Cache culbuteur découpé pour réglage moteur tournant

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Message par bgervais2004 Jeu 10 Déc 2020 - 15:57

Bonjour à tous,
quelqu'un aurait il une paire de caches culbuteurs découpés ou moches? Ou un seul si c'est interchangeable gauche-droite..
C'est pour faire le réglage des culbuteurs moteur tournant.
C'est pour un big block 454 de 1970.

Merki!
Bruno
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Message par bgervais2004 Jeu 10 Déc 2020 - 15:59

Je n'ai pas précisé : à me vendre ou à me prêter.

Ou encore des beaux, selon le prix, et alors je découpe mes moches à moi.. Mr. Green
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Message par Anthony31430 Jeu 10 Déc 2020 - 16:02

Je vends une paire de cache culbuteurs chromés pour 454 .. mais en très bon état si jamais 😄
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Message par timberjack Jeu 10 Déc 2020 - 17:23

j'ai un peu de mal à me représenter la manip Bruno!.....réglage culbus moteur tournant??!!....cache culbus découpé ??!!....je pas connaitre cette méthode!
C'est possible d'avoir une tite info sur ce concept ....
merci d'avance. Salut les Vettistes
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Message par BAROUF Jeu 10 Déc 2020 - 17:34

https://fr-fr.facebook.com/nantesprestigeautos/videos/1216548548476913/?t=0

faut mettre une perruque avant de faire les réglages Confused

https://youtu.be/6A2pmqMwr1I?t=76
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Message par timberjack Jeu 10 Déc 2020 - 17:43

Dancke schonn Barouf!.... Salut les Vettistes
je sais pas si c'est éfficace mais en tous cas çà a l'air sportif!....
En fait y'a pas besoin de cache culbus du tout alors!...
je me lance pas moi!...j'imagine un faux geste ou une tite inattention et un truc quelconque qui tombe dans le bazar en mouvement!!...puffff! c'est pas pour moi çà. willy
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Message par Vince Jeu 10 Déc 2020 - 18:31

timberjack a écrit:En fait y'a pas besoin de cache culbus du tout alors!...
ça dépend la pompe à huile.
moi ça pisse par terre si je mets pas le cache Cache culbuteur découpé pour réglage moteur tournant 839752

c'est une méthode très efficace particulièrement avec des poussoirs hydrauliques (avec des poussoirs mécaniques c'est plus chiant car il faut aussi mettre les cales de réglage pendant que ça tourne)
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Message par timberjack Jeu 10 Déc 2020 - 18:39

Ok ok merci vince c'est plus clair sinon limpide...
En fait la variante poussoirs hydro ou méca a surement son importance comme tu le dis.
Et çà se pratique à chaud, à froid, médium?....et à environ quel régime?
merci à toi.
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Message par Vince Jeu 10 Déc 2020 - 18:44

au ralenti à chaud
tu dévisses le culbu jusqu'à ce que çà claque. tu revisses et quand ça s'arrête de claquer tu rajoutes 1/2 à 1 tour de serrage pour les poussoirs hydro
pour un poussoir méca, faut mettre une cale de réglage entre le culbu et la queue de soupape et quand tu resserres, tu arrêtes quand ça fait plus de bruit. l'épaisseur de la cale varie selon les AAC donc j'ai pas l'info Wink
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Message par timberjack Jeu 10 Déc 2020 - 18:53

Zehr gutt!....je vais tenter l'aventure....on va y aller gentiment au départ.
je vais commencer par une version poussoirs hydro en premier,..çà me parait plus simple.
salut Merci
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Message par Vince Jeu 10 Déc 2020 - 18:55

si tu fais la méthode "poussoirs hydrauliques" sur des poussoirs méca, ton moteur va tourner comme une merde (les soupapes ferment plus complètement)
on met une précontrainte sur les hydro pas sur les méca
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Message par timberjack Jeu 10 Déc 2020 - 19:25

oui !!! logique.

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Message par bgervais2004 Jeu 10 Déc 2020 - 19:55

J'arrive après la bataille!
Merci pour ces précisions Barouf.

Anthony, merci pour ta proposition, mais j'ai déjà des chromées, même s'il ne sont pas parfaits, ça va. Dis moi quand même à combien tu les fait stp.

On peut communiquer par mp, si tu préfères.
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Message par bgervais2004 Lun 14 Déc 2020 - 10:48

Personne n'a un vieux cache culbuteurs dans un coin de son garage?? Crying or Very sad
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Message par LuLu_454 Dim 20 Déc 2020 - 12:54

Regarde ici https://www.ebay.fr/itm/Big-Block-Chevrolet-Valve-Covers/254602621109?hash=item3b477fb0b5:g:6zIAAOSwMsxexSNR
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Message par bgervais2004 Dim 20 Déc 2020 - 17:55

Merci Lulu! Wink
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