Kits de modernisation pour C3

CamilleC3_1971 a écrit:J'aurai donc besoin de vos conseils, peut être par messages privés, tel ou e-mail.

L'intérêt d'un forum c'est de partager les infos
Moi j'ai pas le temps de répéter 50 fois a 50 personnes differentes
du coup je répond aux messages publiques mais je fais pas par mp sauf truc bien spécifique. Je préfère que ce que je dis puisse servir a d'autres. C'est le concept d'un forum (on n'est pas sur Facebook avec des infos jetables)

J'ai pas non plus de liste de pièces toute faite mais j'ai posté assez d'info pour qu'on puisse retrouver en prenant la peine de chercher un peu.

CamilleC3_1971 a écrit:Pour les phares valeo H4, qu'en est-il des fibres optique? sont-elles adaptables?

Aucune idée. Je me suis pas pose la question car on n'a plus ça sur les dernières C3

Camille sans vouloir faire le rabat-joie, il me semble évident que si tu veux partir sur une resto comme celle de Chris, de Vince ou même la mienne, il ne me parait pas très judicieux de commencer par un kit xénon. Surtout si tu ne veux pas dépenser 50k€ dans cette resto.

FF78 a écrit:
Autant les histoires de cullassent, autant j' ai trouvé ce post super instructif en ce qui me concerne !          

Je suis pris à mon propre piège !
Je venais de lire le post de Mica sur les C3 LT1; il m' était passé en sifflant au-dessus des oreilles avec ses n°s de pièces moteur et autres détails techniques hyper précis.
Puis j' ai lu ce post qui m' a paru plus simple et qui m'a incité à blaguer, à mi-chemin entre le spirituel (possiblement de mauvais goût) et la pure technique automobile, d' où cette orthographe particulière de culasse.
Personne n' a réagi et je suppose que certains me prennent maintenant pour un vieux qui débloque …
J' aurais du écrire " Autant les histoires de Q lassent " mais je n' ai pas osé !

Il faut dire, histoire de tenter de me justifier, qu' un type comme moi qui a le minimum syndical en connaissances techniques automobiles et qui n' a pas
(ou plus ou pas encore ) de galères avec sa Corvette, n'a pas grand chose d' intéressant à apporter dans un forum comme CP.
Je consulte, je lis, j' admire les connaissances de certains, le courage ou l' inconscience d' autres ( c' est des fois les mêmes personnes ! ), je compatis, je pleure, je ris….
et j' ai par moments l' impression désagréable d' être un voyeur.
Alors me vient cette fameuse question à l' esprit: faut-il fermer sa gueule quand on n' a rien à dire ?
Surtout, ne répondez pas !

Le jeu de mots avec les culasses est excellent, même si, cela ne me lasse pas

Ta gentillesse me réconforte !

FF78 a écrit:

FF78 a écrit:
Autant les histoires de cullassent, autant j' ai trouvé ce post super instructif en ce qui me concerne !          

Je suis pris à mon propre piège !
Je venais de lire le post de Mica sur les C3 LT1; il m' était passé en sifflant au-dessus des oreilles avec ses n°s de pièces moteur et autres détails techniques hyper précis.
Puis j' ai lu ce post qui m' a paru plus simple et qui m'a incité à blaguer, à mi-chemin entre le spirituel (possiblement de mauvais goût) et la pure technique automobile, d' où cette orthographe particulière de culasse.  
Personne n' a réagi et je suppose que certains me prennent maintenant pour un vieux qui débloque …
J' aurais du écrire " Autant les histoires de Q lassent " mais je n' ai pas osé !

Il faut dire, histoire de tenter de me justifier, qu' un type comme moi qui a le minimum syndical en connaissances techniques automobiles et qui n' a pas
(ou plus ou pas encore ) de galères avec sa Corvette, n'a pas grand chose d' intéressant à apporter dans un forum comme CP.
Je consulte, je lis, j' admire les connaissances de certains, le courage ou l' inconscience d' autres ( c' est des fois les mêmes personnes ! ), je compatis, je pleure, je ris….
et j' ai par moments l' impression désagréable d' être un voyeur.
Alors me vient cette fameuse question à l' esprit: faut-il fermer sa gueule quand on n' a rien à dire ?
Surtout, ne répondez pas !          
 

Donc, en clair, tu es grand amateur de film porno
Sacré épicurien va

EpiQrien peut-être ?

FF78 a écrit:
EpiQrien peut-être ?

vinci a écrit:soit tu restes sur du caoutchouc comme à l'origine, soit tu passes sur des rotules uniball

S'agit+il bien de cela?

https://www.tikt.de/en/tuning/corvette/uniball

Je souhaite aussi mettre une direction assistée (DA pour les intimes). Donc de façons général vous me déconseillez la steeroid et vous me conseillez le boitier Borgeson. Est-ce bien ce kit?

https://www.borgeson.com/xcart/product.php?productid=1525&cat=97&page=1

Je vous remercie de vos conseils. Je pense partir sur les phares H4 valeo. Quelle sont les modifs à faire sur le circuit électrique pour mettre ces phares?

Pour le boitier borgerson oui c'est ça mais achète le chez Summit racing il est moins cher : https://www.summitracing.com/int/search/part-type/power-and-manual-steering-conversion-kits/year/1971/make/chevrolet/model/corvette?N=part-type%3Apower-and-manual-steering-conversion-kits&keyword=borgeson

pour les H4 il faut relayer la puissance , un post existe sur ce sujet .

Merci Truck

CamilleC3_1971 a écrit:Merci Truck

tuck suffit, pas besoin de 'r' !

Oh, oui, pardon TUCK.

FF78 a écrit:

FF78 a écrit:
Autant les histoires de cullassent, autant j' ai trouvé ce post super instructif en ce qui me concerne !          

Je suis pris à mon propre piège !
Je venais de lire le post de Mica sur les C3 LT1; il m' était passé en sifflant au-dessus des oreilles avec ses n°s de pièces moteur et autres détails techniques hyper précis.
Puis j' ai lu ce post qui m' a paru plus simple et qui m'a incité à blaguer, à mi-chemin entre le spirituel (possiblement de mauvais goût) et la pure technique automobile, d' où cette orthographe particulière de culasse.  
Personne n' a réagi et je suppose que certains me prennent maintenant pour un vieux qui débloque …
J' aurais du écrire " Autant les histoires de Q lassent " mais je n' ai pas osé !

Il faut dire, histoire de tenter de me justifier, qu' un type comme moi qui a le minimum syndical en connaissances techniques automobiles et qui n' a pas
(ou plus ou pas encore ) de galères avec sa Corvette, n'a pas grand chose d' intéressant à apporter dans un forum comme CP.
Je consulte, je lis, j' admire les connaissances de certains, le courage ou l' inconscience d' autres ( c' est des fois les mêmes personnes ! ), je compatis, je pleure, je ris….
et j' ai par moments l' impression désagréable d' être un voyeur.
Alors me vient cette fameuse question à l' esprit: faut-il fermer sa gueule quand on n' a rien à dire ?
Surtout, ne répondez pas !          
 

Salut FF78, je ne sais comment prendre le "il m'était passé en sifflant au dessus de mes oreilles", mais avec le temps on arrive à décoder certains caractères et venant de ta part je ne pense pas que ce soit méchant. Ne réponds pas à ton tour, si c'est le cas, je préfère me bercer de l'illusion que tu es bienveillant... Ton "sel" sur les Q m'a beaucoup plus, et j'ai pas eu l'occasion de souligner le trait d'humour. C'est fait !
Quand à "faut-il fermer sa gueule quand on a rien à dire", je réponds que de poser la question c'est déjà de l'ouvrir, et donc d'y répondre.
Et c'est bien ainsi ! Alors continues à faire comme si t'avais rien dire, car en réalité ça en dit quand même beaucoup, même si ce que je viens de dire veut pas dire grand chose. Et en même temps "grand" chose, cela suppose quelque chose d'important si c'est grand non ? Pourtant cela signifie peu de chose. Alors bref on s'en fout ... dis ce que tu veux je serai toujours un lecteur bienveillant, même si je n'ai pas vocation à autoriser qui que ce soit à dire ou ne pas dire, ce qu'il aurait à dire.

Tu vois finalement, j'avais pas grand chose à dire moi non plus, et pourtant je l'ai bien ouverte !


PS : Je me sens comme toi parfois totalement largué et ébahi par le niveau technique de certains et comme tu le dis bluffé par les projets titanesques de certains. Mais j'adore voir les trucs mal barrés finir en success stories. Les happy ends quoi ! C'est ce qui me passionne ici ainsi que les vraies bonnes âmes qui se cachent derrière ces pseudos.

Wouahhhh !!! Là on atteint des sommets mon Mica...!

Je pensais que mon petit délire était passé à la trappe mais je vois que Mica m' a débusqué en faisant lui aussi un numéro de " je parle pour ne rien dire " !

Bien sûr que j' étais bienveillant au sujet de ton post sur les C3 LT1, Mica, je voulais simplement dire que j' étais dépassé ( et admiratif ) par le niveau des détails techniques.

Ta passion fait plaisir à voir, ne change rien, continue de t' exprimer sur CP comme tu le fais ( de manière agréable à lire ) et merci de m' avoir justement décodé !

Il est vrai que mica est bien agréable à lire, je traine mes guêtres sur les forums depuis un bon moment, et souvent les proses pique les yeux, voir illisible dans des cas extrêmes. Il faut noter le niveau de CP, autant technique que français.
Ayant un niveau moyen en langue française (en mécanique également), mon (mes)passage(s) journalier, est une bénédiction. Continuer tous a faire vivre ce lieu!

Je demande quand même à CamilleC3-1971 de bien vouloir m' excuser pour avoir un peu pourri ce post ( fort intéressant comme je l' ai dit ) !

Pas de problème, du moment qu'on apprend des choses utiles dans la bonne humeur.

Toujours pour moderniser ma voiture, la lâme ressort AR en carbonne, quel est l’intérêt?

J'imagine que plus la force (en lb) est important est plus la voiture est ferme et tient la route, mais moins elle est confortable?

CamilleC3_1971 a écrit:Pas de problème, du moment qu'on apprend des choses utiles dans la bonne humeur.

Toujours pour moderniser ma voiture, la lâme ressort AR en carbonne, quel est l’intérêt?

J'imagine que plus la force (en lb) est important est plus la voiture est ferme et tient la route, mais moins elle est confortable?

Déjà dans un premier temps le plus gros gain est le poids par rapport a la 10 lames d'origine. J'ai monté une 330 et j'en suis très satisfait, légèrement plus ferme que l'origine. Je ne suis pas certain que ces lames soient en carbone, en fibre oui mais en carbone je ne pense pas.

thos a écrit:Ayant un niveau moyen en langue française (en mécanique également)

j'imagine que, comme on est sur un forum qui peut être lu par des enfants, il ne faut pas te demander dans quel domaine tu excelles...?