Mano ampèremètre

Coucou les loups,

Mon mano ampèremètre ne fonctionne pas. Savez-vous où il prend l'info sur un BB de 72?

Je pense que olivier pourrait te répondre... j'ai cherché dans les schémas, mais je ne vois pas grand-chose.

Sur le câble entre le relai klaxon (prise 12V alternateur) et le démarreur. Câble de petite section.

Mais oui et bien évidemment tu penses que je sais où ça se situe ce truc là?

Non mais sérieusement Olivier tu sais pourtant à qui tu as à faire :submarine:

Colibricol a écrit:Je pense que olivier pourrait te répondre... j'ai cherché dans les schémas, mais je ne vois pas grand-chose.

Meteorik a écrit:Sur le câble entre le relai klaxon (prise 12V alternateur) et le démarreur. Câble de petite section.

: un forum efficace !

C'est de ma faute, j'ai fait remarquer à Xavier hier que son ampèremètre ne fonctionnait pas !

Ben oui je ne te la prête pu

tu vas y arriver, oui ??????

t'es sûr que c'est Ampèremètre et pas Voltmètre ?


Voltmètre branché en parallèle avec le 12V

Ampèremètre branché en série avec un récepteur

c'est simple non ???

Ah oui, c'est bien un ampèremètre avec - et + et l'aiguille au centre à zéro. drive2

Denis ZR-1 a écrit:Ah oui, c'est bien un ampèremètre avec - et + et l'aiguille au centre à zéro. drive2

je dis pas non, mais ????

Le mano s'appelle "Battery" et la graduation de -40 à +40.

Je vois déjà venir certains : Non ce n'est pas la température !

BAROUF a écrit:t'es sûr que c'est Ampèremètre et pas Voltmètre ?


Voltmètre branché en parallèle avec le 12V

Ampèremètre branché en série avec un récepteur

c'est simple non ???

Exact Barouf !
Sauf que la, Si tu suit le schéma, l'amperemetre il part du démarreur et il revient sur la même borne !!!!
Mais Apparement s'est les fils...ils doivent pas être en cuivre. Ils doivent faire résistance, mais bon partir d'une borne pour revenir sur la même....

Merci les gars mais vous n'auriez pas plutôt une photo de ce que je suis sensé chercher et voir?

xl74 a écrit:Merci les gars mais vous n'auriez pas plutôt une photo de ce que je suis sensé chercher et voir?

Fais leur un croquis.... t'es bon en dessin !!

Je profite de ce post pour vous demander s'il est normal que moteur à l'arrêt les deux fils branchés sur l'ampèremètre de la console soient deux alimentations 12volts?
Il me semble que l'un des deux ne devrait pas être alimenté non?

normal un ampèremètre comme son nom l'indique indique la valeur en amères du courant qui le traverse
Il est branché en série sur le fil + 12V
selon le sens du courant il varie entre un point central 0 et le + quant la batterie charge et - quant la batterie est en décharge

Mouais donc 2 arrivées 12 V à la fois ( un fil noir/ blanc et un fil noir) sur l'amperemetre moteur éteint c'est chelou.

non l'ampéremètre a une valeur de résistance très faible  c'est le + 12 v que tu mesure .
c'est comme si tu avais un fil de 2 cm avec une arrivée 12 V et un départ vers la batterie de l'autre coté du fil
regarde sur google le branchement d'un ampéremètre

230kmh a écrit:Mouais donc 2 arrivées 12 V à la fois ( un fil noir/ blanc et un fil noir) sur l'amperemetre moteur éteint c'est chelou.

c'est à cause que les deux fils sont de couleur différente que ça te mets dans l'erreur, en réalité c'est le même fil.