Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

Salut Maxcreed !

Je l'ai fait quand j'ai démonté mes panneaux de portes.
J'ai enlevé cette plaque du panneau. Retiré toute la peinture à l'acétone, gratté un peu. Alors le pbm, c'est que la surface est chromée donc pour peindre dessus... J'ai avant tout poli le chrome au belgom chrome ce qui a redonné un beau brillant tout en lissant la surface car le chrome avait des aspérités.
Ensuite, j'ai masqué tous les contours du futur liseré avec de la bande masquage anti-bavure 3M.
Puis peint à la bombe noire satinée de marque Julien multi surfaces, sans sous-couche.
J'ai enfin fait sauter les quelques bavures au cuter ou à l'ongle.
Le résultat est pas mal du tout avec un tendu respectable. Par contre pour la tenue dans le temps... On va éviter de trop y toucher.

C'était pas mal de boulot pour une si petite bricole x2 !  

Merci pour ton retour Alex !

Bon, je vais peut-être tenter une approche plus simple...

Bien vu pour la préparation de la base chromée !

Maxcreed, pour mes portes, j'avais calfeutré avec scotch et sac plastique, puis peinture en bombe.. c'est pareil, faut pas trop y toucher.. du tout

Pour ma part, je suis prêt à finir l'install demain, mes tiges sont arrivées.. et il est coutume que quand tout est fini on démarre le moteur..

Apres la bombe de peinture, un coup de bombe de vernis et hop c'est plus fragile.

Oui, sinon mettre du Foliatec. Ca semble assez résistant comme produit.

Le seul souci que j'ai c'est que je pensais faire ça tranquillou avec le panneau de porte encore monté. Je trouverai bien une parade !

pb4 a écrit:Pour ma part,  je suis prêt à finir l'install demain,  mes tiges sont arrivées.. et il est coutume que quand tout est fini on démarre le moteur..  

Hâte de voir ça !

Success ! Enfin j'espère.. en tous cas ça tourne rond et ca envoie !

Génial ! Très heureux pour toi.
Bientôt les tours de roue se feront sur la France.

Yesss !!! Bien joué !

Va falloir vidéoïser tout ça !

moi j'ai démonté cette merde de kit Steeroids
la crémaillère a du jeu de ouf

pour ceux qui pensent que j'exagère, j'ai fait deux petites vidéos

voiture au sol côté conducteur et levée côté passager (pour que l'APN puisse y voir un peu). c'est pareil quand les 4 roues sont au sol


crémaillère sur l'établi, ya du jeu sans trop forcer.


il y a suffisamment de jeu pour que ça ait été détecté au CT il y a 2 ans puis cette année (pas le même centre CT). clairement ça s'est dégradé en 2 ans.

pour info, j'ai 2900Km au compteur depuis que j'ai monté ce kit.
et vu le prix, je ressens comme un picotement dans le bas du dos...

j'ai tout démonté dans l'aprem


bon tant que j'y suis, les rotules inférieures vont être remplacées aussi car c'était visiblement de la merde chinoise et au bout de 5000Km ya pas mal de jeu aussi (on le voit sur la première vidéo)

et puis j'ai aussi un émetteur d'embrayage à remplacer (l'embrayage est vraiment trop raide actuellement, j'en ai des crampes à la cuisse dans les bouchons)

à suivre

Ah oui, ça c'est du jeu ! En roulant t'avais pas des claquements ou des bruits de choc ?

Ça se sentait pas spécialement a la conduite
Et j'entendais pas de claquement mais comme c'est pas une cad c'est pas vraiment silencieux comme auto a la base

Wahaaa impressionnant le jeux !!! Vu le prix je comprend tes picotements, tu veux du lubrifiant ??
Du coup tu remets quoi ?

Borgeson

Vince a écrit:Borgeson

Du coup c’est avec la crémaillère d’origine c’est ça ?

ça remplace le boitier, la vanne hydraulique et le vérin d'origine
tu gardes la tringlerie et les biellettes
vu que j'avais vendu toute ma direction d'origine, j'ai du tout racheter

c'est un boitier assisté plus moderne avec un ratio plus direct

383 V2.0


Ps: le claquement vient des injecteurs du Sniper.. au cas où vous vous demanderiez

Vince a écrit:ça remplace le boitier, la vanne hydraulique et le vérin d'origine
tu gardes la tringlerie et les biellettes
vu que j'avais vendu toute ma direction d'origine, j'ai du tout racheter

c'est un boitier assisté plus moderne avec un ratio plus direct

Ah merde ... Et la steeroids était pas modifiable pour la renforcer et éviter ce jeux ?

pb4 a écrit:383 V2.0


Ps: le claquement vient des injecteurs du Sniper.. au cas où vous vous demanderiez

pb4 a écrit:383 V2.0


Ps: le claquement vient des injecteurs du Sniper.. au cas où vous vous demanderiez

J'hallucine en voyant le tarif actuel de cette merdé de kit steeroids...
Aujourd'hui ils vendent ça 1600$
Sérieux ?

De mémoire j'avais payé ca moins de 1000$ grâce a un achat groupé sur CorvetteForum il y a presque 15 ans... Et le taux de change était plus favorable qu'aujourd'hui...
A l'époque il n'y avait pas d'autres kits comme le borgeson.

Aujourd'hui j'ai reçu ma dernière commande Rockauto

egr TVS Valve pour commander le cannister
essuie glaces
capteur pression d'huile
câble compteur
pour la suite: bougies, faisceau d'allumage et un ensemble des filtres

à chaque commande je cherches toutes les pièces qui partent d'un même dépôt et je charge

pb4 a écrit:383 V2.0


Ps: le claquement vient des injecteurs du Sniper.. au cas où vous vous demanderiez

Topissime Pb4 !! "It's alive !"

Dis-moi c'est quoi tes mufflers ? Le son est bon !

C'est des "Allen's dual chambered".
A l'arrivée en France de mon container fin janvier j'en aurai une ligne à vendre, aluminized steel, prévue pour des collecteurs longs, montée pendant quelques jours sur ma vette seulement, 250 €, contact en mp si intéressé (Allen m'en a fourni une autre avec des caractéristiques légèrement différentes pendant notre recherche du son ultime )

Merci Pb je vais voir ça. Je suis plus orienté vers des Magnaflow et juste les gamelles car ma ligne de pot en 2.5 est récente (refaite par l'ancien proprio). Je ne connaissais pas les Allens.

Rien, elle dort au chaud dans le garage ! Mais samedi elle aura ses nouvelles chaussures !!!