passer à travers un contacteur de pression d’huile. Ça permet de n’alimenter le starter du carbu que lorsque le moteur tourne. Ça évite d’avoir le bilame qui chauffe et qui du coup désactive le starter lorsque tu laisses le contact avec le moteur éteint.

A plus, Guillaume drivesaint
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Message par BAROUF Mer 27 Jan 2021 - 13:50

tu as des photos du collecteur sans la semelle, photo avec la semelle sans carbu ?
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Message par Fab76 Mer 27 Jan 2021 - 17:11

Bien vu le contacteur pression huile 👍
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Message par Fab76 Mer 27 Jan 2021 - 17:17

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Message par Fab76 Mer 27 Jan 2021 - 17:18

Je n' ai que ça barouf en photo 😔
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Message par Dorian51 Mer 27 Jan 2021 - 17:35

Il te faut cet adaptateur : https://www.edelbrock.com/carb-adapter-for-4150-square-bore-to-stock-quadrajet-thermo-quad-spread-bore-2696.html
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Message par BAROUF Mer 27 Jan 2021 - 17:57

et ton adaptateur ?
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Message par Fab76 Jeu 28 Jan 2021 - 6:41

je n'ai pas de photos de l'adaptateur
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Message par Fab76 Jeu 28 Jan 2021 - 6:51

mais c'est bien le meme que dorian parle un adapter square bore to spread bore 2696 edelbrock
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Message par BAROUF Jeu 28 Jan 2021 - 9:54

Donc je peux en déduire qu’avec la hauteur si tu remets le filtre à air actuel tu ne fermes plus le capot, ou pour le filtre c’est différent ?
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Message par Fab76 Jeu 28 Jan 2021 - 17:39

Yessss , le filtre d' origine n' a plus sa place , et donc il me faut un autre filtre pour pouvoir fermer le capot 😁
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