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Message par Sergio-0029 le Mar 8 Sep 2020 - 12:11

Bonjour à tous,


Suite à la réception de ma voiture en début d'année, je n'ai pas eu beaucoup de temps pour venir vous en parlez. disons juste que je n'ai pas eu beaucoup le temps d'en profiter avant des ennuies mécanique commence. Enfin ce n'est pas très grave le temps que tout est réparable ...

A la fin d'une petite ballade d'une trentaine de kilomètre un bruit bizarre au niveau du moteur et l'impression que quelque chose tape dans le moteur. j'ai donc très rapidement coupé mon moteur et la suite s'impose de faite démontage du moteur... Au démontage j'ai trouvé 6 pistons cassés sur la partie supérieur. Le seule problème c'est que vu le nombre de morceaux manquant je sais que la voiture est partie des US avec ce problème et que le moteur a été remonté comme ça ...

Ce week-end le moteur étant maintenant complètement démonté je passe au nettoyage de mes pièces et des culasses. La je m'aperçois que je n'est pas les même culasses sur ma voiture et en plus ce n'est pas les bonne culasses qui vont avec mon moteur ...

Maintenant ma recherche débute

- une paire de culasse d'occasion pouvant aller avec mon moteur (numéro de culasse 3927187)

- une culasse numéro 3927186 avec soupape Intake : 2,02/Soupape Exaut : 1,60

Ou un bon conseil pour une paire de culasses neuve

Voila je vais mettre quelque photos de mon démontage pour mieux illustrer mes propos

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Message par Sergio-0029 le Mar 8 Sep 2020 - 12:33

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Message par Mike_84 le Mar 8 Sep 2020 - 13:59

Tu veux absolument garder le matching number ? (tu connais les options do'rigine de ta voiture ?)

Les première culasses que tu cites sont les culasses avec l'option L46 (Hi-perf) pour les moteurs à 350 HP. (Celle ci tu vas douiller sévère si tu veux absolument du matching)

Les secondes sont les culasses montées sur les 69 standards sans option (300 HP, déjà plus facile à trouver aux US, en europe il va falloir avoir de la chance ou être patient pour trouver).

Si tu t'en fout du matching, part sur des culasses Alu perf qui te permettront de récupérer tes 350 HP.
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Message par Sergio-0029 le Mar 8 Sep 2020 - 19:42

Bonjour Mike

Non je ne suis pas un accro du maching numbers. Effectivement je connais les options de ma voiture c'est bien une L46 350/350 HP d'ou le numéro des culasses.

si par chance j'avais pu trouver une paire dans un budget raisonnable ça aurait été au top mais bon il ne faut pas rêver non plus ....

Sur les deux culasse que j'ai, j'ai une 186. Si j'en trouve une deuxième ça pourrais me dépanner avant de trouver les bonne ou de pouvoir bien me faire conseiller pour une nouvelle paire de culasse afin de pouvoir récupérer mes 350 HP.

Si tu as des suggestion pour une nouvelle paire je suis preneur

J'ai pensé a ce modèle :
https://www.summitracing.com/int/parts/mll-h8002k/make/chevrolet
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Message par Mike_84 le Mer 9 Sep 2020 - 6:49

Hello,

Désolé la il va falloir attendre la réponse d'experts car ça dépasse mes compétences Razz
Je pense qu'il faut vérifier déjà nous dire ce que tu as comme AAC.
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Message par Mike_84 le Mer 9 Sep 2020 - 7:08

Au point ou tu en es,tes pistons sont morts, tu ne connais pas l'état de tes bielles, de ton vilebrequin et ton AAC ne vaut 'il pas mieux que tu repartes à zéro, juste garder ton bloc, l'éprouver et le réaléser si nécessaire et tout changer ? (stroker 383 par exemple ?).

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Message par GregX1 le Sam 12 Sep 2020 - 13:10

Mike_84 a écrit:(Celle ci tu vas douiller sévère si tu veux absolument du matching)
OSF: ça ne sera jamais 'matching number', puisque ça ne sera pas les culasses d'origine. Même si ce sont les "mêmes", elles n'auront pas le même numéro, donc pas matching number.

De toute manière, c'est fait, c'est fait. Donc prends de bonnes culasses performantes, légères et solides!
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