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Bruit suspect

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Message par Mike_84 le Mar 25 Aoû - 12:37

perso des que j'ai un bruit que je n'arrive pas à situer précisément, j'utilise un stéthoscope et ça marche bien !
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Message par 555 prodrive le Mar 25 Aoû - 12:40

230kmh a écrit:le souci est que pour l'instant tu n'as pas encore repéré l'endroit même à 20cm prêt d'où ça vient.

Je reprend, ça ne fait pas de bruit au point mort donc toute la partie avant du moulin jusqu'à la boite auto est mis hors de cause. ça fait du bruit quand tu roules donc ce qui n'était pas sollicité à l'arrêt et qui l'est maintenant va de sortie de la boite auto (cardan y compris tulipe d'accrochage) jusqu'aux roues arrières.

Il te faudrait un pont pour mettre le train ar dans le vide et faire tourner les roues avec le moteur.

Samedi, elle monte sur un pont 2 colonnes pour les amortisseurs et les bougies.
Je vais demander à mon pote d'en profiter pour faire tourner les roues dans le vide en mettant la boite sur drive.

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Message par BAROUF le Mar 25 Aoû - 15:16

j'ai l'impression que si  c'est pas une fuite échappement la première pièce que je démonterais, c'est la tôle de protection volant moteur entre bas moteur/boîte pour voir.
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Message par Comcot le Mer 26 Aoû - 17:50

un fuite de collecteur d’échappement s'accentue lorsque le moteur est en charge (plus d'essence, plus d'air, donc bruit de fuite plus marqué). S'il y a une différence à chaud et à froid, ça fait un signe en plus. Sinon, moins probable que ça soit ça.

Si c'est pas le collecteur, un petit manche à balai en bois peut aider à localiser le problème (même principe qu'un stétoscope : tu pose le manche sur différent point du moteur et tu colles ton oreille à l'autre extrémité).
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Message par BAROUF le Mer 26 Aoû - 18:52

Comcot a écrit:un fuite de collecteur d’échappement s'accentue lorsque le moteur est en charge (plus d'essence, plus d'air, donc bruit de fuite plus marqué). S'il y a une différence à chaud et à froid, ça fait un signe en plus. Sinon, moins probable que ça soit ça.

Si c'est pas le collecteur, un petit manche à balai en bois peut aider à localiser le problème (même principe qu'un stétoscope : tu pose le manche sur différent point du moteur et tu colles ton oreille à l'autre extrémité).


pour ça j'utilise un tube plastique pvc ( IRO ) d'électricien
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Message par 555 prodrive le Jeu 27 Aoû - 8:57

Merci pour votre aide.
Pour l'instant, je n'ai pas reroulé avec depuis et je ne l'ai pas redémarré.
Mon pote s'y connait vraiment bien en mécanique, donc samedi j'ai bon espoir qu'il localise précisément le bruit.
Si c'est effectivement un joint de collecteur, je commande les joints et la visserie.
Si ca vient de la transmission, j’emmènerais la corvette chez un spécialiste à 20 km de chez moi.

Pour l'instant, je suis dans une dynamique de tous les 6 mois, une panne willy willy lol!

Ca fait partie du contrat des voitures de collection...
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Message par Blueberry le Jeu 27 Aoû - 17:38

Les voitures récentes peuvent aussi avoir des soucis...
Bonne chance dans ta recherche!
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Message par 555 prodrive le Lun 31 Aoû - 17:58

Fin du mystère.
Le problème venait d'une vis du collecteur d'échappement qui était dévissée.
Un coup de clé de 14 et roule ma poule.
Bon, pour bien faire, je vais commander les joints de collecteur et la visserie qui va avec.
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Message par GuTu34 le Lun 31 Aoû - 18:02

555 prodrive a écrit:Fin du mystère.
Le problème venait d'une vis du collecteur d'échappement qui était dévissée.
Un coup de clé de 14 et roule ma poule.
Bon, pour bien faire, je vais commander les joints de collecteur et la visserie qui va avec.

C’est une bonne nouvelle...
Et pour le coup j’ai pas halluciné quand j’ai dit que ça ressemblait à un bruit de joint de collecteur mort !

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Message par Drivemycar le Lun 31 Aoû - 18:09

Tant mieux ce n'etait vraiment rien mais impressionnant le bruit engendré !
Soulagé ? 😁
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Message par alain29 le Lun 31 Aoû - 18:48

Mois non plus j'ai pas hallucinè , j'avais même pensé aussi à une bougie desserrée ça fait a quelque chose près le même bruit .
Content pour toi plus qu'a rouler Salut les Vettistes
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Message par papy thumper le Lun 31 Aoû - 19:53

Heureux que cela se finisse bien.
Comment est tu rentré avec 2 pneus à plat ?
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Message par Drivemycar le Lun 31 Aoû - 19:59

Tu beugues papy, il n'a pas crevé, bruit suspect, la crevaison c'est pas lui😂
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Message par papy thumper le Lun 31 Aoû - 20:08

Oh putain oué, en relisant le post je me rends compte que j'ai merdu !!!!
Faut dire que je suis un peu secoué, je suis en pleine négociation Corvettesque et donc un peu sur mon nuage lol.
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Message par Blackship le Lun 31 Aoû - 20:29

On entendait bien un petit retard de l'arrivée du sifflement par rapport à la montée en régime. Mise en pression du collecteur peut être.
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Message par 230kmh le Lun 31 Aoû - 20:57

Happy end super, ça ferait peur ces conneries! Smile
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Message par 230kmh le Lun 31 Aoû - 20:58

Je voulais dire ces collecteurs incontinents...
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Message par 555 prodrive le Mar 1 Sep - 9:54

GuTu34 a écrit:
555 prodrive a écrit:Fin du mystère.
Le problème venait d'une vis du collecteur d'échappement qui était dévissée.
Un coup de clé de 14 et roule ma poule.
Bon, pour bien faire, je vais commander les joints de collecteur et la visserie qui va avec.

C’est une bonne nouvelle...
Et pour le coup j’ai pas halluciné quand j’ai dit que ça ressemblait à un bruit de joint de collecteur mort !


Tu étais effectivement dans le vrai.
J'avoue que ça me laissait dubitatif, mais force est de constater que le problème venait bien de là.
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Message par 555 prodrive le Mar 1 Sep - 10:05

230kmh a écrit:Happy end super, ça ferait peur ces conneries! Smile

C'est clair, ce n'est jamais rassurant ce genre de bruit qui apparaît après un test d'accélération sur une vieille voiture.
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Message par thos le Mar 1 Sep - 12:03

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Message par Blueberry le Mar 1 Sep - 15:01

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