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Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

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Message par sparta91 Dim 21 Fév 2021 - 16:44

BAROUF a écrit:T’as mis les gosses à la DASS 🤔
Je les ai fourgué aux beaux parents !!.... libérez délivrez 🤪 mais ça y est je les ai déjà récupéré ce fut trop court 🥺
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Message par Le ghnome Dim 21 Fév 2021 - 17:17

Bonjour.Hier démontage du système de crémaillère ,verin ,pompe de direction assisté ,flexibles ,je remplace tout par du neuf ainsi que joints de caches culbu ,carter d huile,joint carter de boite et son filtre et j en passe et tout ca sans pont enfin bref un bon petit week end passé dans le cambouis
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Message par Le ghnome Dim 21 Fév 2021 - 17:18

Bonjour.Hier démontage du système de crémaillère ,verin ,pompe de direction assisté ,flexibles ,je remplace tout par du neuf ainsi que joints de caches culbu ,carter d huile,joint carter de boite et son filtre et j en passe et tout ca sans pont enfin bref un bon petit week end passé dans le cambouis
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Message par fry Lun 22 Fév 2021 - 19:16

Bonsoir,

Pour moi, ce week-end c'etait changement des jantes Rally Wheels pour des Kelsey Hayes aluminium tout juste rénovées et chaussées en Vitour Galaxy 255/60/15.

Une durite du circuit de chauffage a rien trouvé de mieux que de se mettre a fuir pile quand j'allais les étrenner.
Du coup, ca sera pour plus tard ... Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui? - Page 31 28550

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Message par tophe33 Mar 23 Fév 2021 - 17:49

BAROUF a écrit:à l'opposé de l'axe commandé par le câble ça doit aussi actionner un peu le volets d'accélération des premiers corps, sinon ça ne fonctionne pas, fait une photo de l'autre côté du carbu
C'est bon j'ai trouvé,en fait la vis qui est sur la commande d'accélération et qui vient en butée de la commande de starter n'était pas assez vissée,du coup ma commande de starter ne touchait pas,je l'ai vissée de 2 ou 3 tours et maintenant c'est nickel,démarrage au 1/4 de tour et régime à 1500 t/min,que je fait descendre avec ma commande intérieure! merci Mr Barouf!
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Message par BAROUF Mer 24 Fév 2021 - 12:20

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Message par Djo26 Sam 27 Fév 2021 - 8:29

Bonjour.
Ici petite commande de la totale pour faire des sièges neuf...
D'ailleurs, sur "myUS" le tarif pour rapatrier les colis....nest pas a la baisse ❗❗❗❗❗
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Message par Sergio-0029 Lun 1 Mar 2021 - 22:19

Salut

Pour moi ce week-end montage de mes culasses alu de chez Blue Print, mise en place des culbuteurs et réglage

Réglage qu'il faut que je vérifie ... j'ai des doutes je vais voir si je trouve un sujet pour m'aider Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Voila quelques photos


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Message par philb47 Mar 2 Mar 2021 - 6:44

Sergio-0029 a écrit:Salut

Pour moi ce week-end montage de mes culasses alu de chez Blue Print, mise en place des culbuteurs et réglage

Réglage qu'il faut que je vérifie ... j'ai des doutes je vais voir si je trouve un sujet pour m'aider Mr. Green Mr. Green Mr. Green


ATTENTION : Il est possible que le réglage des culbus chez BluePrint soit légèrement différent de celui d'un block Chevy de base. J'ai un moteur BluePrint (mais acheté complet) et il y a un 1/4 de tour de différence de dévissage de la vis du culbu, par rapport à un bloc de base. Vérifie sur le site BluePrint, sinon envoi leur un message, ils répondent rapidement et sans soucis (sauf qu'ils parlent anglais, mais Mr Google t'aide dans la traduction si besoin Wink )
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Message par BAROUF Mar 2 Mar 2021 - 8:54

C’est toujours des poussoirs hydrauliques ?
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Message par BAROUF Mar 2 Mar 2021 - 9:07

Si c’est des poussoirs hydrauliques
Pour une première mise en route du moteur:
Les poussoirs ont des ressorts internes qui tiennent le piston du poussoir, moins fortement que la pression d’huile mais suffisamment pour créer un appuis de la tige de culbuteur contre le culbuteur, il faut que le poussoir soit en position basse, que le culbuteur soit desserré pour qu’il ne soit plus en appui sur la tête de la tige de façon à ce que en tenant la tige avec deux doigts elle puisse coulisser avec du jeu, serrer doucement la vis de réglage du culbuteur jusqu’à ce que la tige soit tout juste prisonnière entre le poussoir et le culbuteur, ça freine légèrement la rotation de la tige au bout des doigts, puis serrer la vis de réglage de 2 tiers de tour.
Même punition pour tous les autres Very Happy
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Message par Sergio-0029 Mar 2 Mar 2021 - 17:49

Salut,

Merci pour vos réponses

Barouf : oui toujours des poussoir hydraulique, j'ai remplacé les culasses car j'en avais deux différentes sur mon moteur. j'ai retrouvé les capacité des culasses d'origine de mon moteur et j'ai mis la même chose. Je sais que je pourrais changer mon admission et les poussoir plus tard mais pour le moment je souhaite remonter pour rouler. Je suis en troisième côte donc je vais probablement sortir un peut plus de 350 chevaux ...

Je vais devoir étudier pour le changement de l'admission car je ne sais pas ce qui serai le mieux avec mes culasses. Il y a beaucoup de modèles ... Je voudrais pouvoir augmenter la capacité (plus tard).

Enfin voila encore beaucoup de question en perspective ... Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui? - Page 31 1894425655
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