le fameux, l'indispensable, l'incontournable LMC5....

bonjour à tous
Qui pourrait m'expliquer en termes simples (je suis une vraie bille en électronique) à quoi sert très exactement le LMC5? J'ai bien lu des tas de trucs dessus y compris sur ce forum mais je ne comprends pas l'utilité, notamment dans le cas d'un neiman électronique neuf, à part que ça empêche le volant de se rebloquer. ok, mais pourquoi et comment?
Je m'explique:
Ma corvette (maintenant je peux dire MA corvette puisque tout est enfin finalisé et qu'elle sera là à la mi juin ) a été révisée de fond en comble avant la vente par son ancien propriétaire, avec fourniture des factures à l'appui, il a même fait reprendre une petite rayure sur un côté qui lui paraissait indigne d'une corvette et toutes les vidanges qui vont bien. Bref, elle semble absolument nickel. Il a eu un soucis de blocage de volant et a fait changer le neiman. Ma question est donc: faut-il monter quand même un LMC5 avec un neiman neuf? vous allez me répondre: OUI. (parce que ça peut recommencer plus tard, c'est une panne récurrente etc...) ça ne me pose pas le moindre soucis et le rendez vous est déjà pris chez un spécialiste corvette pour le faire monter. Mais j'aime bien comprendre les choses même si je suis un néophyte (j'ai même envie de dire un neuneu) en électronique. il me faut donc des termes accessibles à un QI de bulot, ce serait sympa. Merci pour votre compassion.
amitiés
JN

Je peux juste te dire que j’ai vu beaucoup de post sur le LMC5....en long, large et en travers....moi j’ai un bon vieux «  Column lock bypass » plus rustique dans l’approche....mais c’est ça qui marchait avant de voir arriver les LMC5..... le miens a été installé le lendemain de mon achat...il y a 9 ans......jamais eu un seul message..ni blocage de la colonne, ni défaillance......... ni beaucoup de message & Post sur le forum ...d’ailleurs ....c'est la vieille école, le C.L.B

Le lmc5 permet de désactiver  le verrouillage de la colonne de direction en bloquant le dit verrou en position déblocage.
Avec l usure et le temps ce verrou a tendance a se bloquer et si c'est en position verrouillage.....bah tu peux plus rouler et ça coûte 3000 euros de frais de dépannage remise en service....certains ont eu le cas.
Le column lock fait la même chose.

merci philipp76. en fait, sur un matériel neuf, ça ne présente que l'intérêt (tout de même très important) de prévenir une panne ultérieure probable?
Mais vu qu'on ne peut pas savoir quand cette panne se produira il vaut donc mieux le faire monter immédiatement.
Par contre est-ce que cela provoque des messages d'alertes un fois monté? (ce qui doit être irritant même si on sait que c'est normal)

batmou a écrit:Je peux juste te dire que j’ai vu beaucoup de post sur le LMC5....en long, large et en travers....moi j’ai un bon vieux «  Column lock bypass » plus rustique dans l’approche....mais c’est ça qui marchait avant de voir arriver les LMC5..... le miens a été installé le lendemain de mon achat...il y a 9 ans......jamais eu un seul message..ni blocage de la colonne, ni défaillance......... ni beaucoup de message & Post sur le forum  ...d’ailleurs ....c'est la vieille école,  le C.L.B

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JN44210 a écrit:merci philipp76. en fait, sur un matériel neuf, ça ne présente que l'intérêt (tout de même très important) de prévenir une panne ultérieure probable?
Mais vu qu'on ne peut pas savoir quand cette panne se produira il vaut donc mieux le faire monter immédiatement.
Par contre est-ce que cela provoque des messages d'alertes un fois monté? (ce qui doit être irritant même si on sait que c'est normal)

Ca depend si le lmc5 a le fil marron ou pas....sinon , de temps en temps si batterie un peu faible en voltage ca peut generer un retirer la cle et attendre 10sec...

Le fil bleu sur le bouton bleu, et le fil vert sur le bouton vert

Pour ma part, avec un sytème Neiman neuf (1an) facture à l’appuie, le système s’est bloqué, roues braquées, dans un sous sol... galère... sauf qu’un adepte des C5 m’a débloqué et condamné le système en 10 minutes sans LMC5, juste un fil à débrancher ...
J’ai un message à chaque démarrage que j’efface en appuyant sur reset.
Le Lmc5 permet juste de ne pas avoir ce message.
Pour info, batterie coupée durant la nuit, le matin la direction était débloquée.

Merci Clo2. Reste à savoir quel fil débrancher

Oui, j’avoue que je n’ai pas vu quel fil il a débranché, mais il y a été direct, il devait bien connaître le truc.

génial! bon ben je vais tous les débrancher un par un et je verrai bien. je reviens dans 6 mois.

Pour info mon sauveteur est un pro des américaines qui connaît parfaitement la C5, un garage assez connu à St Raphaël, Pour ma part c’est lui qui va s’occuper de bichonner ma Corvette ...je ne sais pas si je peux donner ses coordonnées sur le forum ?!

batmou a écrit:Je peux juste te dire que j’ai vu beaucoup de post sur le LMC5....en long, large et en travers....moi j’ai un bon vieux «  Column lock bypass » plus rustique dans l’approche....mais c’est ça qui marchait avant de voir arriver les LMC5..... le miens a été installé le lendemain de mon achat...il y a 9 ans......jamais eu un seul message..ni blocage de la colonne, ni défaillance......... ni beaucoup de message & Post sur le forum  ...d’ailleurs ....c'est la vieille école,  le C.L.B

Ca ressemble à quoi cette alternative au LMC5 siouplé?

boumbo a écrit:

batmou a écrit:Je peux juste te dire que j’ai vu beaucoup de post sur le LMC5....en long, large et en travers....moi j’ai un bon vieux «  Column lock bypass » plus rustique dans l’approche....mais c’est ça qui marchait avant de voir arriver les LMC5..... le miens a été installé le lendemain de mon achat...il y a 9 ans......jamais eu un seul message..ni blocage de la colonne, ni défaillance......... ni beaucoup de message & Post sur le forum  ...d’ailleurs ....c'est la vieille école,  le C.L.B

Ça ressemble à quoi cette alternative au LMC5 siouplé?

Une intervention informatique sur un calculateur, pas à la portée du premier venu, alors que la pose d'un LMC5 est réalisable par un néophyte.

Merci pour cette précision.

Ce produit n'est pas difficile à installer

https://www.southerncarparts.com/corvette-column-lock-bypass-p-1225.html

J'avais installé ce bypass sur les 2 C5 et ça fonctionnait parfaitement et très simple à monter.