Le Deal du moment : -50%
Nouvel Echo Dot (4e génération), ...
Voir le deal
29.99 €

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Page 1 sur 2 1, 2  Suivant

Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Sam 15 Déc 2018 - 0:14

Je sais le sujet de position du levier sur boite auto a déjà été abordé, mais je n'ai pas trouvé (sauf erreur) ce cas précis.
Sur nationale, impossible de doubler, je suis sur over drive à 90/95 km/h, puis-je passer en drive car la circulation descend vers les 50 et repart et j'ai l'impression que l'embrayage patine dans les petites remontées en vitesse, 60 puis 70 puis redescend à 40 et remonte etc ..
Je suis donc en over drive, puis-je passer de over drive en drive, ensuite revenir sur over drive car la circulation repart bien à 90 et je veux faire tourner mon moteur moins vite.
Tout cela sans abimer la boite bien sûr.
sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Reynel le Sam 15 Déc 2018 - 9:15

Avec une boite auto sur D, tu ne t'occupes de rien. La boite gère dans la circulation normale. Il n'y a pas d'embrayage sur ta voiture mais un convertisseur de couple qui se verrouille à  vitesse stabilisée et se déverrouille si tu accélères. Ce que tu prends pour un embrayage qui patine à ce moment-là c'est le glissement du convertisseur qui s'est déverrouillé. C'est normal. Maintenant pour savoir si tu peux bouger le levier en roulant, oui c'est possible mais inutile si ta boite est bien réglée. C'est seulement recommandé sur route glissante pour éviter un rétrogradage intenpestif.
Reynel
Reynel
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 4449
Localisation : Corvette Land
Modele Vette : ZR-1 1992 / C6 LS3 Z51
Date d'inscription : 23/01/2012

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Sam 15 Déc 2018 - 10:18

Reynel a écrit:Avec une boite auto sur D, tu ne t'occupes de rien. La boite gère dans la circulation normale. Il n'y a pas d'embrayage sur ta voiture mais un convertisseur de couple qui se verrouille à  vitesse stabilisée et se déverrouille si tu accélères. Ce que tu prends pour un embrayage qui patine à ce moment-là c'est le glissement du convertisseur qui s'est déverrouillé. C'est normal. Maintenant pour savoir si tu peux bouger le levier en roulant, oui c'est possible mais inutile si ta boite est bien réglée. C'est seulement recommandé sur route glissante pour éviter un rétrogradage intenpestif.

Il n'y a donc pas d'embrayage mécanique ?
Oui ma boite à l'air bien réglée, je ne suis pas connaisseur mais je pense que tout fonctionne bien, elle est fraiche vidangée en plus.
Ok, je te remercie j'avais peur à une usure prématurée des disques qui patinent.Mais s'il n'y a pas.

Si besoin, je peux donc passer de over drive à drive et inversement en roulant.
sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Reynel le Sam 15 Déc 2018 - 11:14

Oui, tu peux même revenir sur la position 1. Si ta vitesse est alors trop élevée rien ne se passe tant que tu n'es pas redescendu en dessous de 60 km/h pour que la voiture retrograde en 1iere. Il en est de même pour les autres rapports qui ont aussi un seuil de vitesse de sécurité. Passer de D3 à D4 en roulant et inversement est possible. Toutes ces manoeuvres doivent toutefois être réservées à des circonstances de circulation particulières car elles usent la boite plus rapidement qu'un usage purement automatique sur D4 (overdrive). En forte descente si tu as besoin d'un frein moteur, tu peux te mettre sur un rapport intermédiaire. En montagne, si ta boite passe constamment d'un rapport à un autre, tu peux la mettre sur le rapport inférieur. Quand la route est glissante ( pluie), tu peux passer de D4 à D3 manuellement pour doubler et éviter de rétrograder sans le vouloir en 2 en appuyant un petit peu trop sur l'accélérateur, car alors du fait du couple aux roues devenu brutalement très élevé, tu peux partir en glissade de l'arrière.

Pas d'embrayage mécanique, je confirme. Un convertiseur est fait de deux coupelles alvéolées qui tournent face à face sans se toucher dans un bain d'huile. Avec la vitesse de rotation, c'est l'huile qui établit une liaison de plus en plus forte, entre la coupelle moteur et la coupelle solidaire de la boite, au fure et à mesure que la vitesse de rotation du moteur augmente. En D4  en vitesse stabilisée au dessus de 65 km/h, il y a un verrouillage mécanique entre les deux coupelles pour économiser le carburanr et éviter les pertes dues au glissement du convertisseur. On a alors l'impression qu'un rapport plus élevé s'engage. Si tu accélères légèrement tu as la même impression qu'avec une boite méca, il n'y a pas de glissement. Mais si tu accélères un peu plus, le verrouillage se désengage et tu as l'impression d'avoir rétrogradé. En fait non, c'est juste le convertisseur qui glisse un peu et autorise le moteur à prendre un peu plus de tours. Si tu accélères encore plus fort, tu passeras en 3, ou en 2 si tu as le pied lourd, voir en 1. Attention c'est alors brutal.


Dernière édition par Reynel le Sam 15 Déc 2018 - 12:40, édité 1 fois
Reynel
Reynel
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 4449
Localisation : Corvette Land
Modele Vette : ZR-1 1992 / C6 LS3 Z51
Date d'inscription : 23/01/2012

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par BAROUF le Sam 15 Déc 2018 - 12:33

il y a pas mal de systèmes de boîtes auto, pour moi il n'y a pas un embrayage mais plusieurs, plusieurs tambours de plusieurs disques à garnitures intercalés de disques rigides sans garniture qui baignent dans l'huile de la boîte avec des sangles de freinage des tambours de disques, raison pour laquelle ça ne bloque pas sèchement comme pour un embrayage à sec de boîte mécanique, par pression de la pompe à huile entrainée dans la boîte par la rotation du moteur envoyée dans le convertisseur qui gère les pressions par force d'inertie centrifuge du nombre de tours et de la gestion de la commande externe et interne de l'accélération.
BAROUF
BAROUF
Turbocharged
Turbocharged

Masculin Nombre de messages : 12321
Age : 66
Localisation : SDF
Modele Vette : C3 - BVM 427 de 1969
Date d'inscription : 07/08/2013

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Reynel le Sam 15 Déc 2018 - 13:01

Oui, je sais très bien comment fonctionne une boite auto ou une boite méca robotisée à simple ou double embrayage. Tu entres dans le détail mais les embrayages (à disque ou à bande) des trains épicycloïdaux de la boite auto n'ont rien à voir avec ce dont j'ai parlé. Le convertisseur de couple à bain d'huile est bien ce qui fait la liaison entre le moteur et une boite auto, sans rien de mécanique entre les deux sauf le verrouillage possible en D4 avec la boite auto de la C4 (700-R4). C'est pareil sur les C5, C6 C7 auto.
C'est bien ce dont parle sevy63 quand il parle d'un embrayage.
Sur les boites plus anciennes des c3, comme celle de 69, il n'y avait pas ce verrouillage du convertisseur et il glissait en permanence en fonction de l'accélération, d'où une consommation plus forte.
N'embrouille pas notre ami qui semble devoir apprendre comment se servir de sa boite, pas la réparer. Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752

Reynel
Reynel
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 4449
Localisation : Corvette Land
Modele Vette : ZR-1 1992 / C6 LS3 Z51
Date d'inscription : 23/01/2012

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Sam 15 Déc 2018 - 13:08

Reynel a écrit:Oui, tu peux même revenir sur la position 1. Si ta vitesse est alors trop élevée rien ne se passe tant que tu n'es pas redescendu en dessous de 60 km/h pour que la voiture retrograde en 1iere. Il en est de même pour les autres rapports qui ont aussi un seuil de vitesse de sécurité. Passer de D3 à D4 en roulant et inversement est possible. Toutes ces manoeuvres doivent toutefois être réservées à des circonstances de circulation particulières car elles usent la boite plus rapidement qu'un usage purement automatique sur D4 (overdrive). En forte descente si tu as besoin d'un frein moteur, tu peux te mettre sur un rapport intermédiaire. En montagne, si ta boite passe constamment d'un rapport à un autre, tu peux la mettre sur le rapport inférieur. Quand la route est glissante ( pluie), tu peux passer de D4 à D3 manuellement pour doubler et éviter de rétrograder sans le vouloir en 2 en appuyant un petit peu trop sur l'accélérateur, car alors du fait du couple aux roues devenu brutalement très élevé, tu peux partir en glissade de l'arrière.

Pas d'embrayage mécanique, je confirme. Un convertiseur est fait de deux coupelles alvéolées qui tournent face à face sans se toucher dans un bain d'huile. Avec la vitesse de rotation, c'est l'huile qui établit une liaison de plus en plus forte, entre la coupelle moteur et la coupelle solidaire de la boite, au fure et à mesure que la vitesse de rotation du moteur augmente. En D4  en vitesse stabilisée au dessus de 65 km/h, il y a un verrouillage mécanique entre les deux coupelles pour économiser le carburanr et éviter les pertes dues au glissement du convertisseur. On a alors l'impression qu'un rapport plus élevé s'engage. Si tu accélères légèrement tu as la même impression qu'avec une boite méca, il n'y a pas de glissement. Mais si tu accélères un peu plus, le verrouillage se désengage et tu as l'impression d'avoir rétrogradé. En fait non, c'est juste le convertisseur qui glisse un peu et autorise le moteur à prendre un peu plus de tours. Si tu accélères encore plus fort, tu passeras en 3, ou en 2 si tu as le pied lourd, voir en 1. Attention c'est alors brutal.

Merci, c'est génial de savoir tout ça, je suis rassuré de ne pas abimer ma boite de vitesse.
sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Sam 15 Déc 2018 - 13:14

BAROUF a écrit:il y a pas mal de systèmes de boîtes auto, pour moi il n'y a pas un embrayage mais plusieurs, plusieurs tambours de plusieurs disques à garnitures intercalés de disques rigides sans garniture qui baignent dans l'huile de la boîte avec des sangles de freinage des tambours de disques, raison pour laquelle ça ne bloque pas sèchement comme pour un embrayage à sec de boîte mécanique, par pression de la pompe à huile entrainée dans la boîte par la rotation du moteur envoyée dans le convertisseur qui gère les pressions par force d'inertie centrifuge du nombre de tours et de la gestion de la commande externe et interne de l'accélération.

Merci, j'ai des petites variantes concernant l'entrainement de l'arbre de transmission.
Coupelles ou disques sans garniture, l'un ou l'autre baignant dans l'huile, les deux systèmes fonctionneront.
J'imagine le convertisseur est un système qui fait l'entrainement ou pas, en fonction de la pression interne ?

sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Sam 15 Déc 2018 - 13:20

BAROUF a écrit:il y a pas mal de systèmes de boîtes auto, pour moi il n'y a pas un embrayage mais plusieurs, plusieurs tambours de plusieurs disques à garnitures intercalés de disques rigides sans garniture qui baignent dans l'huile de la boîte avec des sangles de freinage des tambours de disques, raison pour laquelle ça ne bloque pas sèchement comme pour un embrayage à sec de boîte mécanique, par pression de la pompe à huile entrainée dans la boîte par la rotation du moteur envoyée dans le convertisseur qui gère les pressions par force d'inertie centrifuge du nombre de tours et de la gestion de la commande externe et interne de l'accélération.

Merci.
De toute façon que l'on ait des coupelles alvéolées ou des tambours de plusieurs disques, le système doit fonctionner.
Merci à tout le monde.
sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Sam 15 Déc 2018 - 13:33

Reynel a écrit:Oui, je sais très bien comment fonctionne une boite auto ou une boite méca robotisée à simple ou double embrayage. Tu entres dans le détail mais les embrayages (à disque ou à bande) des trains épicycloïdaux de la boite auto n'ont rien à voir avec ce dont j'ai parlé. Le convertisseur de couple à bain d'huile est bien ce qui fait la liaison entre le moteur et une boite auto, sans rien de mécanique entre les deux sauf le verrouillage possible en D4 avec la boite auto de la C4 (700-R4). C'est pareil sur les C5, C6 C7 auto.
C'est bien ce dont parle sevy63 quand il parle d'un embrayage.  
Sur les boites plus anciennes des c3, comme celle de 69, il n'y avait pas ce verrouillage du convertisseur et il glissait en permanence en fonction de l'accélération, d'où une consommation plus forte.
N'embrouille pas notre ami qui semble devoir apprendre comment se servir de sa boite, pas la réparer.  Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752  Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752


Exact, je veux savoir comment m'en servir.
J'adore vos explications à tous les deux, j'aime savoir comment à marche.
Je pense bien qu'il faut une transformation du mouvement entre le moteur et la boite de vitesse, avec un train de roues épicycloîdales.

Par contre double embrayage, ou les embrayages à disques ou à bande je ne sais pas ce que c'est,, je veux bien des explications mécaniques pour les 2.
Savoir comment ça marche, c'est commencer à prendre soin.
sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Reynel le Sam 15 Déc 2018 - 13:57

Ce dont parle BAROUF, c'est du fonctionnement interne de la boite auto quand les vitesses changent. Ce dont je parle, c'est de la liaison entre moteur et boite. Le convertisseur sur une boite auto comme la tienne, remplace l'embrayage sur une boite mecanique. C'est ce qui te permet par exemple d'avoir la boite auto sur D et de rester à l'arrêt à  un feu rouge.
Dans la boite, la première est déjà  verrouillée par son embrayage, pour faire simple, et c'est le convertisseur qui glisse.
Quand tu accélères rien ne se passe dans la boite avant qu'elle ne passe en seconde. C'est le glissement entre les deux parties du convertisseur qui fait le travail d'un embrayage classique. Sans le verouillage en D4 le glissement ne disparaît jamais tout à fait. C'est pourquoi le rendement d'une boite auto de ce type est moins bon que celui d'une boite mecanique d'où une conso plus élevée. Pour économiser les embrayages internes de la boite, il vaut mieux ne pas se mettre au neutre à un feu car celui de la première a déjà travaillé au moment de l'arrêt, et se mettre au neutre et ensuite sur D pour demarrer le fait travailler deux fois de plus sans utilité.
Reynel
Reynel
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 4449
Localisation : Corvette Land
Modele Vette : ZR-1 1992 / C6 LS3 Z51
Date d'inscription : 23/01/2012

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Sam 15 Déc 2018 - 14:21

Reynel a écrit:Ce dont parle BAROUF, c'est du fonctionnement interne de la boite auto quand les vitesses changent. Ce dont je parle, c'est de la liaison entre moteur et boite. Le convertisseur sur une boite auto comme la tienne, remplace l'embrayage sur une boite mecanique. C'est ce qui te permet par exemple d'avoir la boite auto sur D et de rester à l'arrêt à  un feu rouge.
Dans la boite, la première est déjà  verrouillée par son embrayage, pour faire simple, et c'est le convertisseur qui glisse.
Quand tu accélères rien ne se passe dans la boite avant qu'elle ne passe en seconde. C'est le glissement entre les deux parties du convertisseur qui fait le travail d'un embrayage classique. Sans le verouillage en D4 le glissement ne disparaît jamais tout à fait. C'est pourquoi le rendement d'une boite auto de ce type est moins bon que celui d'une boite mecanique d'où une conso plus élevée. Pour économiser les embrayages internes de la boite, il vaut mieux ne pas se mettre au neutre à un feu car celui de la première a déjà travaillé au moment de l'arrêt, et se mettre au neutre et ensuite sur D pour demarrer le fait travailler deux fois de plus sans utilité.

D'accord, depuis le début je gardais toujours le pied sur le frein, je ne passais pas au neutre.
Je continuerai comme ça.
Je me sert du neutre que pour la pousser dans le garage.
sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Oliviou77 le Sam 15 Déc 2018 - 14:31

par pression de la pompe à huile entrainée dans la boîte par la rotation du moteur envoyée dans le convertisseur qui gère les pressions par force d'inertie centrifuge du nombre de tours et de la gestion de la commande externe et interne de l'accélération.

C'est marrant : si tu l'écrit à l'envers, on ne comprend pas plus !
Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752
Oliviou77
Oliviou77
Turbocharged
Turbocharged

Masculin Nombre de messages : 3408
Age : 64
Localisation : 29 (Trégunc) et 77
Modele Vette : C4 - 4OTH Anniversary
Date d'inscription : 08/04/2017

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Sam 15 Déc 2018 - 14:49

Oliviou77 a écrit:par pression de la pompe à huile entrainée dans la boîte par la rotation du moteur envoyée dans le convertisseur qui gère les pressions par force d'inertie centrifuge du nombre de tours et de la gestion de la commande externe et interne de l'accélération.

C'est marrant : si tu l'écrit à l'envers, on ne comprend pas plus !
Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752

Oliviou77, à qui tu réponds ça ?
Je comprend bien ton explication.
sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par BAROUF le Sam 15 Déc 2018 - 14:55

Oliviou77 a écrit:par pression de la pompe à huile entrainée dans la boîte par la rotation du moteur envoyée dans le convertisseur qui gère les pressions par force d'inertie centrifuge du nombre de tours et de la gestion de la commande externe et interne de l'accélération.

C'est marrant : si tu l'écrit à l'envers, on ne comprend pas plus !
Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752

je vais essayer, si je ne comprends plus rien c'est que ça n'est pas réversible Laughing Laughing Laughing

Mon explication tenait sur le fait qu'il y ait toujours une sensation de glisse des embrayages alors qu'en finalité ils finissent par accrocher franchement.Même quand on conduit depuis des années ce type de boîte on se rend compte que bien des fois on se pose la question
" elle va accrocher ? " Il a des conducteurs qui conduisaient en boîte auto comme si il conduisaient une voiture tamponneuse, on appuie et on attend, alors qu'on passe les vitesses à la demande quand on connait bien sa boîte, ça diminue franchement la consommation et la durabilité de la boîte et de son convertisseur.
Après les boîtes on connu leur gestion par calculateur interne ou externe qui prenaient plus de paramètres pour fonctionner.

Depuis quelques temps il y a les boîtes variomatiques à chaîne, si ça ne va plus et que ça casse quand j'ouvre ce type de boîte il y a des dégâts.
De la ferraille tous zazimut, autant de temps de nettoyage et déblocage que de réparation.

Pour les boîtes robotisées ce sont des boîtes méca avec embrayage type boîte méca avec une gestion externe qui prend relais à la place du chauffeur pour l'embrayage et le passage des vitesses, pour certaines boîtes c'est quelque fois brutale et d'autres très bien.

J'ai presque bon Reynel ? Very Happy


-


Dernière édition par BAROUF le Sam 15 Déc 2018 - 15:04, édité 2 fois
BAROUF
BAROUF
Turbocharged
Turbocharged

Masculin Nombre de messages : 12321
Age : 66
Localisation : SDF
Modele Vette : C3 - BVM 427 de 1969
Date d'inscription : 07/08/2013

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Reynel le Sam 15 Déc 2018 - 14:56

sevy63 a écrit:
Oliviou77 a écrit:par pression de la pompe à huile entrainée dans la boîte par la rotation du moteur envoyée dans le convertisseur qui gère les pressions par force d'inertie centrifuge du nombre de tours et de la gestion de la commande externe et interne de l'accélération.

C'est marrant : si tu l'écrit à l'envers, on ne comprend pas plus !
Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752

Oliviou77, à qui tu réponds ça ?
Je comprend bien ton explication.

Oui ! Enfin c'est sans doute un condensé pour simplifier.... Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752
Reynel
Reynel
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 4449
Localisation : Corvette Land
Modele Vette : ZR-1 1992 / C6 LS3 Z51
Date d'inscription : 23/01/2012

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Sam 15 Déc 2018 - 18:13

BAROUF a écrit:
Oliviou77 a écrit:par pression de la pompe à huile entrainée dans la boîte par la rotation du moteur envoyée dans le convertisseur qui gère les pressions par force d'inertie centrifuge du nombre de tours et de la gestion de la commande externe et interne de l'accélération.

C'est marrant : si tu l'écrit à l'envers, on ne comprend pas plus !
Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 839752

je vais essayer, si je ne comprends plus rien c'est que ça n'est pas réversible Laughing Laughing Laughing

Mon explication tenait sur le fait qu'il y ait toujours une sensation de glisse des embrayages alors qu'en finalité ils finissent par accrocher franchement.Même quand on conduit depuis des années ce type de boîte on se rend compte que bien des fois on se pose la question
" elle va accrocher ? " Il a des conducteurs qui conduisaient en boîte auto comme si il conduisaient une voiture tamponneuse, on appuie et on attend, alors qu'on passe les vitesses à la demande quand on connait bien sa boîte, ça diminue franchement la consommation et la durabilité de la boîte et de son convertisseur.
Après les boîtes on connu leur gestion par calculateur interne ou externe qui prenaient plus de paramètres pour fonctionner.

Depuis quelques temps il y a les boîtes variomatiques à chaîne, si ça ne va plus et que ça casse quand j'ouvre ce type de boîte il y a des dégâts.
De la ferraille tous zazimut, autant de temps de nettoyage et déblocage que de réparation.

Pour les boîtes robotisées ce sont des boîtes méca avec embrayage type boîte méca avec une gestion externe qui prend relais à la place du chauffeur pour l'embrayage et le passage des vitesses, pour certaines boîtes c'est quelque fois brutale et d'autres très bien.

J'ai presque bon Reynel ?  Very Happy

Je ne suis pas du tout expert dans la matière, mais c'est l'impression du manque d'accroche assez long que je ressent.
Maintenant, je comprend mieux comment fonctionne ma boite auto.
Est-il possible, pour la durabilité de la boite, d'essayer de diminuer ce temps de sensation de patinage en jouant avec l'accélérateur ?? pour verrouiller plus vite.
Ou bien, on ne peut rien faire, la boite gère de cette façon là toute seule.


-
sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Yann le Sam 15 Déc 2018 - 18:25

Superbe explication de Reynel Salut les Vettistes
Yann
Yann
Administrateur
Administrateur

Masculin Nombre de messages : 17810
Age : 65
Localisation : 91550
Modele Vette : C6 2005 BVA
Date d'inscription : 04/09/2010

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Reynel le Dim 16 Déc 2018 - 0:49

Le mieux c'est de rouler pour faire ses propres expériences. Une Corvette c'est fait pour ça, il faut apprendre à la connaître. redcar redcar redcar redcar
Reynel
Reynel
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 4449
Localisation : Corvette Land
Modele Vette : ZR-1 1992 / C6 LS3 Z51
Date d'inscription : 23/01/2012

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Dim 16 Déc 2018 - 6:07

Reynel a écrit:Le mieux c'est de rouler pour faire ses propres expériences. Une Corvette c'est fait pour ça, il faut apprendre  à la connaître. redcar redcar redcar redcar

j'en sait assez sur la boite auto, pour tenter de m'en servir mieux.
Merci.
sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Oliviou77 le Dim 16 Déc 2018 - 19:28

Mon expérience de près de 20 ans de boîte à convertisseur hydraulique (VW Tiptronic), c'est que le plus simple est de conduire avec le pied droit. Le calculateur gère tout : position de l'accélérateur, vitesse de l'auto, charge. Si tu conduis au filet de gaz, elle monte les rapports très vite, le régime moteur reste bas, et la consommation aussi. Si tu mets le pied dedans, elle redescend les rapports illico et tu prends des tours. Et la conso grimpe... Mais il y a toujours une certaine sensation de patinage que beaucoup de conducteurs détestent, et qui est due au convertisseur.

La boîte auto de la C4 est assez similaire, sauf qu'elle est beaucoup plus grosse, afin de digérer le couple de la puissance du V8. Et pour accélérer franchement, le kick-down (le pied dedans) est redoutablement efficace ; à tester d'abord sur le sec et en ligne droite !
Oliviou77
Oliviou77
Turbocharged
Turbocharged

Masculin Nombre de messages : 3408
Age : 64
Localisation : 29 (Trégunc) et 77
Modele Vette : C4 - 4OTH Anniversary
Date d'inscription : 08/04/2017

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par BAROUF le Dim 16 Déc 2018 - 19:49

pour résumer, moins t'accélères plus fort, plus t'accélères moins fort Salut les Vettistes
BAROUF
BAROUF
Turbocharged
Turbocharged

Masculin Nombre de messages : 12321
Age : 66
Localisation : SDF
Modele Vette : C3 - BVM 427 de 1969
Date d'inscription : 07/08/2013

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par PACE78 le Dim 16 Déc 2018 - 19:52

"Plus on pédale moins fort, moins on avance plus vite." - Coluche

_________________
Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Signat10 Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Ezgif199

Je suis peut-être un con, mais quand je vois ce que les gens intelligents ont fait du monde.......
Rien ne sert de penser, il faut réfléchir avant. (Pierre Dac)
La vie, c’est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l’équilibre (Einstein)

Nascendo quotidie moriemur
                                                                     Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Smilie11      MODO Nostradamus..
PACE78
PACE78
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 13281
Age : 64
Localisation : Champagne crayeuse
Modele Vette : C6 GS LS3 2010 + C3 78's Pace Car L82 + C2 1967 427 clone L89 + Excalibur série IV 1981
Date d'inscription : 27/08/2014

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Yann le Dim 16 Déc 2018 - 19:54

Il connait ses classiques le Pace78 Oui!
Yann
Yann
Administrateur
Administrateur

Masculin Nombre de messages : 17810
Age : 65
Localisation : 91550
Modele Vette : C6 2005 BVA
Date d'inscription : 04/09/2010

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par sevy63 le Dim 16 Déc 2018 - 21:46

Oliviou77 a écrit:Mon expérience de près de 20 ans de boîte à convertisseur hydraulique (VW Tiptronic), c'est que le plus simple est de conduire avec le pied droit. Le calculateur gère tout : position de l'accélérateur, vitesse de l'auto, charge. Si tu conduis au filet de gaz, elle monte les rapports très vite, le régime moteur reste bas, et la consommation aussi. Si tu mets le pied dedans, elle redescend les rapports illico et tu prends des tours. Et la conso grimpe... Mais il y a toujours une certaine sensation de patinage que beaucoup de conducteurs détestent, et qui est due au convertisseur.

La boîte auto de la C4 est assez similaire, sauf qu'elle est beaucoup plus grosse, afin de digérer le couple de la puissance du V8. Et pour accélérer franchement, le kick-down (le pied dedans) est redoutablement efficace ; à tester d'abord sur le sec et en ligne droite !

Ok, c'est très clair.
sevy63
sevy63
LS3
LS3

Masculin Nombre de messages : 462
Age : 67
Localisation : Auvergne
Modele Vette : C 4 L98 targa auto bright red 1988 + 1100 VIRAGO 1996 bi-ton, roues à rayons.
Date d'inscription : 21/10/2018

Revenir en haut Aller en bas

Passage de Over drive sur D C4 auto 1988 Empty Re: Passage de Over drive sur D C4 auto 1988

Message par Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 1 sur 2 1, 2  Suivant

Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum