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Re: Nouveau en C1 58
T'es joint de boîtier de direction sont hs mais de toute façon il me semble que dans les boîtiers tu remplis pas jusqu'à ras bord
phivette- Blown
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Date d'inscription : 08/03/2015
Re: Nouveau en C1 58
Démarrage toujours un peu lent quand on ne l'a pas démarré depuis une bonne quinzaine. Il faut insister. Précision, je n'ai pas une injection.
Pour le boitier de direction, en principe une huile assez épaisse (T 250) , c'est ce que je mets sur ma Montreal qui a un boitier de direction réputé fragile.
Pour le boitier de direction, en principe une huile assez épaisse (T 250) , c'est ce que je mets sur ma Montreal qui a un boitier de direction réputé fragile.
lietnom- Supercharged
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Re: Nouveau en C1 58
Des fois tu peux avoir un retour au réservoir trop rapide et à chaud elle démarre bien et dès que tu la laisse un peu trop longtemps sans démarrer elle a du mal
phivette- Blown
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Date d'inscription : 08/03/2015
Re: Nouveau en C1 58
Si non tu peux installer une pompe électrique tu va me dire que tu perd l origine mais tu économise ta batterie.
Et ton problème de démarrage sera mieux
Et ton problème de démarrage sera mieux
phivette- Blown
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james-44- En kit
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Re: Nouveau en C1 58
Sur ce genre de direction il me semble qu il y a une vise de réglage du jeux de direction il faut mettre de l huile pour que sa baigne mais pas trop
phivette- Blown
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Date d'inscription : 08/03/2015
Re: Nouveau en C1 58
Moi aussi , alors de quel boitier parle t il ?
Alec- Turbocharged
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Date d'inscription : 22/03/2007
Re: Nouveau en C1 58
avec une direction qui n 'est pas assisté un boitier normal avec crémaillère
phivette- Blown
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Date d'inscription : 08/03/2015
Re: Nouveau en C1 58
Une crémaillère sur une C1 ? ça n'existait pas sur les C3 , ce sont des boitiers à vis
Alec- Turbocharged
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Date d'inscription : 22/03/2007
Re: Nouveau en C1 58
Oui tu a raison je me suis mal exprimé un boitier plutôt tu a même un réglage dessus pour évité le jeux des engrenage.
phivette- Blown
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Date d'inscription : 08/03/2015
Re: Nouveau en C1 58
Oui une vis sans fin avec une étoupe qui en serrant réduit le jeu , graissé dedans à vie , et un renvoi avec rotule qui prend du jeu aussi , mais qui se rattrape .
Système qui parait compliqué et sujet à jeu maintenant qu'on a la crémaillère
Système qui parait compliqué et sujet à jeu maintenant qu'on a la crémaillère
Alec- Turbocharged
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Date d'inscription : 22/03/2007
Re: Nouveau en C1 58
Voilà Alec bien expliqué à mon avis la graisse à vie doit avoir une sale tête.
phivette- Blown
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Localisation : vendee
Modele Vette : C4 1993 BM boîte 6 full options
Date d'inscription : 08/03/2015
Re: Nouveau en C1 58
phivette a écrit:Voilà Alec bien expliqué à mon avis la graisse à vie doit avoir une sale tête.
Oui , mais comment la changer .Il y a un graisseur je crois sur le côté
Le boitier doit avoir du jeu , vaut mieux tout changer ou mettre une crémaillère .
Alec- Turbocharged
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Age : 76
Localisation : Île Maurice Pereybere
Modele Vette : C5 2001 Callaway+B&B Bullet ,Sway bar C6 Z06 jantes C6
Date d'inscription : 22/03/2007
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