bonjour j'ai un probleme sur ma c5
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Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
darde a écrit:Le seul intérêt de la seringue,c'est de ne pas faire circuler le vieux liquide jusqu'aux purges et de gagner du temps en complétant avec une purge complète.lionne a écrit:+1 , faire une purge normale ,c'est pas plus compliqué que sur une 2 cv !darde a écrit:+1 , faire une purge normale ! c'est pas plus compliqué qu'une purge sur une 2cv !JUJU a écrit:C1292 "Low master cylinder pressure on slowdown"
Conditions for Setting the DTC
C1292
The brake fluid pressure is less than 345 kPa (50 psi) for 3 deceleration cycles.
J'avais lu sur un forum US qu'une personne avait résolu ce problème en changeant son liquide de frein.
Quel âge a le tien?
Avec les années, il se charge en eau.
Si tu n'as pas de Tech II sous la main, tu peux déjà changer une partie du liquide à la seringue.
Tu fais quelques freinages appuyés (pour déclencher l'ABS) et tu recommences l'opération.
Ca peut permettre d'isoler le problème. Tu feras un renouvellement complet de liquide de frein dans les règles de l'art après.
Ca coûte pas grand chose un bidon de DOT 3.
*
Quelle idée bizarre que de pomper à la seringue,l'ancien liquide restera à la même place!
C'était pour enlever un peu de l'ancien liquide, contenant de l'eau, et remettre du liquide neuf, le temps de faire le test.
Il faut un TECH II pour faire une vidange complète, à cause du module ABS.
JUJU- LS1
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Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
première nouvelle !JUJU a écrit:darde a écrit:Le seul intérêt de la seringue,c'est de ne pas faire circuler le vieux liquide jusqu'aux purges et de gagner du temps en complétant avec une purge complète.lionne a écrit:+1 , faire une purge normale ,c'est pas plus compliqué que sur une 2 cv !darde a écrit:+1 , faire une purge normale ! c'est pas plus compliqué qu'une purge sur une 2cv !JUJU a écrit:C1292 "Low master cylinder pressure on slowdown"
Conditions for Setting the DTC
C1292
The brake fluid pressure is less than 345 kPa (50 psi) for 3 deceleration cycles.
J'avais lu sur un forum US qu'une personne avait résolu ce problème en changeant son liquide de frein.
Quel âge a le tien?
Avec les années, il se charge en eau.
Si tu n'as pas de Tech II sous la main, tu peux déjà changer une partie du liquide à la seringue.
Tu fais quelques freinages appuyés (pour déclencher l'ABS) et tu recommences l'opération.
Ca peut permettre d'isoler le problème. Tu feras un renouvellement complet de liquide de frein dans les règles de l'art après.
Ca coûte pas grand chose un bidon de DOT 3.
*
Quelle idée bizarre que de pomper à la seringue,l'ancien liquide restera à la même place!
C'était pour enlever un peu de l'ancien liquide, contenant de l'eau, et remettre du liquide neuf, le temps de faire le test.
Il faut un TECH II pour faire une vidange complète, à cause du module ABS.
lionne- Coup de Cœur C.P.
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Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
lionne a écrit:première nouvelle !JUJU a écrit:darde a écrit:Le seul intérêt de la seringue,c'est de ne pas faire circuler le vieux liquide jusqu'aux purges et de gagner du temps en complétant avec une purge complète.lionne a écrit:+1 , faire une purge normale ,c'est pas plus compliqué que sur une 2 cv !darde a écrit:+1 , faire une purge normale ! c'est pas plus compliqué qu'une purge sur une 2cv !JUJU a écrit:C1292 "Low master cylinder pressure on slowdown"
Conditions for Setting the DTC
C1292
The brake fluid pressure is less than 345 kPa (50 psi) for 3 deceleration cycles.
J'avais lu sur un forum US qu'une personne avait résolu ce problème en changeant son liquide de frein.
Quel âge a le tien?
Avec les années, il se charge en eau.
Si tu n'as pas de Tech II sous la main, tu peux déjà changer une partie du liquide à la seringue.
Tu fais quelques freinages appuyés (pour déclencher l'ABS) et tu recommences l'opération.
Ca peut permettre d'isoler le problème. Tu feras un renouvellement complet de liquide de frein dans les règles de l'art après.
Ca coûte pas grand chose un bidon de DOT 3.
*
Quelle idée bizarre que de pomper à la seringue,l'ancien liquide restera à la même place!
C'était pour enlever un peu de l'ancien liquide, contenant de l'eau, et remettre du liquide neuf, le temps de faire le test.
Il faut un TECH II pour faire une vidange complète, à cause du module ABS.
https://www.corvetteforum.com/forums/c5-tech/3795709-tech-2-bleed.html
Sinon il reste du vieux liquide de frein dans l'EBCM
JUJU- LS1
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Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
https://www.corvetteforum.com/forums/c5-tech/3502320-tech-2-brake-bleed.html
JUJU- LS1
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Modele Vette : C5 1999 Cab MN6
Date d'inscription : 14/06/2010
Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
Lionne a raison,qu'est-ce que c'est que cette histoire?Pourquoi pas un tech 2 pour la vidange moteur?J'ai toujours purgé moi-même les freins de mes autos à la pédale.Le liquide de frein circule dans le régulateur de l'EBCM.De plus si tu veux absolument purger séparément le régulateur, ce qui me parait inutile, tu peux désserrer ses canalisations .
darde- Turbocharged
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Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
+100darde a écrit:Lionne a raison,qu'est-ce que c'est que cette histoire?Pourquoi pas un tech 2 pour la vidange moteur?J'ai toujours purgé moi-même les freins de mes autos à la pédale.Le liquide de frein circule dans le régulateur de l'EBCM.De plus si tu veux absolument purger séparément le régulateur, ce qui me parait inutile, tu peux désserrer ses canalisations .
frederic10- Supercharged
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Date d'inscription : 29/05/2018
Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
bientot il faudra un tech2 pour faire le plein !
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Date d'inscription : 20/08/2004
Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
Salut Seb,
C'est toi qui à la Corvette que j'avais importé ou je confond ?
C'est toi qui à la Corvette que j'avais importé ou je confond ?
GILLES 50TH- Coup de Cœur C.P.
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Localisation : LOS ANGELES, STRASBOURG,
Modele Vette : C7 GS, AM V8 VANTAGE, C4 91 cab et 93 anniversary, MUSTANG CAB
Date d'inscription : 29/08/2006
Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
cc gilles c'est bien ca je crois
pour info le voyant es le code erreur on disparu comme c'est venu je comprend pas mais bon !!!!! surement que ça du faire du bien le changement de tout les liquides et tout
en tout cas merci a vous tous !!!!!! pour vos précieux conseil !!!!!!
pour info le voyant es le code erreur on disparu comme c'est venu je comprend pas mais bon !!!!! surement que ça du faire du bien le changement de tout les liquides et tout
en tout cas merci a vous tous !!!!!! pour vos précieux conseil !!!!!!
sebtoulouse- Short Block
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Age : 44
Localisation : toulouse
Modele Vette : C5 cab z51 manuelle
Date d'inscription : 14/12/2010
Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
bonne route !!
lionne- Coup de Cœur C.P.
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Age : 62
Localisation : CDVL 45 ou Région sud 13
Modele Vette : Une ex C4 et trois ex C5
Date d'inscription : 01/11/2010
Re: bonjour j'ai un probleme sur ma c5
sebtoulouse a écrit:cc gilles c'est bien ca je crois
pour info le voyant es le code erreur on disparu comme c'est venu je comprend pas mais bon !!!!! surement que ça du faire du bien le changement de tout les liquides et tout
en tout cas merci a vous tous !!!!!! pour vos précieux conseil !!!!!!
Oui, on c'était vu chez le Yoda, dans le village Western si je me souvient bien.
J'avais eu ce code erreur aussi une fois, j'avais remué le faisceaux qui va dans la portière.
Si tu as le temps, et c'est toujours bien de la faire, entretien toutes tes masses et faisceaux.
C'est pas compliqué et ca fait toujours des soucis en moins. C'est sur ce forum en post-it
GILLES 50TH- Coup de Cœur C.P.
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Age : 54
Localisation : LOS ANGELES, STRASBOURG,
Modele Vette : C7 GS, AM V8 VANTAGE, C4 91 cab et 93 anniversary, MUSTANG CAB
Date d'inscription : 29/08/2006
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