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Message par atomic le Mer 29 Juil 2020 - 8:46

Déjà... vont réagir certains et ceux qui me connaissent Mr.Red !!!

Comme dit sur FB il y a quelques jours :

Réflexion du jour 🤔...

J’ai acheté une C3 pour 2 raisons :
- le budget Corvette s’est retrouvé amputé des deux tiers 😏 à un moment donné et comme je n’ai jamais aimé la C4... pas le choix !!
- la ligne de la C3 est magnifique et intemporelle et symbolise à elle seule LA Corvette

Mais... il y a un mais 😏, car finalement cette C3 est belle dans son garage et en statique lors des rasso mais je m’ennuie à son volant et suis en gros manque de sensations et de plaisir de conduire (la C3 est arrivé après C5, C6 et Z06😈).
Je ne roule quasiment plus avec car les p’tits emmerdes normaux d'usure (40 ans la mémère) et répétitifs me saoulent.


Confirmation de ce jour, je monte un nouveau kit AR de frein de parking pour la vente et me retrouve coté droit avec le seul étrier encore d'origine
et évidemment un tuyau qui casse que je fais refaire à l'identique et au remontage de la durite je m'aperçois que le filetage sur la Vette était parti
au déserrage..... voiture immobilisée, vendue et en attente de pièces des US pour passer au CT !!!

Je me doutais qu'un véhicule de 40 ans aurait des pièces d'usure à changer mais pas à ce point là Shit ... où alors comme certains d'entre vous,
faut pas ou peu rouler avec.

Donc, en attendant je vais budgétiser et épargner jusqu'au printemps 2021 et voir cet hiver selon les offres
si... je reste Corvette ou pas pour le plaisir de rouler et ce sera un cabriolet 2 places  waka

Elle était belle.... mais c'est TOUT  bang

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Message par Syl20du54 le Mer 29 Juil 2020 - 8:56

C'est pour ça que je n'achète pas d'anciennes. On a déjà assez de soucis sur les récentes. Moi je ne suis pas mécano alors quand il faut faire appel à quelqu'un pour réparer c'est la galère. Ma Rover 114 GTi est au garage depuis 10 mois pour un joint de culasse! Il n'a jamais le temps de s'en occuper.
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Message par PMO le Mer 29 Juil 2020 - 9:03

j'utilise toujours avec plaisir la C3 le week end lors de sorties / ballades ou qq fois pour aller au boulot (il faut bien la faire rouler... Smile )
la C3 me procure beaucoup de plaisir et contrairement à toi, tout est neuf dessus coté (restauration complète sauf le moteur). Donc j'ai la chance de rouler ancienne et 'neuf'
Mais c'est vrai que la C4 et la C5 me procurent aussi + de plaisirs pour le coté viril

Prends le temps de mettre de coté et de réfléchir sur le modèle qui te conviendra, en espérant que tu restes Corvette

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Message par piaf05 le Mer 29 Juil 2020 - 11:37

Et oui, rouler en ancienne à un prix ! Il faut soit le mettre à l'achat soit le rajouter par la suite pour fiabiliser la bête...

Avec une puissance variant entre 150 et 230cv, les C3 depuis le milieu des années 70, ne sont pas vraiment réputés pour les sensions qu'elles procurent....

Concernant le roulage.... j'en suis a 15000 km en moins de deux ans...pour ma voiture du weekend c'est pas si mal !
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Message par Costou le Mer 29 Juil 2020 - 13:10

Bonjour Thierry,
Comme tu l'indiques dans tes message en pied de page en reprenant la phrase de Steve Job: La vie est courte, si la voiture loisir ne t'apporte plus de plaisir, il faut changer.
J'espère te revoir (avec une voiture à ton gout).
Amicalement.
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Message par atomic le Ven 31 Juil 2020 - 8:18

Bah oui, mon plaisir est de rouler... mes C6 faisaient 30000 km
par an. Je sais faire et j’aime bricoler sur mes autos, mais pas
à chaque fois que tu roules ou pire que tu en as envie et que
t’es obligé de sortir la caisse à outils.

On verra bien... j’ai quelques pistes en Allemagne et Italie,
voir un import US à bien calculer avec l’homologation française !
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Message par regis Z06 le Ven 31 Juil 2020 - 10:59

Finalement elle n'etait pas en si bon etat que ça cette C3 importée en direct Sad
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Message par atomic le Ven 31 Juil 2020 - 13:50

regis Z06 a écrit:Finalement elle n'etait pas en si bon etat que ça cette C3 importée en direct Sad

mais si... mais je roule beaucoup, rapidement et sur des routes exigeantes donc les pièces en mouvement
de 40 ans avouent rapidement leurs limites et une auto ancienne même bien conservée n'est pas faite
pour ce type de conduite Wink
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Message par philb47 le Ven 31 Juil 2020 - 15:46

snif... Sad
Je l'aimais bien ta Corvette. En plus, des C3 dans le département, y'en a pas beaucoup (J'en connais que 2 autres en plus de la tienne, et tu les connais aussi, elles étaient présentes lors de notre première sortie ensembles).
Tiens, pour le fun, je remets la vidéo faite lors de cette première sortie, en ...mai 2019 !!!

Il n'y avait pas encore les bandes sur ta voiture. Blanc immaculé  Wink
Bon, vivement que tu réinvestisses dans un véhicule digne de ce nom (une ch'tite C6 cabrio blanc par hasard ??? J'ai rien dit)
A bientôt, et si l'envie te prends de rouler en C3, appelles moi, et on s'organisera une p'tite balade Very Happy
Salut les Vettistes
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Message par BAROUF le Dim 2 Aoû 2020 - 10:23

Ça me fait pensé à la Matra, première voiture de mon fils il y a 25 ans qu'il a toujours en plus de ses voitures, tractée une fois 100 bornes, culasse fêlée, une deuxième fois un quarantaine de bornes commande d'embrayage Mad il tenait à sa 3 places de front
Alors la colère m'a pris et j'ai monté moteur/boîte 1L9 309GTI en virant l'injection pour deux carbus horizontaux avec modernisation du freinage et voilà plus jamais d'emmerdes avec cette voiture Very Happy
Les anciennes c'est une autre vie, ça peut être plaisir ou galère.
Par contre quand des fois j'entends, ma 4cv ça c'était d'la bagnole comme si c'était mieux qu'une moderne, ben non c'est une philosophie pour le loisir, si on le mets au volant d'une 4cv aujourd'hui il dirait " j'me rappelais pas que c'était une merde pareille "
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Message par 555 prodrive Aujourd'hui à 9:34

Dommage.

Les C3 post 76, c'est pour le flow, pas pour la perf.
C'est pour cela que je ne me cantonne pas à une seule voiture ; histoire de varier les plaisir.
Une C3 de 230 cv, c'est comme une harley, c'est beau à se damner mais c'est bien que pour la balade.

Bonne recherche pour la suite thumright
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