Corvette c4 lt1

Bonjour a touse je me presente je m'appel aurelien jai 30ans et nouveau sur le forum.
Je suis en possession d'une corvette c4 lt1 cabriolet de 1992 .
Elle est equipé dun kit carrosserie greenwood. D'amortiseur qa1 racing. Jantes sport ect....
Jai des chose a aprendre sur se site et surtout esayer de trouver des solution a mes probleme.
Merci a vous et bonne journée a tous

Bienvenue sur corvette passion
Et n'oublie pas les photos....

Bienvenue å toi et à ta cab !

Bienvenue sur le forum

Salut et bienvenue!
Oui des photos ^^

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Merci a vous je met les photo des que posible

Je narive pas a changer ma photo de mon profil

Quand penser vous?

C'est..... special
Pas laid, mais il faut aimer....

Je vous explique mon probleme.
Je suis tomber en panne avec ma vette cest une c4 lt1 boite auto de 1992.
Ma voiture cest etein soudainement et pu moyen de redemarai.
Jai ouvert le capot et je me suis apercu que j'avais une fuite de liquide de refroidisement.
C'est la petite durite superieur qui se racorde du T pour aller au radiateur et qui vien du boitier papillon.
Enfin comme je n'avais pu de liquide et ne demarai pas je les remorquer jusqu'à mon domicile.
Aprè changement de la durite et remi du liquide de refroidisement.
VERDICT?
Ma petite vette ne veut pas redémarrer
Sy vous avet des idée les amis je suis preneur.
Merci de m'avoir lu

Oh la vache ! ça claque !
Moi qui ne pas du tout fan des kits carrosserie, je trouve que celui-ci est plutôt réussi. L'ensemble présente un équilibre assez plaisant et sur une convertible, ça change tout.

Pour ton pb de refroidissement, c'est pas simple.
Je cite un site : Le moteur LT-1 a également été le premier groupe motopropulseur à utiliser le «refroidissement par flux inversé», un processus dans lequel le moteur achemine le liquide de refroidissement directement vers les culasses, plutôt que de l'envoyer d'abord par le bloc moteur.


Ce qui fait que le système est assez complexe et notamment sa purge, qui nécessite une procédure bien particulière.

J'espère seulement que la fuite n'a rien créé de facheux pour le moteur...


Des plus "calés" que moi pourront sans doute t'aider.

Merci quend meme oliviou77 oui le kit et moulè a la voiture directement et jai le hard top orange egalement.
Oui pour ma panne pas évident a trouver

bonjour et bienvenue a toi....

cette vette il me semble la connaitre : elle etait a marseille (a georges, un copain...), je devais l'acheter, elle a ete vendu a quelqu'un qui a du te la revendre.....elle a ete sur le bc si c'est bien la meme....

mais bogoss l'a connait encore mieux que moi, si c'est bien celle la....il me semble qu'il y a mis les mains dedans...

en tout cas tres belle voiture

Tu as commencer a regarder tes fusibles? Puis aussi tes masses ?

Oui jai regarder au fusible du coter passager
Pour la masse comment faire?

Shadow peut tu menvoyer un message privé?

Va en section c4 et pose ton problème

je pensais que ma C6 dans le style "tape a l'oeil" était au top , je me rends compte que je suis petit joueur a coté de la tienne
Chapeau bas....

Luck a écrit:je pensais que ma C6 dans le style "tape a l'oeil" était au top , je me rends compte que je suis petit joueur a coté de la tienne
Chapeau bas....

2 couleurs tres speciales et flashies mais qui se demarquent tres bien sur des vettes