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C'est grave docteur?

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Message par metily Sam 2 Mai - 19:52

Bonjour les spécialistes.
Vous m'avez dit de demander conseil alors je vous demande conseil.

C'est graves comme défaut ou c'est gérable et réparable pour pas trop cher.
Merci.

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Message par AlexB Sam 2 Mai - 20:07

Ce n'est pas résolu ? Laughing Laughing Laughing Mr. Green

Plus sérieusement, c'est uniquement la peinture qui est cloquée et donc se fissure pour se décoller ?
Faut refaire toute la partie arrière. C'est pas grave mais c'est un bon billet... Neutral
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Message par metily Sam 2 Mai - 21:14

C'est quoi comme billet pour toi ?
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Message par david Sam 2 Mai - 21:22

Decaper le veille peinture reprise fibre de verre apprêt + peinture et vernis .les T Top sont a refaire aussi?Chez un carrossier je dirais un billet de 1000.
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Message par metily Sam 2 Mai - 22:32

david a écrit:Decaper le veille peinture reprise fibre de verre apprêt + peinture et vernis .les T Top sont a refaire aussi?Chez un carrossier je dirais un billet de 1000.

C'est un beau billet !!!!!!!!!!!!
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Message par metily Sam 2 Mai - 23:12

Et les grilles noir sur les cotés, à l'avant et à l'arrière sa fait plastique comme sur cette C3 en lien. Pourquoi sa n'est pas couleur carrosserie ??? Il y a un soucis.

https://www.samsgarage.fr/voitures-americaines/1056-Chevrolet-Corvette-1971.html
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Message par xl74 Dim 3 Mai - 5:49

Passe ton chemin affraid
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Message par xl74 Dim 3 Mai - 5:56

Capot et volant pas d'origine,

Grilles latérales et capot pas de la bonne couleur ... et ça ce n'est rien
Habillage de porte fatigué
Clim et direction assisté qui ont été enlevées
Un durite débranchée au niveau du cache culbu
On ne voit pâs bien mais au niveau du moteur d'essuie glace ça semble étrangement fait
Les silencieux ressemblent à ceux d'une 69, il manque les enjoliveurs de sorties
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Message par FF78 Dim 3 Mai - 6:41


160000 km ou miles ?!
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Message par regis Z06 Dim 3 Mai - 6:58

david a écrit:Decaper le veille peinture reprise fibre de verre apprêt + peinture et vernis .les T Top sont a refaire aussi?Chez un carrossier je dirais un billet de 1000.

David, les billets en € c'est maxi 500 Mr. Green

Si on te donne un billet de 1000, ne le prend pas c'est un faux What the fuck ?!?
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Message par fpc21 Dim 3 Mai - 7:38

xl74 a écrit:Capot et volant pas d'origine,

Grilles latérales et capot pas de la bonne couleur ... et ça ce n'est rien
Habillage de porte fatigué
Clim et direction assisté qui ont été enlevées
Un durite débranchée au niveau du cache culbu
On ne voit pâs bien mais au niveau du moteur d'essuie glace ça semble étrangement fait
Les silencieux ressemblent à ceux d'une 69, il manque les enjoliveurs de sorties

Une C3 de 50 ans a forcement vécu, la clim enlevé n'a rien de bizarre et assez courant. Pour la direction, j'ai l'impression de voir le boitier.
Sur le moteur d'essuie glace, il manque en fait le cache en plastique pour protéger les raccordements (rien de grave et pas trés cher), je pense qu'il a juste inversé les cache culbu pour la durite (donc elle manque pas) et par contre il manque le cache -guide air du ventilateur radiateur (ça c'est un peu plus cher à faire importer).
Il a du changer effectivement l’échappement et il n'a pas pris les silencieux de 1971 (ça se change).
Si pas de vice caché ou de rouille perforante et quelle tourne bien , avec un billet de 3000 € (fait gaffe aussi ça n'existe pas non plus les billets de 3000 € il me semble que ça s’arrête à 500€ en fonction des années mais ça doit être un mythe car je crois que je n'en ai jamais vu  C'est grave docteur? 839752 ), tu en fait un modèle sympa.
Aprés si c'est un modéle d'export 29000+3000 : 32000 € c'est le prix d'un modèle de cette qualité de 1969-72 en carte grise française que tu peux voir avant d'acheter
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Message par metily Dim 3 Mai - 8:57

Tu me rassure je commençais à prendre peur..
Merci.
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Message par tuck Dim 3 Mai - 9:22

a ce prix vu l’état de la voiture ,je passe mon chemin. Et a ce prix effectivement autant l'acheter en France .
De plus aucune photos du dessous ,donc prudence .On n’achète pas une corvette sans regarder ces dessous .
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Message par Nikos#34 Dim 3 Mai - 13:37

regis Z06 a écrit:
david a écrit:Decaper le veille peinture reprise fibre de verre apprêt + peinture et vernis .les T Top sont a refaire aussi?Chez un carrossier je dirais un billet de 1000.

David, les billets en € c'est maxi 500 Mr. Green

Si on te donne un billet de 1000, ne le prend pas c'est un faux What the fuck ?!?
Ou alors un billet de 1.000 Francs Suisse C'est grave docteur? 4097367336
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Message par fpc21 Dim 3 Mai - 14:38

tuck a écrit:a ce prix  vu l’état de la voiture ,je passe mon chemin. Et a ce prix effectivement autant l'acheter en France .
De plus aucune photos du dessous ,donc prudence .On n’achète pas une corvette sans regarder ces dessous .

Je suis d'accord avec ça, soit tu en prends de ces années à 20- 25k€ en export (modèle correct) , soit en france déjà importé et sans mauvaise surprise (en tout cas tu peux la voir et l'inspecter) à 29k - 35k€

La c'est trop cher pour une export, à mon sens elle devrait être à 7-8k€ de moins

Je n’achèterai pas non plus , je chercherai encore pour ma part.

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Message par metily Dim 3 Mai - 15:40

Non mais moi je suis en direct avec le proprio au US.
Le prix est différent et j'ai des photos du chassis.

Je vous ai mis lien d'un vendeur qui vend des annonces c'était plus simple.
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Message par xl74 Dim 3 Mai - 15:57

Si tu regarde au niveau du ventilo, il manque 2 courroies donc celle de la clim et celle de la DA non?
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