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Corvette LT-1 (1971)

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Message par AlexB le Sam 8 Fév 2020 - 21:25

Salut !

J'ai retrouvé le ressort manquant, je l'avais mis de côté avec le carbu démonté.  Il est remis en place.
Moteur arrêté, en appuyant à fond sur l'accélérateur, le clapet se ferme bien complètement.
En démarrant au premier essai, le volet s'ouvre bien comme prévu. Mais le régime du ralenti était trop élevé, un coup d'accélérateur et le régime est redevenu modéré comme la semaine dernière.
J'ai laissé tourner mais le volet ne s'est pas fermé au bout de 5min.
De gros réglages s'imposent.

J'ai monté la durite de DA que j'ai reçue. Malheureusement, j'ai la même fuite qu'avec la précédente au niveau du raccord sur la control valve (durite au petit écrou du haut de la control valve). La durite semble bien vissée. Je ne sais pas si le pbm vient de la control valve mais que faire pour empêcher cette fuite ?
Si je dois commander une nouvelle control valve... Crying or Very sad Evil or Very Mad

Le boitier de direction a repris sa place, pas évident à poser tout seul... Il y a beaucoup de jeu dans le volant mais c'est normal, je n'ai pas encore touché à la vis de réglage, pas eu le temps à cause de cette durite de DA ! Mad Confused
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Message par xl74 le Dim 9 Fév 2020 - 6:48

AlexB a écrit:Salut !

...
En démarrant au premier essai, le volet s'ouvre bien comme prévu. Mais le régime du ralenti était trop élevé, un coup d'accélérateur et le régime est redevenu modéré comme la semaine dernière. ...

Par ces températures, c'est le fonctionnement normal du starter Wink
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Message par AlexB le Dim 9 Fév 2020 - 10:57

Vraiment ?
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Message par Mica le Dim 9 Fév 2020 - 12:10

Salut Alex, salut Alain.

@Alain: quel œil de lynx tu as mon ami, un vrai sniper droit au but !!

+1 @XL74 : La mienne aussi met longtemps à se désengager aussi, >5 min vu la saison. Mais quoi qu'il en soit, le système est un peu casse pied à régler. Avec d'Alain j'ai bien pigé le truc.


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Message par AlexB le Lun 10 Fév 2020 - 19:18

Mica a écrit:
+1 @XL74 : La mienne aussi met longtemps à se désengager aussi, >5 min vu la saison. Mais quoi qu'il en soit, le système est un peu casse pied à régler. Avec d'Alain j'ai bien pigé le truc.

Salut Mica ! Smile

Enfin, il ne fait pas si froid en ce moment. Il devait y avoir 13°C quand j'ai fait mon dernier test mais c'est sûr que ce n'est pas La Floride ! Mr. Green

Ce problème de durite qui fuit m'embête vraiment beaucoup. Hier, j'ai eu un doute de savoir si ce n'est pas la grosse durite qui fuit comme elle est presque collée à la petite que je pensais fautive. Elle n'a pas l'air aussi vissée que la petite donc à revoir le WE prochain pour en être sûr. Rolling Eyes

J'ai serré la vis de réglage de mon boitier de direction : j'arrive au même point qu'avant, autant de jeu dans le volant alors que la vis est presque vissée à fond. C'est la merde, le kit n'a pas suffit. Les pignons des axes doivent être trop usés. Je me tâte d'en acheter des neufs de marque Flaming River mais c'est plus de 300$, sans compter tout le taf de démontage, remontage... Mad
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Message par AlexB le Jeu 20 Fév 2020 - 11:25

Salut !

Je n'avais pas encore posté mon retour de ma conduite de ce WE.

J'ai donc conduit ce Samedi la vette qui n'avait pas roulé après une immobilisation de 5 mois pour changement de carbu, réfection du boitier de direction, changement de flector...

Tout s'est bien passé mais je n'ai pas trop ressenti de différence par rapport au précédent carbu (Holley Street Avenger 670cfm). Par contre, ça consomme beaucoup. 1/4 du réservoir consommé en moins de 30 km !!! willy

Je l'ai laissée 4h dehors comme il faisait beau. Et quand il a fallu la rentrer, car la pluie arrivait (donc moteur froid), impossible de la redémarrer. En appuyant à fond sur l'accélérateur avant mise en route, pour activer le starter, rien. Le volet des gaz ne s'ouvrait plus donc j'ai dû bloquer avec une clé le volet pour qu'il reste ouvert et qu'elle puisse enfin démarrer. Elle démarre au quart de tour quand le volet ne se bloque pas comme ça.
Ça vous parle ce type de problème et si oui, que faire ?

Merci. Wink
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Message par BAROUF le Jeu 20 Fév 2020 - 14:51

regarde bien ton système de starter automatique, il ne fonctionne pas apparemment
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Message par AlexB le Jeu 20 Fév 2020 - 20:18

BAROUF a écrit:regarde bien ton système de starter automatique, il ne fonctionne pas apparemment

En fait, il fonctionne mais pas à tous les coups ! Rolling Eyes
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Message par BAROUF le Ven 21 Fév 2020 - 11:47

AlexB a écrit:
BAROUF a écrit:regarde bien ton système de starter automatique, il ne fonctionne pas apparemment

En fait, il fonctionne mais pas à tous les coups ! Rolling Eyes

il est électrique ou mécanique ?
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Message par AlexB le Ven 21 Fév 2020 - 12:31

Je suis passé d'un carbu à starter électrique à un carbu à starter mécanique pour revenir à la config d'origine. Que faut-il vérifier ?

Je n'avais pas la lame ressort ni sa tige. J'ai donc commandé le tout sur Corvette Central. J'ai monté ça comme j'ai pu et je ne pense pas qu'on puisse se tromper.
Comment savoir si le starter fonctionne bien ou pas ?

Merci BAROUF. Wink
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Message par BAROUF le Ven 21 Fév 2020 - 13:02

est ce que quand le starter à chaud débloque l'ouverture des volets secondaires ou tu n'as pas ce système ?
tu as quoi comme carbu ?
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Message par AlexB le Ven 21 Fév 2020 - 13:15

En principe, à chaud, le starter est censé débloquer le volet mais je n'ai pas encore eu l'occasion de le voir. J'ai l'impression que ça reste ouvert et donc le ralenti reste élevé. Il faut que je donne un coup d'accélérateur pour que ça se "calme"...

Et à froid après qq heures à l'arrêt, après avoir roulé, le starter ne veut plus s'enclencher avant démarrage en enfonçant la pédale d'accélérateur. Je ne pense que ça le fait à chaque fois car je n'ai testé le carbu que le WE dernier.

C'est un Holley 4801 780 cfm.
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Message par BAROUF le Ven 21 Fév 2020 - 14:02

tu as une photo du starter sur le carbu ?
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Message par phane le Ven 21 Fév 2020 - 15:11

AlexB a écrit:...J'ai l'impression que ça reste ouvert et donc le ralenti reste élevé...
Si le volet reste ouvert c'est que le starter n'est pas en fonction il me semble scratch
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Message par AlexB le Ven 21 Fév 2020 - 15:28

BAROUF a écrit:tu as une photo du starter sur le carbu ?

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phane a écrit:
Si le volet reste ouvert c'est que le starter n'est pas en fonction il me semble scratch

Je pense aussi que tu as raison ! Confused
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Message par tuck le Ven 21 Fév 2020 - 15:58

c'est un starter mécanique .regarde s'il fonctionne :a froid ton volet devrait être fermé .Le bilame se trouve dans le petit boitier gris aluminium duquel sort la tige qui va bouger le volet

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Message par AlexB le Ven 21 Fév 2020 - 16:11

Oui, je sais, c'est moi qui l'ai installé. J'ai dû racheter ce bilame car il était absent de mon install comme c'était un carbu à choke électrique qui était présent auparavant.
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Message par tuck le Ven 21 Fév 2020 - 16:13

ce qui est curieux c'est que le fonctionnement a froid que tu décris est bien tel qu'il doit être.
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Message par BAROUF le Ven 21 Fév 2020 - 16:23

à chaud il doit ouvrir à fond le volet du haut et libérer le mécanisme qui bloque la rotation de l'axe des volets secondaires d'accélération
ce mécanisme doit être de mémoire de l'autre côté du carbu avec le système d'accélération, si tu actionnes toi même la tirette du starter à fond position à chaud, tu dois pouvoir avec l'action à fond de l'accélérateur ouvrir les volets secondaires
en position à froid les volets secondaires ne doivent pas s'ouvrir
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Message par AlexB le Ven 21 Fév 2020 - 16:25

A froid, le volet est fermé.
J'enfonce la pédale de l'accélérateur, et là le volet s'ouvre et reste ouvert.
Tout ça reste normal.

Mais après, le volet ne se ferme plus malgré que le moteur soit chaud.
Qu'est-ce qui peut poser problème ? Surtout que c'est pas simple, quand je bricole tout seul de voir ce qui se passe quand je suis en train de démarrer la voiture, ou accélérer pour débloquer le volet, quand il ne se ferme pas à chaud.
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Message par BAROUF le Sam 22 Fév 2020 - 12:24

pas sûr de bien comprendre

à chaud normalement il ne doit pas se fermerr si on parle de celui du haut
pour volets du bas si il ne s'ouvre pas à chaud c'est que l'axe de ces volets n'est pas déverrouiller
pour accélérer tu peux le faire à la main directement sur le carburateur, toutes les manips peuvent se faire moteur à l'arrêt
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Message par AlexB le Sam 22 Fév 2020 - 13:00

Je ne comprends rien en fait.

Ce matin, j'ai mis en route la voiture.
Avant de démarrer, le volet du haut était déjà ouvert. J'ai appuyé à fond sur l'accélérateur et le volet s'est fermé. Je démarre et là, le volet s'ouvre, démarrage au 1/4 de tour. Je croyais que ça devait être le contraire au premier démarrage... Ça ne fonctionnait plus le WE dernier et je devais ouvrir le volet manuellement pour que la voiture démarre.
A chaud le volet s'est ouvert un peu plus, le régime est à 2500. Mais au bout de 10 min, le starter ne se désactive pas. J'ai bougé la tige relié au bilame mais rien ne se passe.
Le régime chute si j'appuie à la main sur l'accélérateur.

Où sont ces volets secondaires ?
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Message par BAROUF le Sam 22 Fév 2020 - 13:32

AlexB a écrit:
Où sont ces volets secondaires ?

sous le volet de starter, au travers du carbu tu as 2 axes, 1 pour les primaires et 1 pour les secondaires
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Message par Mica le Mar 3 Mar 2020 - 18:54

Salut Alex,
On va finalement tenter de se voir. Comme dit par Tuck et l'ami Barouf c'est normal que le volet soit fermé après l'appui de la pédale d'accel avant démarrage, à froid. Le type de starter que nous avons est très casse pied et il peut tenir un régime de ralenti assez longtemps alors même que le moteur pourrait s'en passer selon moi. Donc il faut jouer en faisant des "kickdown" brefs sur la pédale d'accel pour "désenclancher" la came qui retient le volet fermé en tout ou partie.
L'escargot bilame est long à se dilater et à relever la tige qui le couple au volet.
A très vite.
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Message par thos le Mar 3 Mar 2020 - 19:16

Content que tu interviennes de nouveau mica.
Je vais essayer les "kickdown" pour enlever le starter, car sur la mienne aussi, il dure assez longtemps.
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