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Message par Asti le Mer 20 Fév - 20:38

Bonsoir à tous,
dans mes pérégrination je suis tombé sur celle-ci.
Le pro est très sympa, il semblerait qu'elle lui colle un peu.
Qu'en pensez-vous?
Je ne sais si les étriers que l'on voit font partie du Z51?

https://www.siegler-automobile.ch/de/Occasionen
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Message par PACE78 le Mer 20 Fév - 20:46

Lave-phares donc Europe donc Z51 inside

_________________
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Je suis peut-être un con, mais quand je vois ce que les gens intelligents ont fait du monde.......suisse C5corv10
Il n'y a pas de problème dont une absence de solution ne finisse par venir à bout.
>>>>>>>>>NEW MODO.. Wink<<<<<<<
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Message par JLF le Mer 20 Fév - 22:15

+1 confirmé
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Message par xl74 le Jeu 21 Fév - 6:55

Une 2005 pas 2006, attention aux taxes pour la ramener en France Wink
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Message par Asti le Jeu 21 Fév - 8:10

Bonjour,
il faut payer la tva, c'est tout normalement.
J'espère qu'il va obtenir le coc.
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Message par Asti le Jeu 21 Fév - 8:22

J'ai récupéré ces infos:
ChassisNr. 1G1 YY2 4U0 5510 5466
Nr matricule 303.752.985
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Message par woody-roadmaster le Jeu 21 Fév - 20:25

C'est bien une 2005 (volant 4 branches).

TTC ça la met à 26400€, mais l'auto a 75000 kms.

Ne pas oublier que la Suisse ne fait pas partie de l'Union Européenne, bien qu'il y ait des accords douaniers entre les deux pays.
Tu peux avoir "0" droits de douane, mais tu auras la TVA à payer.
Après, je pense qu'il te faudra rajouter un billet pour le malus car ce sera sa première immat en France.
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000037990201&cidTexte=LEGITEXT000006069577&dateTexte=20190221&oldAction=rechCodeArticle&fastReqId=1989262810&nbResultRech=1
Bien lire l'article car il est fait référence à la notion d'introduction en France, ce qui veut dire en provenance d'un pays de l'Union européenne.
Et s'il n'a pas le COC, ca veut aussi dire homologation...

Attention à la bidouille au chatterton sur la pipe à air visible sur les photos.
Vérifier aussi la poulie damper et le problème de blocage de la colonne de direction.
Sinon, elle a les feux AR US, les catadioptres AR rouge (US) mais c'est peut être des accessoires mis par le précédent proprio.

Demandes au vendeur l'historique (carnet, factures) et une photo des codes RPO (l'étiquette se trouve dans la boite à gants) pour vérifier les équipements.

Après, je pense qu'il est possible de trouver une 2005 en France aux environs de 30.

Bon courage
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Message par Asti le Jeu 21 Fév - 21:02

Merci pour ces explications détaillées et pour la checklist.
Me voilà bien "équipé" pour éviter les pièges.
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Message par Sepi68 le Jeu 21 Fév - 21:08

Pour l'homologation c'est très simple il faut aller sur le site VDOCS et faire la demande de certificat de conformité européen ca coute dans les 135€ à condition que le modèle soit Europe.
Ce qui est le cas on peux le voir avec les détails suivants:
lave phare xenon, compteur en kmh, et bien sur sur la plaque moteur sur le vin le numéro doit commencer par un E comme Europe.


Pour la douane il faut payer 10% car c'est un véhicule fabriquer hors union européenne et rajouter 20% de TVA et normalement ils se base sur le prix d'achat mais ca dépend du douanier il peux également prendre l'argus pro.
Exemple pour mon véhicule 38000€ Argus pro.
Moi je suis passer par Gondrand une société qui d'occupe du dédouanement pour une centaine d'euros.
J'ai envoyer une photo de l'annonce pour qu'il me calcul la somme.
Après pour la carte grise c'est un véhicule de 2009 35CV ca va me couter dans les 1450€ il n'y à presque plus de malus.
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Message par woody-roadmaster le Mar 26 Fév - 12:58

Tu as celle là qui a l'air correcte et authentique.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1575120475.htm/

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Message par Yann le Mar 26 Fév - 13:25

Pas de HUD et pas de GPS ...
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