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On les appelle désirés

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Message par phivette le Jeu 16 Juil 2020 - 18:52

il parait que le double embrayage est très fragile sur ce genre de voiture.
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Message par david le Jeu 16 Juil 2020 - 19:44

Oui l embrayage est fragile c est toujours pareil tout dépend de la conduite . Tu pourras faire 30000km comme 50000 . Mais en règles générales ça coûte chère en entretien mais c est plaisant à conduire. Je suis quand même mieux dans ma ZR-1.
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Message par phivette le Ven 17 Juil 2020 - 16:31

C'est sur que sa doit être confortable et le bruit envoûtant. Dans ma ville il y a un show rom de Maserati un gars qui vend des voitures prestiges et du coup, il les essayes dans la ville sa vibre quand tu est au resto hahaha!!!!!!
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Message par david le Jeu 23 Juil 2020 - 16:01

Salut à tous, petite question, je vais prendre mes compressions ce week-end. Faut-il faire quelque chose de particulier ? Style enlever le fusible pour ne pas alimenter la pompe d essence, débrancher autre chose, je démonte toutes les bougies , pour l allumage ça risque rien ? Des questions de débutant, merci pour votre retour
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Message par phivette le Jeu 23 Juil 2020 - 16:16

tu peut déconnecter les fils de la bobine et le fusible de pompe me parait pas mal.
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Message par Reynel le Jeu 23 Juil 2020 - 17:01

David, tu enlèves juste le fusible marqué " inj1 " dans la boite a droite du TB. Çà coupe l'alimentation électrique des injecteurs primaires (les seuls actifs au demarrage) et de l'allumage. Tu retires toutes les bougies et ça suffit.

Ça peut même servir d'antivol supplémentaire en cas de besoin. Tu retires le bon fusible et tu le remplaces par un fusible du même calibre mais grillé, pour ne pas attiter l'attention.
Avant de trouver la panne, je souhaite bien du plaisir au voleur.
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Message par vanvan2801 le Jeu 23 Juil 2020 - 20:48

Hello! Petits conseils pour ton test de compression :
- Vérifie bien que ta batterie soit chargée à 100%
- Coupe l’alimentation en carburant comme dit ci-dessus et l’alimentation haute tension
- Démonte toutes les bougies d’allumage
- Le but, est de supprimer au maximum les pertes de charge afin d’avoir des résultats précis et correctes, donc si possible démonte la boîte à air
Au moment de ta prise de compression, mets toi au point mort bien sûr, et appuie sur ta pédale d’accélérateur pour encore une fois limiter les pertes de charge. bon courage Wink
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Message par Reynel le Jeu 23 Juil 2020 - 22:45

Enlever le fusible INJ 1 et les bougies, est tout ce qui est à faire pour un test de compression ( voir le manuel d'atelier specifique du LT5), tout est coupé, injection primaire et allumage. Les pompes essence vont tourner mais l'essence va retourner au réservoir.
Naturellement une batterie chargée est indispensable et ouvrir les papillons avec l'accélérateur est un bon conseil mais les bougies enlevées suffisent normalement pour que le moteur tourne san effort.
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Message par david le Ven 24 Juil 2020 - 15:28

J allais demander pour l accélération. Merci. Je fais ça ce week-end
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Message par david le Dim 26 Juil 2020 - 12:26

Bonjour, pour les compressions quelles sont les valeurs, les 8 cylindres on quasi les mêmes valeurs.
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Message par Reynel le Dim 26 Juil 2020 - 18:01

Je ne les ai pas sous la main mais le principal est qu'elles soient toutes presques identiques. Donc pas de souci de ce côté, comme je le supposais. Il valait mieux en être certain.
Maintenant j'ai quelques pistes bien moins graves qu'il va falloir regarder.
J'aimerais voir la voiture David, quand tu veux.
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Message par david le Dim 26 Juil 2020 - 20:04

Merci Reynel , les pressions sont identiques dans tous les cylindres. Après c’est toi qui voit pour venir je m adapterai , en tout cas c est très gentil.
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Message par phivette le Lun 27 Juil 2020 - 17:47

Si tes compressions sont identiques c'est déjà un bon signe.Et du coup tu doit chercher ailleurs mais tu va bien trouver.
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Message par david le Lun 27 Juil 2020 - 18:17

On va trouver......
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