Restauration totale CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1972 Chris

Christophe125 a écrit:

Aurel92 a écrit:Salut Chris,
Super boulot et très intéressant ! Surtout pour moi qui vient de recevoir ma belle que je compte rafraichir un peu aussi. Mais je ne pense pas aller jusque ton niveau. Mais j'aimerai au moins déposer la partie avant et sortir la birdcage + coque arrière du châssis.
Je me posais justement la question pour la face avant : il faut virer donc tous les rivets et la décoller du pare feu ?
Bon courage pour la suite !!!
Aurélien

Salut,
Mon avis sur le sujet....si tu veux refaire a neuf ton châssis et toute la partie mécanique.....dé-coque seulement la caisse en un seul morceau......comme ça tu peux bien travailler, tout est accessible  et tu gardes ta peinture....rien ne t’empêche de travailler sur l'esthétique intérieur de la caisse une fois dé-coquée.
Le décollage de l'avant à pour seul but de réparer les dégâts avants de la bird.......et le décollage de l'arrière ben c'est pour changer ou réparer totalement la bird.......
Le fait d"enlever ton pare brise va déjà t'en dire pas mal.......retire les kicks panel avant et arrière .....et ton tableau de bord.......c'est du boulot mais tu sera fixé sur l'état de ta bird.
Ensuite c'est un choix........et un budget......
Comme dit dans mon post.....la partie avant est collée....pas de rivets.....le pare feu est lui aussi collé mais riveté tout autour.......    

Aurel92 a écrit:

Christophe125 a écrit:

Aurel92 a écrit:Salut Chris,
Super boulot et très intéressant ! Surtout pour moi qui vient de recevoir ma belle que je compte rafraichir un peu aussi. Mais je ne pense pas aller jusque ton niveau. Mais j'aimerai au moins déposer la partie avant et sortir la birdcage + coque arrière du châssis.
Je me posais justement la question pour la face avant : il faut virer donc tous les rivets et la décoller du pare feu ?
Bon courage pour la suite !!!
Aurélien

Salut,
Mon avis sur le sujet....si tu veux refaire a neuf ton châssis et toute la partie mécanique.....dé-coque seulement la caisse en un seul morceau......comme ça tu peux bien travailler, tout est accessible  et tu gardes ta peinture....rien ne t’empêche de travailler sur l'esthétique intérieur de la caisse une fois dé-coquée.
Le décollage de l'avant à pour seul but de réparer les dégâts avants de la bird.......et le décollage de l'arrière ben c'est pour changer ou réparer totalement la bird.......
Le fait d"enlever ton pare brise va déjà t'en dire pas mal.......retire les kicks panel avant et arrière .....et ton tableau de bord.......c'est du boulot mais tu sera fixé sur l'état de ta bird.
Ensuite c'est un choix........et un budget......
Comme dit dans mon post.....la partie avant est collée....pas de rivets.....le pare feu est lui aussi collé mais riveté tout autour.......    

Merci pour ton avis.
Mon intérieur est déjà démonté et le pare brise aussi. Les zones autour du pare brise ont été reprises mais il m'en reste 1 ou 2 à reprendre. Et c'est un peu attaqué au niveau des fixations derrière les kick panel, c'est pour ça que je voudrai retirer l'avant pour réparer ces 2 endroits.

xl74 a écrit:Je suis impressionné ! chaque jour avec tout ce que tu as fait !