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huile 0w40

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Message par C5LS1 le Mar 9 Avr 2019 - 16:22

Et la si tu compares, les caractéristiques ne sont pas les mêmes.

En résumé

MOBIL 1 ESP FORMULA DEXOS 2 5W30 OK
MOBIL 1 ESP FORMULA DEXOS 2 10W40 OK

MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 PAS BON
MOBIL 1 ESP DEXOS 2 10W40 PAS BON

Faut pas tout confondre huile 0w40 - Page 2 2983037556 huile 0w40 - Page 2 2983037556 huile 0w40 - Page 2 2983037556
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Message par C5LS1 le Mar 9 Avr 2019 - 16:49

Nikos#34 a écrit:Ce que tu racontes, n'est pas très clair pour moi mais peut-être pour les autres, oui !
Si j'ai bien compris et pour faire bref : T'as trouvé de la Formula ESP 0w40 Dexos 2 sur Am*z*n à 49.72 € les 5 lt. C'est ça ?
Qui te fera ta 1ère vidange des 800 km ? Un professionnel agréé je présume, pour maintenir la garantie constructeur.
Et ma question est : Acceptera-t-il que tu lui fournisses ton huile ?
Dernière question : tu parles d'import Europe. Du coup, elle existe ou pas en Europe et plus particulièrement en France ?

justement non ce n'est pas de la FORMULA donc pas celle que GM préconise.
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Message par Gerard Henriey le Mer 10 Avr 2019 - 10:51

Bah moi sur le manuel d’entretien il est indiqué mettre de la 5W30 dexos 2
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Message par Gerard Henriey le Mer 10 Avr 2019 - 10:52

A la première vidange des 800 km, Chassay a mis de la 5 w 40
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Message par jimbo le Mer 10 Avr 2019 - 15:07

Personne réagit à mon précédent post XD

Sur le manuel (chapitre 10-17) il est inscrit 15W50, bon ou pas bon Very Happy

"Sur circuit ou en compétition, utiliser
l'huile moteur Mobile 1MD 15W-50."
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Message par C5LS1 le Ven 12 Avr 2019 - 6:35

J'attends vos commentaires, il semblerait que ce soit le grand flou artistique Rolling Eyes
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Message par yves31 le Ven 12 Avr 2019 - 7:31

Voila ce que met mon garagiste dans ma mienne Oui!

[img]huile 0w40 - Page 2 Th411[/img]
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Message par fastmike le Ven 12 Avr 2019 - 8:25

yves31 a écrit:Voila ce que met mon garagiste dans ma mienne Oui!

huile 0w40 - Page 2 <a href=huile 0w40 - Page 2 Th411" />

Au moins elle a la frite ta Vette!!! huile 0w40 - Page 2 839752
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Message par Costou le Ven 12 Avr 2019 - 9:27

C5LS1 a écrit:
Alainvette a écrit:huile 0w40 - Page 2 20190411
huile 0w40 - Page 2 20190410

Et bam !!! c'est bien ce que je disais, oui tu as de la formula !!! mais !!! parce qu'il y a un mais, il est ou le Dexos 2 t'as plus qu'à refaire la vidange elle est pas bonne ton huile.


Si, elle est bien DEXOS 2, c'est indiqué au dos du bidon dans la liste des homologations constructeurs auquel répond ce lubrifiant.
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Message par Costou le Ven 12 Avr 2019 - 9:51

C5LS1 a écrit:Je constate que l'huile homologuée pour nos LT1 et LT4 par GM est la MOBIL 1 ESP FORMULA 0W40 DEXOS 2 qu'il ne faut pas confondre avec la MOBIL 1 ESP 0W40 DEXOS 2 que nous trouvons dans nos contrées.
J'ai fais une recherche et les caractéristiques de la FORMULA ne sont pas les même.


                           ESP FORMULA                     ESP
cSt à 40°C             69                                     73
cSt à 100°C           12.9                                  13.2
ASTM D 874           0.8                                    0.8
ASTM D 92             234                                   234
ASTM D 4052         0.841                                0.845
ASTM D 2896         8.5                                   7.8
Indice viscosité      189                                  176
ASTM 4683            3.53                                 3.76

Vous en pensez quoi ??????????

Le Cst à 40°C est la viscosité à 40°C => on s'en fout
Le Cst à 100°C est la viscosité à 100°C => c'est bien une W40
La ASTM D874 représente le taux de cendre présent => on s'en fout
La ASTM D92 est le point éclair => votre huile prend feu à partir de 234 °C ! => ne mettez pas d'huile sur les collecteurs immédiatement après avoir arsouillé  huile 0w40 - Page 2 839752
La ASTM D4052 est la densité => on s'en fout
La ASTM D2896 est le TBN => plus il est élevé, plus le lubrifiant est additivé, plus haut est son pouvoir lubrifiant => plus haut c'est mieux, mais l'écart entre les deux n'est pas élevé
L'indice de viscosité représente l'inverse de la variation de viscosité entre faible et haute température => plus il est haut, moins la viscosité varie entre froid et chaud => donc plus l'indice est élevé, mieux est le lubrifiant à haute température (pour faire court car on pourrait en parler longtemps!)
La ASTM 4683 est le HTHS => plus il est élevé, mieux est protégé le moteur, mais plus il consomme,=> ici l'écart est faible, certainement lié aux viscosités différentes entre les deux huiles

En conclusion, la version Formula est légèrement mieux, pas de quoi casser trois pattes à un canard!

Mon avis : respecter les homologations demandées par GM (5W30, DEXOS 2, ) afin conserver la garantie constructeur (jusqu'à expiration de celle-ci).


La voix de la sagesse est celle de Jimbo :


jimbo a écrit:
Arretez de vous monter le burichon pour rien, il faut de la 100% synthese et voilà

0W30 / 5w30 pour pollution et conso
5w40 / 10w40 pour conduite sportive / circuit
5w50 / 10w50 pour usage circuit

Le V8 est atmo avec un régime maximun bas donc "n importe "qu elle huile 100% synthese lui ira parfaitement.

Inquietez vous plutot de voiture de tous les jours avec un plus gros rapport cylindrée/ puissance et un turbal qui prend 60000tr/min où vous tapez dedans à froid et coupez le contact direct....


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Message par C5LS1 le Ven 12 Avr 2019 - 11:05

Costou a écrit:
C5LS1 a écrit:Je constate que l'huile homologuée pour nos LT1 et LT4 par GM est la MOBIL 1 ESP FORMULA 0W40 DEXOS 2 qu'il ne faut pas confondre avec la MOBIL 1 ESP 0W40 DEXOS 2 que nous trouvons dans nos contrées.
J'ai fais une recherche et les caractéristiques de la FORMULA ne sont pas les même.


                           ESP FORMULA                     ESP
cSt à 40°C             69                                     73
cSt à 100°C           12.9                                  13.2
ASTM D 874           0.8                                    0.8
ASTM D 92             234                                   234
ASTM D 4052         0.841                                0.845
ASTM D 2896         8.5                                   7.8
Indice viscosité      189                                  176
ASTM 4683            3.53                                 3.76

Vous en pensez quoi ??????????

Le Cst à 40°C est la viscosité à 40°C => on s'en fout
Le Cst à 100°C est la viscosité à 100°C => c'est bien une W40
La ASTM D874 représente le taux de cendre présent => on s'en fout
La ASTM D92 est le point éclair => votre huile prend feu à partir de 234 °C ! => ne mettez pas d'huile sur les collecteurs immédiatement après avoir arsouillé  huile 0w40 - Page 2 839752
La ASTM D4052 est la densité => on s'en fout
La ASTM D2896 est le TBN => plus il est élevé, plus le lubrifiant est additivé, plus haut est son pouvoir lubrifiant => plus haut c'est mieux, mais l'écart entre les deux n'est pas élevé
L'indice de viscosité représente l'inverse de la variation de viscosité entre faible et haute température => plus il est haut, moins la viscosité varie entre froid et chaud => donc plus l'indice est élevé, mieux est le lubrifiant à haute température (pour faire court car on pourrait en parler longtemps!)
La ASTM 4683 est le HTHS => plus il est élevé, mieux est protégé le moteur, mais plus il consomme,=> ici l'écart est faible, certainement lié aux viscosités différentes entre les deux huiles

En conclusion, la version Formula est légèrement mieux, pas de quoi casser trois pattes à un canard!

Mon avis : respecter les homologations demandées par GM (5W30, DEXOS 2, ) afin conserver la garantie constructeur (jusqu'à expiration de celle-ci).


La voix de la sagesse est celle de Jimbo :


jimbo a écrit:
Arretez de vous monter le burichon pour rien, il faut de la 100% synthese et voilà

0W30 / 5w30 pour pollution et conso
5w40 / 10w40 pour conduite sportive / circuit
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Le V8 est atmo avec un régime maximun bas donc "n importe "qu elle huile 100% synthese lui ira parfaitement.

Inquietez vous plutot de voiture de tous les jours avec un plus gros rapport cylindrée/ puissance et un turbal qui prend 60000tr/min où vous tapez dedans à froid et coupez le contact direct....




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Message par marcoturbo le Ven 12 Avr 2019 - 15:04

Sur le site de mobil france, la ESP "tout court" est labellisée dexos2, ce qui devrait suffire.

En tous cas, ce sont des huiles super fluides pour des 40 à chaud. La différence avec la 5w30 qui est bien visqueuse à chaud pour sa catégorie est assez faible. Et pour des 0w40, elles sont moins fluides à froid que la 5w30 (69 ou 73 cSt à 40°C contre 62,6 pour la 5w30).
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Message par edencars le Ven 12 Avr 2019 - 15:54

Il faut arrêter de psychoter, surtout avec les huiles actuelles 100% synthétiques, vous mettez de la 5W30 Dexos 2 et c'est bon, faut pas pousser mémé dans les orties huile 0w40 - Page 2 839752
Sachant qu'elle est remplacée une fois par an, il n'y a pas de gros risques!
Contrairement aux anciennes huiles minérales, qui n'ont pas de durée de vie en années mais en kilométrage...
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Message par C5LS1 le Ven 26 Avr 2019 - 14:20

Voilà mon choix, du job pour ce Week-end  huile 0w40 - Page 2 2875513101

huile 0w40 - Page 2 Huile10
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Message par Nikos#34 le Ven 26 Avr 2019 - 14:45

@C5LS1
Tu ne devais pas mettre de l'ESP Formula ?
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Message par Costou le Ven 26 Avr 2019 - 14:47

huile 0w40 - Page 2 2976037308

Tu as du liquide de frein pour plusieurs années là! (ou plusieurs véhicules)
Avec 1 litre tu en as assez (voire avec 0,5l ça passe).
Un bidon de liquide de frein ouvert doit être utilisé rapidement (le produit prend l'humidité, c'est pas bon). Garde les bien fermés!
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Message par yves31 le Ven 26 Avr 2019 - 14:59

Il a acheté pour nous aussi party1 party1
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Message par C5LS1 le Ven 26 Avr 2019 - 15:13

Nikos#34 a écrit:@C5LS1
Tu ne devais pas mettre de l'ESP Formula ?

C'est la nouvelle réf et bien de la Dexos2, c'est la bonne Oui!
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Message par C5LS1 le Ven 26 Avr 2019 - 15:16

yves31 a écrit:Il a acheté pour nous aussi party1 party1

Je savais pas quoi faire pour faire plaisir aux copains huile 0w40 - Page 2 1894425655
Je me suis laissé emporter par le Yaune Laughing Laughing Laughing


Dernière édition par C5LS1 le Ven 26 Avr 2019 - 15:22, édité 1 fois
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Message par C5LS1 le Ven 26 Avr 2019 - 15:18

Costou a écrit:huile 0w40 - Page 2 2976037308

Tu as du liquide de frein pour plusieurs années là! (ou plusieurs véhicules)
Avec 1 litre tu en as assez (voire avec 0,5l ça passe).
Un bidon de liquide de frein ouvert doit être utilisé rapidement (le produit prend l'humidité, c'est pas bon). Garde les bien fermés!

Purge complète des freins et de l'embrayage dans un premier temps, ensuite remplacement car mise en place des durites aviation  Salut les Vettistes
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Message par Costou le Ven 26 Avr 2019 - 15:21

C5LS1 a écrit:
Costou a écrit:huile 0w40 - Page 2 2976037308

Tu as du liquide de frein pour plusieurs années là! (ou plusieurs véhicules)
Avec 1 litre tu en as assez (voire avec 0,5l ça passe).
Un bidon de liquide de frein ouvert doit être utilisé rapidement (le produit prend l'humidité, c'est pas bon). Garde les bien fermés!

Purge complète des freins et de l'embrayage dans un premier temps, ensuite remplacement car mise en place des durites aviation  Salut les Vettistes

Pourquoi tu ne met pas immédiatement les durites aviations ?
Tu ne les a pas encore ?
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Message par Nikos#34 le Ven 26 Avr 2019 - 15:22

C5LS1 a écrit:
Nikos#34 a écrit:@C5LS1
Tu ne devais pas mettre de l'ESP Formula ?

C'est la nouvelle réf et bien de la Dexos2, c'est la bonne Oui!

Et combien de litres il te faut pour faire la vidange moteur ?
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Message par C5LS1 le Ven 26 Avr 2019 - 15:24

Oui pas reçu
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Message par C5LS1 le Ven 26 Avr 2019 - 15:24

Nikos#34 a écrit:
C5LS1 a écrit:
Nikos#34 a écrit:@C5LS1
Tu ne devais pas mettre de l'ESP Formula ?

C'est la nouvelle réf et bien de la Dexos2, c'est la bonne Oui!

Et combien de litres il te faut pour faire la vidange moteur ?

9litres et des brouettes
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Message par Gerard Henriey le Ven 26 Avr 2019 - 16:34

C7 carter sec = 9,5litres d’huile pour la vidange 😃
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