Voyants ABS et ESP à l'accélération

Bonjour à tous,
j'aimerais avoir votre avis pour un problème qui est apparu sur ma C5 de 98.
A l'accélération, les voyants ABS et ESP s'allument et l'indicateur me signale "Vérification système ABS / ESP".
A partir du moment où les voyants sont allumés, ils ne s'éteignent plus jusqu'à ce que le contact soit coupé. Au redémarrage, aucun signal et on repart pour un tour jusqu'à j'ouvre les gaz (4000 trs environ) et rebelote. Si je cruise tranquille, même à 130/140 sur autoroute, rien ne se produit.
J'ai pensé au module ABS mais il y a peut-être d'autres capteurs en cause.
Si vous avez une idée ou si certains ont déjà connu cette mésaventure, je suis preneur de diagnostics.
Merci d'avance et bonne fête à tous les Vetistes.

Ça peut venir des connections des capteurs qui finissent par s'oxyder.
Une piste parmi d'autres bien-sûr, la plus simple à explorer.

Bonjour Pace,
super réactif, merci. Petite question, ça peut se soigner comment ?
(démontage du module, capteurs au niveau des roues, ... ?)

J'ai ça sur la mienne, ça s'allume, ça part ... Ça revient. C'est la maladie sur les C5. Capteur de vitesse sur chaque roue qui effectivement s'oxide, à nettoyer ... un peu de wd40 et c'est répartis

ça m'est arrivé ; démontage de chaque capteur à chaque disque et passage de WD40 puis essuyer au maxi et rebrancher les capteur. Au niveau des contacts ça s'oxyde à la longue ...

Merci à vous.
En voyant le prix d'un module ABS, ça commençait à me gâcher Noël.

La C5 est TRES sensible côté connections électriques et masses sur le chassis , à surveiller et entretenir .....

faut pas mettre les gaz...

PMO a écrit:faut pas mettre les gaz...

Et tu n'as pas de code défaut en historique...?

Attention , je ne voudrais pas t'inquieter , mais j'aie eut cela sur la mienne recenment ,memes symptomes , c'etait un capteur qui se mettait en court-circuit ,dans ce cas il faut changer le moyeux , le capteur etant noyer dedans ....
A default le risque est de griller le calculateur et la ......
bien sur il faut verifier l'oxidation avant .

Brenne a écrit:Attention , je ne voudrais pas t'inquieter , mais j'aie eut cela sur la mienne recenment ,memes symptomes , c'etait un capteur qui se mettait en court-circuit ,dans ce cas il faut changer le moyeux , le capteur etant noyer dedans ....
A default le risque est de griller le calculateur et la ......
bien sur il faut verifier l'oxidation avant .

A part ça tu ne l'inquiètes pas

Même s'il faut changer les moyeux/roulements, c'est pas excessif au niveau tarif. Très facile à changer à l'avant. A l'arrière il y a un peu plus de démontage.

sans la main d'oeuvre , c'est quand meme un billet de 500 la paire .....

Vérifie aussi que le niveau de DOT est au maxi dans le bocal.
Ma C4 m'a fait le même coup : les voyants s'allumaient en accélérant. Puis se sont allumés tout le temps (usure des plaquettes = baisse du niveau).
Une fois remis le niveau au "maxi", plus de pb.
Mais sur la C5, peut-être que ça ne joue pas...

Brenne a écrit:sans la main d'oeuvre , c'est quand meme un billet de 500 la paire .....

Tu en as à tout les prix, même à partir de 40€ sur Rockauto mais même en prenant une marque correct pour 500€ tu as les quatre rendu en France. Ce qui reste correcte quand je vois les prix de ceux de la Seat à ma femme, c'est pas la même chose.