C6 Ron Fellows de NonoZ

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Message par Blackship le Jeu 1 Oct 2020 - 17:47

J'ai connu ça en 2018 avant d'être sur le Forum. A part que moi c'était le bas moteur qui avait grippé méchamment. Il ne te reste plus qu'à trouver un bon pour te coller un nouveau moulin (import US probablement). En attendant dis toi que tu as toujours une très belle Corvette et qu'elle roulera à nouveau
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Message par Blackship le Dim 4 Oct 2020 - 8:59

J'ouvre officiellement mon projet de remplacement des culasses. J'ai deux prestataires en vue, l'un pour la fourniture (en Californie), l'autre pour le montage (en RP), en assurant moi même la maîtrise d'ouvrage et sans indisponibilité de la voiture (échange standard). Budget 6k€, tout compris. Fin prévue avril 2021. Je vous raconterai...
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Message par Yann le Dim 4 Oct 2020 - 9:46

Tu pourrais créer un post spécifique pour cela Salut les Vettistes
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Message par baba.01 le Dim 4 Oct 2020 - 9:53

Blackship a écrit:J'ouvre officiellement mon projet de remplacement des culasses. J'ai deux prestataires en vue, l'un pour la fourniture (en Californie), l'autre pour le montage (en RP), en assurant moi même la maîtrise d'ouvrage et sans indisponibilité de la voiture (échange standard). Budget 6k€, tout compris. Fin prévue avril 2021. Je vous raconterai...
Tu t'es renseigné sur les procédures de douanes pour un échange standard avec les USA?
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Message par atmo 77 le Dim 4 Oct 2020 - 10:23

A ce prix autant acheter celui la:
https://paceperformance.com/LS3-Crate-Engine-by-Pace-Performance-525-HP-GMP-19256529.html
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Message par Blackship le Dim 4 Oct 2020 - 10:52

baba.01 a écrit:
Blackship a écrit:J'ouvre officiellement mon projet de remplacement des culasses. J'ai deux prestataires en vue, l'un pour la fourniture (en Californie), l'autre pour le montage (en RP), en assurant moi même la maîtrise d'ouvrage et sans indisponibilité de la voiture (échange standard). Budget 6k€, tout compris. Fin prévue avril 2021. Je vous raconterai...
Tu t'es renseigné sur les procédures de douanes pour un échange standard avec les USA?
Cela fait partie du projet mais ce n'est pas très compliqué et le plus souvent arrangé par l'expéditeur. Qui peut faire la différence entre ta pièce d'occasion retravaillée et une autre pièce d'occasion ? Au pire 20 pour cent de la valeur (équivalent d'une TVA). Je vous dirai tout ça quand je l'aurai fait. Ça va occuper ma préretraite lol.
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Message par Blackship le Dim 4 Oct 2020 - 10:54

Yann a écrit:Tu pourrais créer un post spécifique pour cela Salut les Vettistes
Bonne idée dans quel thème ? Trucs et astuces ?
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Message par Nanthiat le Dim 4 Oct 2020 - 11:22

Blackship a écrit:
Yann a écrit:Tu pourrais créer un post spécifique pour cela Salut les Vettistes
Bonne idée dans quel thème ? Trucs et astuces ?

Truc et astuce C6 Wink
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Message par aievonne le Dim 4 Oct 2020 - 13:20

Je vais suivre cela de très près car j’hésite à retirer ma Z de la vente pour en faire la modification Salut les Vettistes
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Message par Blackship le Dim 4 Oct 2020 - 13:40

aievonne a écrit:Je vais suivre cela de très près car j’hésite à retirer ma Z de la vente pour en faire la modification Salut les Vettistes
Des que j'ai une réponse des américains, je crée le post. J'ai pas dit que ça serait facile au global mais j'y arriverai. En attendant ZDDP et MoS2 lol
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Message par Nanthiat le Dim 4 Oct 2020 - 14:27

aievonne a écrit:Je vais suivre cela de très près car j’hésite à retirer ma Z de la vente pour en faire la modification Salut les Vettistes

Ta Z n’a pas été modifiée ?
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Message par Seby36 le Dim 4 Oct 2020 - 14:51

Ne pas hésité à contacter Richard de WCCH. Il répondra à toutes les questions et saura orienter le travail à faire. Sur l'autre sujet j'expose ouvertement mes échanges avec lui et devis effectué. Avec 6k€ tu es très large niveau budget !!
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Message par Blackship le Dim 4 Oct 2020 - 16:51

Seby36 a écrit:Ne pas hésité à contacter Richard de WCCH. Il répondra à toutes les questions et saura orienter le travail à faire. Sur l'autre sujet j'expose ouvertement mes échanges avec lui et devis effectué. Avec 6k€ tu es très large niveau budget !!
Tant qu'à ouvrir, guides MS90, admin Ti-Mo neuves, echap SS creuses un poil plus lourdes, compensées par ressorts un poil plus forts et surtout plus légers. Sans gain de puissance attendu (pas de retravail CNC, pas de reprog). Pose dépose par un vrai mécano.
Je serai aux 6k€ avec la douane et la TVA sur l'aller et le retour de l'échange standard.
Vu la psychose ambiante sur le LS7 le prix de revente de la voiture en prendra presque autant.
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Message par atmo 77 le Dim 4 Oct 2020 - 17:52

Katech ne partage pas ton avis concernant le poids des soupapes.

http://www.superchevy.com/how-to/1406-how-to-maintain-valvetrain-stability-ls7-exhaust-valves/

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Message par Blackship le Dim 4 Oct 2020 - 18:00

atmo 77 a écrit:Katech ne partage pas ton avis concernant le poids des soupapes.

http://www.superchevy.com/how-to/1406-how-to-maintain-valvetrain-stability-ls7-exhaust-valves/

Je ne veux plus de soupapes d'échappement GM. Celles que j'envisage de mettre font 8g de plus que les stocks. Largement compensé par des arrêtoirs en Ti et des ressorts plus légers (considérer un tiers du poids des ressorts pour le calcul).
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Message par aievonne le Lun 5 Oct 2020 - 13:53

Nanthiat a écrit:
aievonne a écrit:Je vais suivre cela de très près car j’hésite à retirer ma Z de la vente pour en faire la modification Salut les Vettistes

Ta Z n’a pas été modifiée ?

Simplement les changement des culbuteurs en CHE renforcés party1
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Message par Blackship le Lun 5 Oct 2020 - 16:53

aievonne a écrit:
Nanthiat a écrit:
aievonne a écrit:Je vais suivre cela de très près car j’hésite à retirer ma Z de la vente pour en faire la modification Salut les Vettistes

Ta Z n’a pas été modifiée ?

Simplement les changement des culbuteurs en CHE renforcés party1
Pareil en Harland je crois
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Message par macfly33 le Lun 19 Oct 2020 - 16:16

Salut à tous,
Est ce que quelqu'un aurait des news de NonoZ et de sa Z06 ?
Je pense qu'on lui a un peu pollué son post de présentation...
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Message par NonoZ le Mar 20 Oct 2020 - 7:10

Non, pas de soucis.
Pour l'instant j'attends une proposition tarifée du garage pour monter un bloc fiabilisé cette fois. Peut-être le ls7 performance...à voir
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Message par marcoturbo le Mar 20 Oct 2020 - 7:56

Le LS7 Performance ne montera pas...
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Message par timberjack le Mer 21 Oct 2020 - 19:58

marcoturbo a écrit:Le LS7 Performance ne montera pas...



Tu veux dire quoi là!!!....faut argumenter ou alors......faut rien dire!..
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Message par marcoturbo le Mer 21 Oct 2020 - 20:13

timberjack a écrit:
marcoturbo a écrit:Le LS7 Performance ne montera pas...



Tu veux dire quoi là!!!....faut argumenter ou alors......faut rien dire!..

Faut se calmer, hein...

Ça a déjà dû être expliqué ailleurs mais on va faire simple... le nouveau LS7/570 est à carter humide et pas à carter sec. Du coup, pour le mettre dans une Z06, faut changer, entre autres, le vilo...
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Message par timberjack le Mer 21 Oct 2020 - 20:35

ok ok ok je me calme!........
T'as raison ,en faisant simple..on comprend tout de suite beaucoup mieux!...et çà évite de choquer les pudeurs de gazelles.

Désolè de pas être un pro du Ls7/570.....je me suis arrété aux blocks chevy des années 95/2000....
je n'interviendrai plus sur les générations suivantes!...c'est promis.
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Message par Blackship le Jeu 22 Oct 2020 - 10:01

marcoturbo a écrit:
timberjack a écrit:
marcoturbo a écrit:Le LS7 Performance ne montera pas...



Tu veux dire quoi là!!!....faut argumenter ou alors......faut rien dire!..


Faut se calmer, hein...

Ça a déjà dû être expliqué ailleurs mais on va faire simple... le nouveau LS7/570 est à carter humide et pas à carter sec. Du coup, pour le mettre dans une Z06, faut changer, entre autres, le vilo...
Ou virer la bâche à huile ?
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Message par marcoturbo le Jeu 22 Oct 2020 - 18:22

Oui, aussi.
Mais voilà la modification hyper visible des qu’on ouvre le capot Mr. Green
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