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Message par spaggiari le Sam 29 Déc 2018 - 19:06

Bonjour, j ai un peu roulé avec ma ZR-1, j' ai fait 300kms, pas eu de problemes, j apprend a la connaitre,

j ai le voyant de ceinture de sécu qui reste allumé et sur le message INFFL REST de l air bag,

quelqu'un sait si les deux sont liés?

merci
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Message par david le Sam 29 Déc 2018 - 23:00

Je ne serais t aider mais déjà contrôle les connecteurs.
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Message par Reynel le Dim 30 Déc 2018 - 14:59

Commence par vérifier ton "Air Bag fuse de 10 amp" sur le panneau de fusible à droite du TB (portière ouverte). Voir si il est oxydé.

La lampe "Fasten Seat Belt" est alimentée par ce fusible (pole + quand le contact est mis) et c'est le seul point commun avec le système Air Bag.
Cette lampe est mise à la terre comme tous les témoins d'alerte via le CCM quand les conditions sont réunies. Pour cela il reçoit une information du "Seat Belt Switch" (contacteur dans la boucle fixe de ceinture). Il faut vérifier son connecteur et voir s'il n'y a pas de fil coupé. Toujours débrancher le négatif de la batterie avant toute intervention sur ces circuits.

Pour le témoin "Infl Rest", tu peux lire les codes s'il y en a, en pontant les bornes A et K à la prise de diagnostic. Mettre le contact et compter les flash du témoin. La lecture commence et finit par le 12 répété 3 fois (comme tous les autres codes). Il indique seulement que le CCM est OK pour la lecture des codes.

Il y a une première série de flash pour le chiffre des dizaines, une petite pause et ensuite le nombre de flash indique le chiffre des unités du code (le code est répété 3 fois).


Dernière édition par Reynel le Lun 31 Déc 2018 - 11:16, édité 2 fois
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Message par spaggiari le Dim 30 Déc 2018 - 18:23

ok, super merci pour vos retours, j y jette un oeil ces jours
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Message par spaggiari le Mar 1 Jan 2019 - 18:20

le fusible est ok , pour le pontage, on met le contact avant ou apres? d apres ce que j' ai lire ça doit etre le contact avant, en tout cas j ai ponté, mais je vois pas de flash, ça n a pas l air compliqué cette manip?
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Message par philip76 le Mar 1 Jan 2019 - 19:05

Shunte puis mettre le contact........
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Message par Sergent le Mar 8 Jan 2019 - 11:29

J'ai eu le même soucis que toi. A vérifier avec les codes erreurs, mais pour moi le problème venait des capteurs d'airbag. Il y en a 2, situés à l'avant gauche et droit. Avec le temps ils s'oxydent légèrement, il suffit donc de brosser le support afin d'améliorer le contact.
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Message par spaggiari le Mar 8 Jan 2019 - 18:47

c'est les 2 capteurs vers la batterie? j ai vu que ça pouvait venir de ça aussi, j ai vu ça sur zr-1 registry, on y voit en photo le capteur, j y regarderai quand j aurai 5 minutes!
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Message par Sergent le Mar 8 Jan 2019 - 21:29

Le capteur avant gauche est, en effet, situé sous la batterie. Le capteur avant droit est à peu près au même niveau de l'autre côté (et un peu plus difficile d'accès si mes souvenirs sont exactes).
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