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Petite restauration de ma vette 75 ....

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Message par tanguy Ven 17 Sep 2021 - 19:47

En tout cas elle ronronne bien la bestiole 👍🏻😎😊
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Message par sparta91 Ven 17 Sep 2021 - 19:58

tanguy a écrit:En tout cas elle ronronne bien la bestiole 👍🏻😎😊

Encore merci Tanguy elle ronronne bien grave grâce à toi party1 party1
Oui je l'ai fais chanter un peu en repartant willy Petite restauration de ma vette 75 .... - Page 22 839752
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Message par Dorian51 Ven 17 Sep 2021 - 21:00

Cool si ça "s'arrange".
En reglant ton avance, as-tu vérifié ton avance total ? C'est la plus importante !!!

Avec le même allumeur que toi, j'ai du régler l'avance à dépression via la petite btr dans la capsule, jouer avec les ressorts pour avoir 38° max vers 2500 rpm. Avec ça j'ai 14 de base au ralenti et je n'ai pas voulu dépasser les 20° avec la dépression branchée. Ainsi l'écart entre l'avance a dépression et l'avance mécanique est reduite et permet d'avoir moins d'à coups lors des transitoires. 

Pour ta durite, un petit bricolage qui permet de tester rapidement si c'est ça ou non la cause du problème : tu mets un collier à l'endroit où la dirite est pliée. En serrant le collier, la durite va se remettre correctement. 

Si ce n'est pas ça la cause, cela provient soit de ta pompe de reprise un peu juste (sur l'avs tu as 3 positions il me semble ?) Soit de la transition avance à dépression/avance mecanique trop importante provoquant des à coups
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Message par yaya38 Sam 18 Sep 2021 - 6:22

Ou tes ressorts d'aiguilles dans le carbu.
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Message par sparta91 Sam 18 Sep 2021 - 16:15

Bon ça ne change rien 😭😭. Demain je bosse donc ça sera lundi maintenant….. prochaine étape je redescend l’avance et je vois si ça réagis sinon je vais devoir regarder dans le carbu qu’elle poisse 1 semaine avant l’us motor show 😡🤬
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Message par tanguy Sam 18 Sep 2021 - 16:59

sparta91 a écrit:
tanguy a écrit:En tout cas elle ronronne bien la bestiole 👍🏻😎😊

Encore merci Tanguy elle ronronne bien grave grâce à toi party1 party1
Oui je l'ai fais chanter un peu en repartant willy Petite restauration de ma vette 75 .... - Page 22 839752
Et je te rappelle que j’étais en réunion Mr.Red
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Message par sparta91 Sam 18 Sep 2021 - 17:05

tanguy a écrit:
sparta91 a écrit:
tanguy a écrit:En tout cas elle ronronne bien la bestiole 👍🏻😎😊

Encore merci Tanguy elle ronronne bien grave grâce à toi party1 party1
Oui je l'ai fais chanter un peu en repartant willy Petite restauration de ma vette 75 .... - Page 22 839752
Et je te rappelle que j’étais en réunion Mr.Red
Tu l’as entendu de ton bureau ??
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Message par novice45 Sam 18 Sep 2021 - 18:53

sparta91 a écrit:Bon ça ne change rien 😭😭. Demain je bosse donc ça sera lundi maintenant….. prochaine étape je redescend l’avance et je vois si ça réagis sinon je vais devoir regarder dans le carbu qu’elle poisse 1 semaine avant l’us motor show 😡🤬
Tu vas trouver Olivier, ne désespère pas
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Message par sparta91 Lun 20 Sep 2021 - 19:25

Bon, résumé du tout petit temps que j'ai peu consacrer à la vette :
J'ai redescendu l'avance de 12 à 8 degrés, ça cafouille tjs en accélération entre 1300 et 2500 tr et après ça va mais beaucoup moins de watts. J'ai démonté le haut du carbu pour vérifier les hauteur de flotteur, voir si rien n'est bouché etc .... Je viens de tout remonter et l'essai sera pour demain. Si ça change rien, je vais devoir me diriger vers l'allumage mais j'ai plus de bougies d'avance ni de fils de bougies. Il va falloir que je trouve ça vite fait
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Message par sparta91 Mer 22 Sep 2021 - 13:42

Après l'essai d'hier rien n'a changé j'y comprend rien. Je soupçonne une avarie d'allumage qui serait soit l'allumeur, soit les fils de bougies. Pourtant l'allumeur complet est neuf (summit racing) il n'a que 5000 km ainsi que les fils de bougies. Je vais devoir essayer de remplacer l'allumeur complet pour voir si ça cafouille toujours afin de déterminer exactement l'origine du mal ....
Ce qui est étrange c'est qu'elle marchait bien après le remontage donc ça ne peut pas être une question de réglage ... J'ai pensé à une surtension qui m'aurait endommagé l'ICM ou la bobine car j'ai déjà eu le relais de puissance des vitres électrique qui avait grillé.
De plus je monte des bougies R44TX conformément à l'origine mais avec un allumeur pas d'origine, est-qu'il pourrait y avoir un rapport ? Je me pose 10 000 questions ..... bang bang
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Message par BAROUF Mer 22 Sep 2021 - 14:48

Pour les culbuteurs je ne juge pas la méthode dynamique mais pour moi je campe sur " début de serrage de la tige de culbuteur, soupape fermée et resserrage d'un tour du culbuteur.
En dynamique avec le boucan que ça fait c'est pas bien précis pour moi.
Après chacun fait ça qui veut.

Lorsque tu faisais la méthode, brancher-débrancher Les fils des bougies un par un tu avais la réaction de rupture et réaction à tous les cylindres ?

Pour la carburation, les vis de richesses sont réactives jusqu'à presque étouffement au serrage ?
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