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Message par BAROUF le Lun 31 Aoû 2020 - 17:19

pourquoi t'as pas fait pareils pour premier ????
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Message par 555 prodrive le Lun 31 Aoû 2020 - 17:26

BAROUF a écrit:pourquoi t'as pas fait pareils pour premier ????

Ben le premier ne s'alignait pareil.
J'ai dû travailler le silentboc de la tête d'amortisseur avec un tournevis pour mettre le passage de travers, comme sur l'ancien amorto.
Ensuite, j'ai dû le tirer vers le bas de toutes mes forces avec le bras gauche et visser en haut avec le bras droit en appuyant comme un sourd pour que la vis rentre dans le pas arrière.
Bref, une belle merde.

Le dernier, il m'a pris 20 mns. C'était mieux ajusté.
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Message par Drivemycar le Lun 31 Aoû 2020 - 19:07

Ben tu vois quand tu veux! multiple
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Message par BAROUF le Lun 31 Aoû 2020 - 19:07

il te manquer un bras
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Message par Drivemycar le Lun 31 Aoû 2020 - 19:09

Et pas de bras pas de chocolat !
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Message par BAROUF le Lun 31 Aoû 2020 - 19:31

Drivemycar a écrit:Et pas de bras pas de chocolat !

Very Happy
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Message par 555 prodrive le Lun 31 Aoû 2020 - 19:56

Même si le système n'est pas compliqué en soi, ce n'est pas une sinécure quand t'es novice.
Et faut un minimum de matos (merci les 2 cric hydro).

Merci Bogoss pour ton aide thumright
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Message par bogoss le Lun 31 Aoû 2020 - 19:58

De rien, c'est de bon cœur. Bonne soirée.
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Message par Drivemycar le Lun 31 Aoû 2020 - 20:12

Ça me servira aussi le jour où j'y passerai!
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Message par 555 prodrive le Mar 1 Sep 2020 - 11:32

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Fin de partie pour eux (c'était des KYB):
Ma crevette de 1981 - Page 40 20200827


Ils ne me paraissent pas mort, car ils sont plus dur que les nouveaux quand j'appuyai à la main.
Par contre avec les nouveaux, je trouve le confort meilleur et l'arrière ne s'écrase plus comme avant quand je passe en drive.
Je suis donc satisfait du résultat car je considère la corvette C3 post 73 plus comme des GT que des sportives.
Donc un meilleur confort me satisfait.

Elle à légèrement remonté à l'avant, mais je pense qu'elle va légèrement baisser avec les km et le tassement des nouveaux amorto.

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Message par Drivemycar le Mar 1 Sep 2020 - 11:41

Nickel !
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Message par 555 prodrive le Mar 1 Sep 2020 - 11:50

Sinon, j'ai trouvé mon prochain chantier.
En faisant les amortisseurs avant, j'ai constaté que le radiateur a une petite fuite de ldr:

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Message par Drivemycar le Mar 1 Sep 2020 - 12:32

Pour ma part j'ai une fuite huile moteur mais j'ai pas encore localisé  à quel endroit. Pas importante mais ça pourri tout le dessous!


Dernière édition par Drivemycar le Mar 1 Sep 2020 - 19:49, édité 1 fois
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Message par 555 prodrive le Mar 1 Sep 2020 - 14:05

Pareil, je ne perd pas grand chose, genre 2 goutes en 24h00, mais ça me dérange.
Par contre, ca pique niveau tarif un radiateur willy
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Message par Blueberry le Mar 1 Sep 2020 - 17:00

Ben le premier ne s'alignait pareil.
J'ai dû travailler le silentboc de la tête d'amortisseur avec un tournevis pour mettre le passage de travers, comme sur l'ancien amorto.
Ensuite, j'ai dû le tirer vers le bas de toutes mes forces avec le bras gauche et visser en haut avec le bras droit en appuyant comme un sourd pour que la vis rentre dans le pas arrière.
Bref, une belle merde.

Le dernier, il m'a pris 20 mns. C'était mieux ajusté.[/quote]

Quand je vois tes biceps, je suis surpris que tu ai eu des difficultés Ma crevette de 1981 - Page 40 839752
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Message par 555 prodrive le Mar 1 Sep 2020 - 17:18

Blueberry a écrit:Ben le premier ne s'alignait pareil.
J'ai dû travailler le silentboc de la tête d'amortisseur avec un tournevis pour mettre le passage de travers, comme sur l'ancien amorto.
Ensuite, j'ai dû le tirer vers le bas de toutes mes forces avec le bras gauche et visser en haut avec le bras droit en appuyant comme un sourd pour que la vis rentre dans le pas arrière.
Bref, une belle merde.

Le dernier, il m'a pris 20 mns. C'était mieux ajusté.

Quand je vois tes biceps, je suis surpris que tu ai eu des difficultés Ma crevette de 1981 - Page 40 839752[/quote]


Moqueur Ma crevette de 1981 - Page 40 1512148977
Mais j'ai réellement un problème avec mon bras gauche.
J'ai eu gamin un kyste osseux qui m'a rongé l'os au point qu'il se casse. Après 5 opérations et le port de broches pendant plusieurs années, c'est réparé Ma crevette de 1981 - Page 40 390572798 .
Mais quand je fais de gros efforts avec ce bras, je vais ressentir des douleurs pendant environ 2 ou 3 jours....et c'est la cas en ce moment Ma crevette de 1981 - Page 40 4097367336
Voilà, c'était mon 1/4 d'heure de vis ma vis de bricolo.
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Message par Blueberry le Mar 1 Sep 2020 - 19:27

Si ça va maintenant, c'est le principal.
Ton problème est résolu, tant mieux. party1
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Message par 555 prodrive le Sam 5 Sep 2020 - 14:40

La corvette à eu le droit ce matin à ses 8 bougies neuves.
Ce n'était pas un luxe, les anciennes étaient bien noires.
Un capuchon anti-parasite s'est fissuré dans la bataille (le fil est toujours protégé).
Ca se détail ou faut changer le faisceau complet?
Egalement, installation de la nouvelle biellette de renvoie.
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Message par bogoss le Sam 5 Sep 2020 - 15:50

C'est mieux de le changer complet. Au moins c'est neuf.
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Message par Drivemycar le Sam 5 Sep 2020 - 19:01

Pas trop galéré pour les bougies vu l'accès restreint?
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Message par Mica le Dim 6 Sep 2020 - 15:40

bogoss a écrit:C'est mieux de le changer complet. Au moins c'est neuf.

+1
J'aime pas pousser à la dépense mais si tu fais tes bougies et pour éliminer tout doute sur les fils de bougie, change-les.
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Message par 555 prodrive le Lun 7 Sep 2020 - 7:34

Drivemycar a écrit:Pas trop galéré pour les bougies vu l'accès restreint?

Non, ca va. Faut les faire en levant la voiture.
Et les 2 qui sont les plus en avant, tu peux les atteindre par le passage de roue car y'a une ouverture prévu à cet effet.
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Message par 555 prodrive le Lun 7 Sep 2020 - 7:35

Ok messieurs.
Je commanderai donc les faisceaux complets.
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Message par 555 prodrive le Mar 15 Sep 2020 - 15:57

J'envisage de remplacer mon radiateur actuel par un nouveau car il a une légère incontinence.
Au niveau des ventilateurs, j'en ai 2:

Le hachoir qui tourne constamment ; qui se lance dès que je démarre la corvette:
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Et un un second plus petit, fixé sur le radiateur, qui s'enclenche à partir d'une certaine température:
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Voici donc mes 2 questions:
Est-ce d'origine?
Si non, puis-je remettre ce second ventilateur sur le nouveau radiateur ou bien est-ce spécifique à ce dernier?
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Message par bogoss le Mar 15 Sep 2020 - 16:05

C'est d'origine. Le ventilateur électrique est fixé le plastique.
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