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Colonne de direction

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Message par Maxence64 Lun 31 Aoû 2020 - 20:05

Bonsoir à tous !
J’aimerais remplacer l’intégralité de ma colonne de direction sur ma corvette de 80.
Après pas mal de recherche je n’est pas réussi à trouver l’intégralité de celle-ci...
Avez-vous des pistes pour m’éclairer ?!
Merci 😀
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Message par Sergio-0029 Lun 31 Aoû 2020 - 21:14

Salut,

Tu as regardé sur Summit Racing ?

https://www.summitracing.com/search/department/interior-accessories/year/1980/make/chevrolet/model/corvette/product-line/flaming-river-tilt-floor-shift-steering-columns/part-type/steering-columns?fr=part-type&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&autoview=SKU&ar=1

Je pense que tu dois pouvoir trouver
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Message par Maxence64 Lun 31 Aoû 2020 - 22:20

Merci beaucoup ! Non je n’avais pas regardé sur ce site ! Ils ont tout ce qu'il faut apparemment 😃👌
Toop !!
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Message par PACE78 Mar 1 Sep 2020 - 16:00

Ce topic pourrait t’intéresser (à lire en suivant).

https://www.corvettepassion.com/t23513p500-corvette-stingray-69-de-kub#557897

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Message par Vince Mar 1 Sep 2020 - 18:33

Pourquoi la remplacer ?
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Message par Maxence64 Mar 1 Sep 2020 - 20:21

Car j'ai beaucoup de jeu dans la direction, j'ai le mécanisme de réglage du volant cassé etc ... donc je me suis dit que je change l'ensemble jusqu'au boitier...
Ensuite j'ai une autre question, si je remplace pour de l'origine ou reconditionné, le jeu sera inexistant ? ou est-ce que même d'origine il y a du jeu ?
Sinon je suis près à mettre (si possible) une autre direction plus performante ... afro
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Message par Vince Mar 1 Sep 2020 - 20:42

La colonne peut être refaite "facilement" pour supprimer tout jeu et réparer ce qui pose pb.
Ya pas forcément besoin de tout changer

par contre, j'en dirais pas autant du boîtier de direction...
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Message par Maxence64 Mar 1 Sep 2020 - 20:55

oui je sais bien, le boitier est à changer obligatoirement la visse est serrée à fond est j'ai toujours un jeu énorme ... et le système de réglage de volant avait était soudé car cassé ... donc bon
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Message par tanguy Mer 2 Sep 2020 - 5:55

Et ton flector est dans quel état?
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Message par Maxence64 Mer 2 Sep 2020 - 7:29

Je peux pas vérifier la voiture est chez le garagiste mais j’ai trouvé une photo qui me laisse penser qu’il a l’air pas mal ...
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Message par Maxence64 Mer 2 Sep 2020 - 17:41

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Message par Maxence64 Mer 2 Sep 2020 - 17:43

pas terrible la photo scratch bon je regarderais quand j'aurais récupéré la voiture du garage..
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Message par Comcot Ven 4 Sep 2020 - 4:58

Il n' a pas l'air déchiré donc ça semble ok.

Le jeu dans la direction est courant sur les c3 because :
- le système d'origine n'est pas terrible et qu'en sortie d'usine, la précision n'était pas formidable et qu'il pouvait déjà suinter
- usure et vieillissement, normal sur une voiture qui a 40 ans (ton cas visiblement)
- fragilité de la colonne. Souvent abimée en poussant la voiture à la main (avec un gars qui aurait poussé par le volant)
. beaucoup de problèmes de direction sont en fait des problèmes de trains roulants : bagues et silent-blocs cuits, jeu dans les rotules, biellettes, etc.  

J'avais le même souci et le problème a été réglé par
- remplacement de toutes les bagues et silent bloc
- remplacement rotules inférieures et supérieures
- pose d'un kit Borgesson plus précis, plus fiable que le sytème d'origine
- géométrie complète
Résultat : direction très précise et très directe, pas de flou, pas de jeu
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Message par Maxence64 Ven 4 Sep 2020 - 6:45

Le kit Borgesson ça remplace le boîtier de direction d’origine c’est ça ?
Donc pour bien faire il faudrai que je fasse tout ce que tu m’a dit et en plus que je remplace là colonne d’origine car mécanique de réglage cassé etc ...
merci pour ta réponse !
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Message par Comcot Ven 4 Sep 2020 - 9:43

Maxence64 a écrit:Le kit Borgesson ça remplace le boîtier de direction d’origine c’est ça ?
Donc pour bien faire il faudrai que je fasse tout ce que tu m’a dit et en plus que je remplace là colonne d’origine car mécanique de réglage cassé etc ...  
merci pour ta réponse !

Oui, le kit Borgesson remplace le boitier, mais aussi la valve et le vérin que tu pourras retirer. C'est pour ça que le système est plus fiable et plus précis : moins de pièces en mouvement.

Quant à la colonne, comme dit Vince ça se répare bien et la majorité se pièces se trouvent sans pb. Si le bloc tilt qui est cassé, regarde sur https://store.bigcitycorvettes.com/
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Message par Maxence64 Ven 4 Sep 2020 - 21:37

D’accord quand tu parle de la valve et du vérin c’est ça :
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Message par Comcot Ven 4 Sep 2020 - 21:40

Exactement. Les durites se connectent sur le boitier Borgesson au lieu d'aller à la valve puis au vérin comme sur ta photo
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Message par Maxence64 Ven 4 Sep 2020 - 22:21

Ok cool merci tu m’a bien éclairé ! Wink👍👌
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Message par Maxence64 Dim 6 Sep 2020 - 8:12

Hello ! J’ai trouvé ça comme kit borgeson, vous me conseillerait lequel ?
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Message par Maxence64 Dim 6 Sep 2020 - 8:12

J’arrive pas mettre la photo à l’endroit désolé..
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Message par Mike_84 Dim 6 Sep 2020 - 10:17

Tu dois prendre le moins cher, celui sans la pompe vu que ta voiture est déja avec l'option direction assistée d'origine.
Tu trouveras moins cher chez summit :
https://www.summitracing.com/parts/brg-999032

et prends le support de renfort avec :
https://www.summitracing.com/parts/art-11539535

Sans elle le boitier force c'est pas top.
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Message par Maxence64 Dim 6 Sep 2020 - 10:51

D’accord Mike ! En effet il est moins chère celui la.
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