Classement crit'air 2 pour les c5

Bonne idée, il faudrait générer un QR Code qui renvoi sur un site vérolé, histoire de planter les futurs lectures automatiques par automates ou fédéraux

misterZ a écrit:piqué sur une tesla, modifié les petits carrés noirs (j'ai encore vu aucun fdo avec un lecteur mdr)
la plaque et hop

faudrait que j'ecrive un truc genre "votre crit'air c'est de la merde en barre"

Excellent

Bonjour a tous crit'air 2 pour une 2001
Bonne journée a tous

chris-33 a écrit:Bonjour a tous crit'air 2 pour une 2001
Bonne journée a tous

Je viens de faire la demande aujourd'hui pour ma 2000, on verra bien ...

J'ai reçu un mail pour l'impôt ... la facture, apparemment crit'air 3, la mienne est de fin 2000

En découvrant les sujets concernant les futures ZFE

Je me suis posé la question du niveau crit'air de ma C5 (immat de 04/2002) et suis ainsi retombé sur ce post

Je suis donc allé voir sur le site de simulation du gouv, et comme la mienne affiche une norme euro4 dans le champ V9 de ma carte grise, ça me donne une simulation en crit'air 2

(pour info en euro1 y'a rien, et en euro2 ou 3 c'est crit'air 3)
(pour info bis : vous m'avez fait marrer avec vos QRcodes vérolés)

Si on passe sur le périph juste le temps de rattrapé l'A10 vers Bordeaux faut aussi une vignette?
Car c'est juste pour aller chercher le poussin jaune dans l'Oise, donc un passage unique

Normalement crit'air 2 ça passe en zfe, les meilleurs diesel font que max crit'air 2 donc bon ...  après c'est critère 1 et zéro l'élec quoi

Mais c'est un comble quand même que mon daily qui pollue 138gCo2/km soit crit'air 3 alors que la vette est crit'air 2 avec 314gCo2/km

Alors oui me direz vous c'est à cause des particules fines mais bon ... les articles commencent à dire que finalement le diesel c'est pas si mal ... tant que je reste crit'air 2 moi ça me va bien

Mais là haut, ils commencent à réfléchir et se dire que finalement la vignette crit'air c'est tout pourri LOL donc ça risque de changer ...