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Mes phares ne se fermes plus

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Message par alainduvar Lun 24 Fév 2020 - 20:05

Bonsoir
du jour au lendemain mes phares ne se ferment plus ???pas de bruit pas de fuite d’air alors là ?????
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Message par alainduvar Lun 24 Fév 2020 - 20:07

Par contre les phares fonctionnent ainsi que les veilleuses,Bizarre bizarre
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Message par fpc21 Lun 24 Fév 2020 - 20:29

tu dois avoir un raccord du système de dépression cassé ou alors un joint sur un poumon soit des phares soit de la trappe EG qui fuit.

Pour dépanner , isole déjà la partie phare avec la partie trappe en mettant un bouchon .
C'est quelle année ta vette ?
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Message par fpc21 Lun 24 Fév 2020 - 20:30

enfin la première chose est peut être de souffler via une pompe a vélo ou compresseur dans chaque poumon (phares et EG) en entrée et sortie pour verifier leur fonctionnement
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Message par PACE78 Lun 24 Fév 2020 - 20:44

Commande manuelle sous le volant actionnée par inadvertance ?

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Message par phane Lun 24 Fév 2020 - 21:07

fpc21 a écrit:tu dois avoir un raccord du système de dépression cassé ou alors un joint sur un poumon soit des phares soit de la trappe EG qui fuit.

Pour dépanner , isole déjà la partie phare avec la partie trappe en mettant un bouchon .
C'est quelle année ta vette ?
77 y'a pas de trappe EG
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Message par alainduvar Lun 24 Fév 2020 - 22:29

Oui je vais regarder demain sous le volant mais j’ai des doutes pas de souvenir
Merci
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Message par alainduvar Mar 25 Fév 2020 - 14:42

Bonjour
Non rien a faire mes phares ne ferment plus qu’elle galère
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Message par phane Mar 25 Fév 2020 - 17:09

T'as pas un tuyau débranché vers les phares
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Message par alainduvar Mar 25 Fév 2020 - 18:25

Bonsoir
Non rien pas un bruit de fuite rien de rien
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Message par jluc34 Mar 25 Fév 2020 - 18:31

bonsoir
vous ne pouvez pas entendre un bruit de fuite car ce n est pas de la pression mais de la dépression - 1 bar maxi .un petit trou est cela ne fonctionne pas.
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Message par AlexB Mar 25 Fév 2020 - 19:20

Honnêtement, avec le bruit du moteur (fort chez moi), une fuite me parait difficile à percevoir que ce soit à l'oreille ou au toucher avec le souffle produit par le ventilo du radiateur...

Mieux vaut tester à l'arrêt avec une pompe à dépression.
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Message par alainduvar Mar 25 Fév 2020 - 20:42

Je regarde à fond sur le net pour des solutions ou alors le kit électrique mais vu que je vends ma voiture je ne veux plus invertir ou alors un minimum je pense que le kit coûte au moins 1000 euros
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Message par gazgaz Mar 25 Fév 2020 - 22:00

Il faudrait que tu les referme manuellement et voir si ils s'ouvrent. Si ce n est pas le cas, ca donnerai d avantage d indices
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Message par frederic10 Mar 25 Fév 2020 - 22:14

Poumons de phares percés ?? les deux ensemble , ce serait vraiment pas de pot bang bang
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Message par alainduvar Mar 25 Fév 2020 - 22:42

Non impossible de les refermer même à la main moteur couper rien à faire
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Message par alainduvar Mar 25 Fév 2020 - 22:44

Avantage pas de problème au niveau du CT mais quand je vends une voiture je veux qu’elle soit cleen
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Message par BAROUF Mer 26 Fév 2020 - 13:13

Pour fermer à la main il faut attraper le mécanisme par dessous pour qu'il commence à basculer
une fuite sur un poumon c'est tout le circuit de dépression qui perd de sa puissance
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Message par sparta91 Mer 26 Fév 2020 - 16:07

Normal de pas réussir à les fermer à la main car ils se verrouillent lorsqu'ils arrivent en butée d'ouverture. 2 solutions, celle de barouf qui consiste à intervenir sur le verrou mais qui nécessite une connaissance de l'anatomie du dispositif et une aisance à l'attendre et la seconde, comme suggéré plus haut, avec une soufflette dans les tuyaux de poumons directement. Sachant que ça fonctionnera à l'envers car on utilisera pas de la dépression mais de la pression alors sur la durite d'ouverture on passera en fermeture et inversement .... ça permettra de savoir si déjà ça réagit et éliminer un problème de grippage ou de poumons défectueux.

Quand ça m'est arriver, c'était les valves de contrôles qui avaient le coulisseau (sorte de tiroir de distribution) qui étaient totalement bouffé. Réparé au moyen de joints toriques collés sur le coulisseau afin de le rendre étanche. C'est long à faire mais ça m'a pas coûté grand chose cette réparation hormis du temps. Je ne dis pas que ce sera ça aussi dans ton cas.

Je vais essayer de retrouver un pense bête que je m'étais fais pour le diagnostique du système à dépression ...
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Message par sparta91 Mer 26 Fév 2020 - 16:36

Je ne le retrouve pas mais voici le schéma ça pourra t'aider je pense ...

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Message par jluc34 Mer 26 Fév 2020 - 17:12

discussion avec schema : https://www.corvetteforum.com/forums/c3-tech-performance/2736499-how-your-headlight-vacuum-system-works.html

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Message par BAROUF Mer 26 Fév 2020 - 17:29

Si tu as l'air comprimé en basse pression tu vas par élimination trouver où il y a une fuite et actionner la levée des phares.
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Message par alainduvar Mer 26 Fév 2020 - 22:22

Bonsoir
Super merci à tous je vous tiens au courant
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Message par GregX1 Jeu 27 Fév 2020 - 17:23

C'est quand-même pas difficile de les refermer à la main, mais il ne faut pas forcer.
Allonge toi dessous, regarde comment c'est fait, et tu débloques le verrouillage

D'ailleurs, dans le manuel d'origine dess C3, il y a bien une "procédure d'urgence" pour sortir les phares si le mécanisme ne fonctionne pas.
Mais le manuel précise qu'il n'y a pas de procédure pour les rentrer. Mais ça se fait sans grande difficulté...
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Message par speedy2b Jeu 27 Fév 2020 - 20:26

GregX1 a écrit:C'est quand-même pas difficile de les refermer à la main, mais il ne faut pas forcer.
Allonge toi dessous, regarde comment c'est fait, et tu débloques le verrouillage

D'ailleurs, dans le manuel d'origine dess C3, il y a bien une "procédure d'urgence" pour sortir les phares si le mécanisme ne fonctionne pas.
Mais le manuel précise qu'il n'y a pas de procédure pour les rentrer. Mais ça se fait sans grande difficulté...


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