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Couleur/peinture du carter du LT-5

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Couleur/peinture du carter du LT-5 Empty Couleur/peinture du carter du LT-5

Message par 91Fred le Dim 14 Mai 2017 - 20:43

J'avais cru naïvement que le plennum était alu brut,
mais il est peint comme beaucoup de pièces visibles du moteur.
Il y a t il une couleur officielle ?
est ce que certains l'ont déjà repeint ?
Salut les Vettistes

Je pense que le mien à déjà été repeint ..... vu les coulures et les têtes de vis argents bang
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Message par DarkAngel_s le Lun 15 Mai 2017 - 0:10

d'origine il est peint en gris
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aux states, certains l'ont peint
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après comme toujours, moins on démonte le plenum et mieux on se porte Very Happy
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Message par Reynel le Lun 15 Mai 2017 - 0:15

Je crois que c'est du coating, une peinture appliquée en poudre et cuite au four.
Attention aux taches faites par certaines huiles.
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Message par DarkAngel_s le Lun 15 Mai 2017 - 0:21

Reynel a écrit:Je crois que c'est du coating, une peinture appliquée en poudre et cuite au four.
Attention aux taches faites par certaines huiles.
oui et attention quand on fait la purge des freins
si ca gicle quand on a les 2 bocaux ouverts, ca bouffe direct la peinture ;(
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Message par Denis ZR-1 le Lun 15 Mai 2017 - 12:20

Et comme ça ? clown

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Message par Reynel le Lun 15 Mai 2017 - 12:48

Denis ZR-1 a écrit:Et comme ça ?  clown

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Tu as fait repeindre ton moteur ?
Ça lui ferait du bien.... Couleur/peinture du carter du LT-5 14_1_35
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Message par Denis ZR-1 le Lun 15 Mai 2017 - 13:49

Le "Grand Maître" du LT5 en France m'a toujours dit que lorsque tout fonctionne correctement il ne faut toucher à rien. Je respecte ce précepte à la lettre, je ne touche pas à mon moteur ! salut
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Message par Reynel le Lun 15 Mai 2017 - 14:06

La seule huile qui fait du bien au LT5, c'est l'huile de coude....avec douceur et amour plus un chiffon propre et doux... party1
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Message par Joël le Lun 15 Mai 2017 - 21:30

Quelle que soit la couleur,ce moteur restera un des plus beau, il est tout simplement magnifique cheers cheers I love you              
                                                             VIVE LES C4 multiple redcar
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Message par 91Fred le Mar 16 Mai 2017 - 19:23

j'ai trouvé les ref :
DuPont = G9889J
PPG = DAU35598

avec plus d'info sur la PPG qui a le doux nom de "aluminium oxide"
PPG Deltron Acrylic Urethane DAU35598 base coat D863 accelerated hardener

J'ai un doute sur la peinture utilisée sur les parties peintes de notre bête, qui ne sont finalement
pas soumises à de grandes températures

Faut il vraiment utiliser des peintures "poudre" ou haute température,
si une peinture standard peut faire l'affaire ?!

J'ai démonté les deux éléments de sortie d'eau (qui ont été repeints, je confirme)


Je voudrais faire un test dessus et me rapprocher de la teinte d'origine avec une peinture bombe faite
avec application.
si le test est un échec, on pourra toujours recommencer !

Mon plan :

-je fais sauter toutes les anciennes couches de peinture (solvant)
-je sable
-mais pour la peinture c'est le flou général ?????
on trouve de la peinture en bombe HT (sans apprêt), de la peinture pour étrier (sans apprêt), de la sous couche HT, du vernis HT !!!!!
et personne pour vraiment conseiller...

Joel ?!  tu aurais pas des conseils à me donner ?
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Message par el'diablo le Mer 17 Mai 2017 - 21:08

Bonsoir ,
Pour la peinture tu peux utiliser la peinture bi-composants de chez Restorm
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De mon côté je l'ai utilisée sur un carter moteur alu microbillé sans apprêt directement sur l'alu.
Et c'est nickel, je suis vraiment  content du résultat !...... willy  willy
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Message par 91Fred le Mer 17 Mai 2017 - 21:12

Merci el'diablo
tu as peint au pistolet ou au pinceau ?
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Message par el'diablo le Mer 17 Mai 2017 - 21:16

Au pistolet à gravité ,sans trop charger et le rendu est vraiment sympa !!
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Message par Joël le Mer 17 Mai 2017 - 21:27

Sabler ce n'est pas trop agressif pour l'alu? le papier à sec ça ne serait pas mieux avec un grain dégressif scratch scratch


                                                                                                                    
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Message par el'diablo le Mer 17 Mai 2017 - 21:33

sablage à éviter Oui !! Trop agressif
Mais microbillé ou nettoyage à la coquille de Noix c'est l'idéal..
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Message par Joël le Mer 17 Mai 2017 - 21:52

party1 party1 Salut les Vettistes
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Message par 91Fred le Mer 17 Mai 2017 - 23:22

Ok,
- microbillage

Je découvre le "pistolet à gravité" ! jusqu'ici j'ai fait que de la "bombe"
peut être que je pourrais passer au niveau supérieur en investissant dans un pistolet !?
(à mon boulot, j'ai l'air et une petite cabine bien ventilée)

sinon, je suis tombé sur ce produit de chez motip:
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Message par 91Fred le Lun 10 Juil 2017 - 22:06

Alors j'ai fait des essais à la Motip (peinture moteur)
c'est un véritable gris alu, à tel point que lors de la peinture des pièces alu brut, je ne voyais pas la différence entre les zones peintes et les zones non peintes !
Enfin le rendu est pas mal, il faut voir la durée dans le temps, dans mes recherches Motip était le seul fournisseur à citer une tenue aux UV, à la chaleur et aux hydrocarbures.
A suivre !
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Message par Joël le Lun 10 Juil 2017 - 22:26

Beau travail Fred, ta ZR-1 va être toute belle multiple Salut les Vettistes
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Message par 91Fred le Mar 11 Juil 2017 - 18:06

Oui, je m'occupe de sa beauté intérieure !
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Message par christophe33 le Mer 27 Mar 2019 - 8:29

tu as des nouvelles de ton bloc Fred , je voudrai bien le voir tout propre
j'adore ce moteur
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Message par 91Fred le Mer 27 Mar 2019 - 23:20

Oui, il est beau !
de ce que j'ai compris cela faisait parti du cahier des charges de GM.

Je vais te décevoir Christophe mais je n'ai pas trop avancé, le chantier a repris depuis peu, me donnant l'occasion de continuer de découvrir la bête !!!!!

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Et c'est reparti ! (on note les étriers de C5)

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Vue impressionnante du petit monde sous le plénum (allumage qui recouvre le démarreur et le bloc a droite avec les deux tuyaux qui
récupère les vapeurs d'huile et tous ces petits tuyaux de commandes pneumatiques.
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On vide pour faire un peu de ménage !
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le joli bloc "papillon" avec sa circulation d'eau intégrée pour le garder au chaud ! avant peinture

A suivre !
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Message par Oliviou77 le Mer 27 Mar 2019 - 23:34

Enfin, nous pouvons voir ce qu'il y a dans le Mercury, enfin, sous le haut !

Merci ! ! !
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Message par Reynel le Jeu 28 Mar 2019 - 0:37

Un conseil, il faut mettre du papier collant pour boucher les ouvertures des tubulures car si quelque chose tombe dedans, comme une vis ou un écrou par exemple, c'est une catastrophe.
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Message par christophe33 le Jeu 28 Mar 2019 - 6:42

Merci pour tes photos j'espère qu'il y en aura d'autres.......
Superbe moteur, je suis sur que tu vas lui redonné une superbe peinture.
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