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Message par CATER77 le Dim 6 Nov 2016 - 12:53

CHRISTOPHE14 a écrit:Merci , je donnerai les dates 2017  quand je serai au Mans , Dijon , Le Vigeant , Spa  ;  si ça te dis de monter dans la voiture  c'est mieux qu'une vidéo ou un simulateur  (bien que j'en ai un  ça permet d'apprendre un circuit  inconnu  ce que j ai fait pour Spa).

Avant  je vais résoudre le problème de chauffe  je pense ajouter un radiateur d'huile j'ai vu un préparateur  , et je vais demander  conseil à l'écurie LARBRE COMPETITION  qui roule en C7R   (ils sont  au Vigeant près de Poitiers).


ca sera un réel plaisir de pouvoir m'assoir dans le siège passager ! willy

A un de ces jours
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Message par fastmike le Mar 8 Nov 2016 - 15:30

CHRISTOPHE14 a écrit:BILAN
j ai  pris livraison de ma c7z06 boite auto  il y a un an pile
25 000 kms
8 sorties circuits  la dernière à SPA FRANCORCHAMPS  en debut Octobre
voiture extraordinaire .
pneus d'origine ont fait 8 000 kms et 2 sorties circuit  LE MANS  et
ruinés à MAGNY COURS !!!!
J ai ensuite opté pour des PIRELLI  P ZERO  (pas run flat) et donc  j 'ai fait  
6 circuit  et ils arrivent  a peine aux témoins d'usures (après 17 000 kms).
le  BEMOL  il y en a un et pas des moindre
LE MOTEUR CHAUFFE (l'ordinateur de bord à 135 °  pour l'huile moteur se met en mode "perte puissance moteur").
sur circuit uniquement et quand la tempèrature exterieure est supérieure a 24/25 degrès.
Si quelqu'un connait la solution  j'attend  ses observations.

Sinon ma  voiture était  sur le SPORT AUTO  de septembre  (rétros rouge)

Salut Christophe
Merci pour ton retour. Donc tu es content des Pirelli. Certains posts montraient d'une facheuse tendance à pivoter sur la jante à l'accélération...
Pour le problème de chauffe il ne semble pas y avoir de solution magique pour les boites auto! L'ajout d'un second radiateur ne semble que reculer un peu le problème mais tu as du voir tout cela sur les sites US. Il faut attendre de voir si la modif des modèles 2017 au niveau du compresseur améliore les choses sur ce plan.
Pour les M7, l'avenir semble un peu plus rose avec la dispo prochaine du kit GM avec le radiateur à ajouter à l'emplacement avant ou se trouve celui qui sert au refroidissement de la boite sur les A8.
A suivre donc...

Amitiés
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Message par shz972 le Mer 9 Nov 2016 - 17:57

CHRISTOPHE14 a écrit:Eh oui  !! les puristes diront que j ai gardé les aides !! mais le circuit est  rapide  long et  des portions etaient encore  bien humide
juré  la prochaine fois je retire tout !!!
Mais  il faut reconnaitre  que  cette voiture est énormissime  freins acier,  P zéro, moteur d'origine , boite auto  (même si les puristes et les porschistes diront qu'elle est lente !!) et on arrive a griller  presque tout  ce qui roule !!! la Porshe  CUP  a pas aimé être dépassé par une americaine  en plus je lui fait le freinage en bout d eligne droite!!!

Merci pour le partage et le retour d'experience Wink
C'est ta 1ere fois à Spa en z06? ...Si je peux me permettre, tu freines encore trop et trop tôt et il y a des endroits où tu pourrais prendre encore + de vitesse Wink...mais c'est normal vu que tu viens d'acquerir la bête et que la piste etait partiellement humide...Dans ces conditions,on pense surtout à rentrer entier Smile...Ya pas de honte a garder les aides...
J'espere que tu pourras rouler dans de meilleures conditions en 2017, car ce circuit est fantastique (sur le sec hein Very Happy )...
Enjoy! Salut les Vettistes
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Message par CHRISTOPHE14 le Mer 9 Nov 2016 - 18:06

Merci , oui j 'ai assuré le retour avec une voiture entière , c'est exactement ça , et pour une première à SPA sous la pluie le matin et séchant l'aprem ca me va , il y a eu 2 petit crash et un gros (pas de blessés mais une mono place bien abimée!!).
Mais c'est sur je ferai au moins deux roulages à SPA en 2017 ...

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Message par Costou le Mer 9 Nov 2016 - 19:10

Merci pour la video et les photos, superbes.
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Message par CHRISTOPHE14 le Mer 9 Nov 2016 - 19:42

TIENS    j ai trouvé celle là !!  2  z06  prises à SPA (  ce sont des stickers , et il a ajouté  bas de caisse et lame avant  , on remarque les freins aciers  donc  n  Z 07  ni C 7R ... )
le  Jake  est sympa mais  envahissant ...


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Message par CHRISTOPHE14 le Mer 9 Nov 2016 - 19:44

ah oui et au niveau face avant une espèce de "bidule" que je trouve grossier autour du radiateur !
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Message par Nanthiat le Mer 9 Nov 2016 - 19:44

I love you I love you I love you I love you I love you I love you
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Message par Yann75 le Mer 9 Nov 2016 - 21:36

Il en faut pour tous les goûts ....... drivesaint
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Message par Yann le Mer 9 Nov 2016 - 21:37

jacky touch ...
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Message par CHRISTOPHE14 le Mer 9 Nov 2016 - 22:29

oui chacun voit midi a sa porte !!j ai bien des rétros rouges et ça ne plait pas a tout le monde (je peux le conçevoir)
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Message par Alec le Jeu 10 Nov 2016 - 9:49

C'est un trompe l'oeil pour agrandir la calandre , tu n'as pas le crochet de remorquage ? Pas obligatoire sur piste ?
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Message par CHRISTOPHE14 le Jeu 10 Nov 2016 - 22:33

si évidemment , mais là je quittais le circuit quant à la corvette C7R !!!!! lui avait son crochet mis (en évidence avec sticker) mais ..il n'a pas participé au roulage mdr!!!
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Message par Alec le Ven 11 Nov 2016 - 11:36

Ah , ça c'est la meilleure !! willy
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Message par CHRISTOPHE14 le Ven 11 Nov 2016 - 11:43

je crois qu'il roulait le lendemain..........enfin c'est ce qu'il a dit
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Message par jimbo le Lun 14 Nov 2016 - 18:06

CHRISTOPHE14 a écrit:Merci  , oui  j 'ai assuré le retour  avec une voiture  entière , c'est exactement ça , et pour une première  à SPA   sous la pluie le matin  et  séchant  l'aprem ca me va , il y a eu 2 petit  crash et un gros (pas de blessés mais une mono place bien  abimée!!).
Mais c'est sur  je ferai  au moins deux roulages  à SPA  en 2017 ...


avant de tout désactiver les aides fait y par étapes surtout que le témoin s'allume pas mal Salut les Vettistes

Mais surtout ce qu'il faut travailler c'est la semelle de plomb sur les freins car tu les caresse  ma C7 Z06 - Page 4 839752
sur la video tu ne dépasses pas les 2 carrés sur les 5 en freinage faut être au moins à 4 sur 5 en début de freinage pour travailler le dégressif party1

comme tu es en boite auto c'est plus facile à travailler=> bien se repousser au fond du siège avec le pied gauche qui sur le cale pied (au freinage mais aussi dans les virages) pour bien doser le pied droit sur le frein/accélérateur et en plus pas besoin d’être sur circuit pour travailler ça. Faut que ça devienne un automatisme Wink

n'hésite pas à prendre un coach (200€/400€) suivant le circuit pour progresser rapidement en sécurité redcar
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