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Contrôle technique refusé pour pollutions

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Message par PETER85 Ven 8 Déc - 9:54

Bonjour , j'aimerais avoir un petit renseignement , je viens de passer le CT de ma C5 , il est refusé pour la pollution , j'ai un échappement Billy Boat BULLET penser vous que cela pourrais venir de ça (remette les échappement d'origine pour la repasser) ou tout simplement la sonde lambda à changer
Merci pour vos com
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Message par aievonne Ven 8 Déc - 10:13

Non je ne pense pas car la mienne est passé avec un B&B fusion Salut les Vettistes
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Message par PETER85 Ven 8 Déc - 10:57

Tu pense plus à la sonde lambda alors
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Message par lionne Ven 8 Déc - 15:33

c'est quoi les valeurs de marquées sur ton ct ?
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Message par supermot Ven 8 Déc - 16:55

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Message par Donca Ven 8 Déc - 16:59

Sonde aussi sur la mienne.
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Message par Mimi77 Ven 8 Déc - 17:07

Salut,

as tu contrôlé s'il y a des codes erreur ?
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Message par darde Ven 8 Déc - 17:34

PETER85 a écrit:Bonjour , j'aimerais avoir un petit renseignement , je viens de passer le CT de ma C5 , il est refusé pour la pollution , j'ai un échappement Billy  Boat BULLET  penser vous que cela pourrais venir de ça (remette les échappement d'origine pour la repasser) ou tout simplement la sonde lambda à changer
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Si une sonde lambda était HS le témoin moteur serait allumé.
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Message par Donca Ven 8 Déc - 17:44

Pas sur ma c4 en tout cas.
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Message par lionne Ven 8 Déc - 19:14

ou alors un cata qui est hs !
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Message par PETER85 Ven 8 Déc - 21:16

Je n'ai aucun voyant moteur ni code d'erreur
lambda 1.080 , ça vous dit quelque chose
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Message par lionne Sam 9 Déc - 6:46

PETER85 a écrit:Je n'ai aucun voyant moteur ni code d'erreur
lambda 1.080 , ça vous dit quelque chose
oui ! un des deux catas hs a priori !
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Message par PETER85 Sam 9 Déc - 7:04

Heu ça doit couté un bras un cata Shocked
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Message par darde Sam 9 Déc - 9:19

Donca a écrit:Pas sur ma c4 en tout cas.
Sur une C5,c'est le cas et je suis bien placé pour le savoir puisque j'ai eu cette panne.
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Message par lionne Sam 9 Déc - 9:27

PETER85 a écrit:Heu ça doit couté un bras un cata Shocked
il t'as dit quoi le controleur ?
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Message par PETER85 Sam 9 Déc - 10:07

Faut que je retourne le voir pour +d'information
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Message par lionne Sam 9 Déc - 11:33

ben oui ! va le voir , c'est bien mignon de refusé le ct pour pollution , mais ça vient de quoi d'après lui ?
après faut trouver un garage capable de passer la C5 a la valise ! le mieux c'est un préparateur moteur qui trouvera la cause !

PS : au fait je suis un fan d 'AC/DC et le site est formidable ! RIP Malcolm.. Crying or Very sad
j'ai vu leur concert a Orange en 1978 avec Bon Scott .
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Message par darde Sam 9 Déc - 17:03

lionne a écrit:
PETER85 a écrit:Heu ça doit couté un bras un cata Shocked
il t'as dit quoi le controleur ?

De revenir avant 2 mois pour la contre-visite.
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Message par lionne Sam 9 Déc - 20:17

darde a écrit:
lionne a écrit:
PETER85 a écrit:Heu ça doit couté un bras un cata Shocked
il t'as dit quoi le controleur ?

De revenir avant 2 mois pour la contre-visite.
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Message par OLLIVIER Dim 10 Déc - 7:42

moi j'avais un problème sur la ligne de droite au contrôle technique sur ma c5, j'ai fait un décalaminage et du coup nickel.
sinon sur ma c4 j'ai le problème à chaque contrôle dû au fait que je roule peu avec cette auto... 600 kms l'an à peu près et l'humidité se met dans les sondes lambda. tu roules 50 kms pour bien assécher les sondes et après ça devrait aller.
Je passe le contrôle début janvier avec la c4. En préventif je ferai un décalaminage et je roulerai une cinquantaine de kms pour voir ce que ça donne. comme je connais bien le gars du contrôle qui est un ami, il met sa propre voiture pour le test antipollution ni vu ni connu...
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Message par lionne Dim 10 Déc - 7:51

OLLIVIER a écrit:moi j'avais un problème sur la ligne de droite au contrôle technique sur ma c5, j'ai fait un décalaminage et du coup nickel.
sinon sur ma c4 j'ai le problème à chaque contrôle dû au fait que je roule peu avec cette auto... 600 kms l'an à peu près et l'humidité se met dans les sondes lambda. tu roules 50 kms pour bien assécher les sondes et après ça devrait aller.
Je passe le contrôle début janvier avec la c4. En préventif je ferai un décalaminage et je roulerai une cinquantaine de kms pour voir ce que ça donne. comme je connais bien le gars du contrôle qui est un ami, il met sa propre voiture pour le test antipollution ni vu ni connu...
moi aussi,j'ai la chance d'avoir un controleur cool qui est arrangeant pour mes Vettes , surtout pour le frein à main de ces dames !!
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Message par OLLIVIER Dim 10 Déc - 7:57

Effectivement pour le frein à main également sur la c5... il faut vraiment tirer comme un malade pour qu'il soit opérant. c'est un peu gênant sur une boite méca.
pour la c4, je ne l'ai jamais mis car boite auto et il est très mal situé à gauche; je ne sais pas s'il fonctionne.
le problème du contrôle pollution dans les centres c'est qu'il est automatisé et qu'il faut impérativement passer un véhicule qui soit conforme. d'après mon ami, tu as 5 mn pour mettre un autre véhicule conforme à la place du véhicule qui ne passe pas et au delà des 5mn le système enregistre le défaut et donc contrevisite.
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Message par darde Dim 10 Déc - 9:58

OLLIVIER a écrit:Effectivement pour le frein à main également sur la c5... il faut vraiment tirer comme un malade pour qu'il soit opérant. c'est un peu gênant sur une boite méca.
pour la c4, je ne l'ai jamais mis car boite auto et il est très mal situé à gauche; je ne sais pas s'il fonctionne.
le problème du contrôle pollution dans les centres c'est qu'il est automatisé et qu'il faut impérativement passer un véhicule qui soit conforme. d'après mon ami, tu as 5 mn pour mettre un autre véhicule conforme à la place du véhicule qui ne passe pas et au delà des 5mn le système enregistre le défaut et donc contrevisite.

Cette supercherie concernant le contrôle de la pollution est à proscrire(le contrôleur risque gros),mieux vaut rechercher la cause des mauvaises valeurs et ce n'est certainement pas le contrôleur qui trouvera la solution, sauf dans l'éventualité peu probable où l'appareil de mesure serait défaillant.Il faudrait peut-être regarder s'il n'y a pas un tuyau de recyclage des gaz qui serait coincé,ce qui m'est arrivé sur une FIESTA(injection).Ca a duré 2 semaines avant que la panne soit trouvée.

Pour le frein à main ,je ne le mets jamais(B A) mais il faut le manœuvrer de temps à autres,sinon on risque de se retrouver un jour avec les câbles grippés et là c'est la contre-visite!
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Message par OLLIVIER Dim 10 Déc - 11:18

oui je sais, mais le diagnostic est de l'humidité dans les sondes lambda. d'ailleurs, après avoir roulé en été, plus de problème. Comme je passe le contrôle technique en janvier et que l'auto n'a pas roulé depuis 6 mois, dans une région peu ensoleillée (en ce moment totalement enneigé...) beaucoup d'humidité. Sauf à rouler une cinquantaine de kms pour assécher les sondes, il n'y a pas d'autre solution. cette fois je vais faire un décalaminage et un peu de roulage avant le contrôle.
ça fait déjà quatre controles techniques faits en hiver (je mets l'auto en route seulement pour le contrôle technique) que j'ai ce problème.
quand j'ai acheté l'auto il y a 15 ans, je roulais pas mal même en hiver, et là aucun souci.
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