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1982 Corvette C3 crossfire converti au carburateur

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Message par wranglerus Lun 21 Déc - 21:37

Je parle du filtre a air...
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Message par manos Lun 21 Déc - 21:43

Le filtre du carburateur que j'ai reçu avec la voiture n'est pas d'origine et ne convient pas.

ça ma induis en erreur 1982 Corvette C3 crossfire converti au carburateur - Page 2 839752
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Message par lo45 Mar 22 Déc - 6:03

Il faut revoir l'arrivee d'air frais en s'inspirant des modeles a carbu des 80-81 qui ont le meme capot.
Ou alors tu fais un trou dedans avec une belle prise d'air typiquement US ...Wink
Quand tu l'a recuperé le capot pouvait fermer?
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Message par Brennos81 Jeu 24 Déc - 8:51

Bienvenue sur le forum et bon courage pour la restauration de ta Belle. Il me semble qu'il t'en faudra beaucoup, même si, à te lire, tu sembles en avoir à revendre.
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Message par wranglerus Jeu 24 Déc - 9:14

lo45 a écrit:Il faut revoir l'arrivee d'air frais en s'inspirant des modeles a carbu des 80-81 qui ont le meme capot.
Ou alors tu fais un trou dedans avec une belle prise d'air typiquement US ...Wink
Quand tu l'a recuperé le capot pouvait fermer?

Salut, le capot fermait ...le filtre afte rmarket n'etait pas fixé au carbu, je pense qu'il s'incline a la fermeture du capot.
Vu que j'ai 2 filtres, un d'origine et un after market, ça fait 2 solutions.
1982 Corvette C3 crossfire converti au carburateur - Page 2 Boite-10
L'after market la base ne touche pa le carbu, il faut que je fasse une bague de 1400mm de diam et de 19mm de hauteur pour adapter ce carbu. Apres je ne sais pas encore si cela passera sous le capot ou pas.

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Et le filtre d'origine avec l'entrée d'air deviée, la je n'ai pas le choix il faut découper la sur-épaisseur du capot pour qu'il passe.

...et pas question de faire sortir le filtre a air hors du capot 1982 Corvette C3 crossfire converti au carburateur - Page 2 839752
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Message par wranglerus Jeu 24 Déc - 9:45

le moteur fonctionne, il a été simplifié au stricte minimum. j'ai regardé sous la voiture, tt est ok sauf le fameux silent-bloc de nez de pont et le joint spi du nez de pont.
Pour le chauffage...alors la, va falloir cogiter, l'admission présente n'a pas d’orifice pour le chauffage. Elle a été condamné. Pas par un bouchon, mais soudé a l'allu.
voici des photos, si quelqu'un a une idée du pourquoi ca a été fait...

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...l'alternateur est démonté...pour révision. J'attends la courroie de l'alternateur. Celle livré avec la voiture est trop courte, l'alternateur bute ds la cache culbu.
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