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Une semaine sous la pluie, premier problème!!!

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Message par INDIEN le Ven 22 Avr 2016 - 14:58

Vraiment désolé pour toi, Pierre.
Il semble que nos vettes soient très sensibles à l'humidité.....
A 1000 km, la mienne qui avait reçu un peu de pluie sur le tableau de bord ( toit enlevé ) a vu le verrou de colonne complètement bloqué avec changement obligatoire de tout le système par Chassay Une semaine sous la pluie, premier problème!!! - Page 2 14_1_35
L'isolation des composants électroniques ne semble pas être une priorité chez GM !
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Message par Fanfan76 le Ven 22 Avr 2016 - 16:32

Salut mon Canard, pour t'éviter des problèmes sous la pluie pour le futur, j'ai trouvé ca !   Smile  Very Happy  Salut les Vettistes  Une semaine sous la pluie, premier problème!!! - Page 2 839752  

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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 16:35

Very Happy
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Message par PsyKovette67 le Ven 22 Avr 2016 - 16:48

Les clapets peuvent effectivement ce bloqués. A force de rouler à 1200Tour/minute,c'est pas bon,même pour nos moteurs !
Faut de temps en temps aller à 4000Tour/minute et faire ouvrir les clapets "naturellement"...
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Message par yves31 le Ven 22 Avr 2016 - 18:29

PsyKovette67 a écrit:Les clapets peuvent effectivement ce bloqués. A force de rouler à 1200Tour/minute,c'est pas bon,même pour nos moteurs !
Faut de temps en temps aller à 4000Tour/minute et faire ouvrir les clapets "naturellement"...  

C'est peut etre mieux de laisser les clapets ouverts en permanence , c'est ce que je fais sur la mienne .
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Message par Guéna le Ven 22 Avr 2016 - 18:39

Truc de ouf !! willy
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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 18:59

PsyKovette67 a écrit:Les clapets peuvent effectivement ce bloqués. A force de rouler à 1200Tour/minute,c'est pas bon,même pour nos moteurs !
Faut de temps en temps aller à 4000Tour/minute et faire ouvrir les clapets "naturellement"...  

Alors là t'inquiète, je ne reste pas à 1200, bon après j'ai fait beaucoup d'autoroute alors peu peu être mais bon!!

yves31 a écrit:
PsyKovette67 a écrit:Les clapets peuvent effectivement ce bloqués. A force de rouler à 1200Tour/minute,c'est pas bon,même pour nos moteurs !
Faut de temps en temps aller à 4000Tour/minute et faire ouvrir les clapets "naturellement"...  

C'est peut etre mieux de laisser les clapets ouverts en permanence , c'est ce que je fais sur la mienne .

Je suis toujours en mode "race" Yves...
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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 19:00

Autres problème:

Plus de camera... bang bang bang bang bang bang


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Message par Vince le Ven 22 Avr 2016 - 19:01

ça donne envie d'acheter une C7 tout ça...
tu as essayé de débrancher la batterie pour tout remettre à zéro au cas où ?
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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 19:09

Ha non tiens!! pas con!!!

Bon je peux toujours faire un essai... Faut que je trouve la batterie...
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Message par yves31 le Ven 22 Avr 2016 - 19:10

Tu as la batterie dans le coffre , à droite .
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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 19:12

Oui

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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 19:15

J'espère que ça va pas engendrer plus de problème.. scratch

Quelqu'un l'a déjà fait?????????
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Message par wesson le Ven 22 Avr 2016 - 19:33

Le dernier qui l'a fait c'est Yves , il a changer de C7 après Mr.Red
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Message par simba le Ven 22 Avr 2016 - 19:38

Avec autant de soucis en si peu de temps, file direct là où tu l a acheter pour leur en parler !
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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 20:01

Les seuls habilités par GM dans le coin ce sont les Brunoricaines et ils sont absents jusqu'en juin... Sad
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Message par yves31 le Ven 22 Avr 2016 - 20:23

wesson a écrit:Le dernier qui l'a fait c'est Yves , il a changer de C7 après Mr.Red

Comme dirait Nanthiat, toi t'estropkouillon . Mr.Red Mr.Red

Debrancher la batterie , je l'ai eu fait sur la C6 plusieurs fois , et à part avoir à re - regler les vitres des portieres + les sieges, pas d'autres problèmes .
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Message par Yann75 le Ven 22 Avr 2016 - 20:30

Il me semble que tu as un corvette officiel à Monaco plus proche pour toi que Chassay drivesaint
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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 20:55

Ha ok, merci Yann...



Bon je viens d'aller voir la batterie ben voilà il y trois branchements dessus, je vous mettrais la photo demain matin, du coup je n'ai pas osé tout débrancher...
JAvais vu une chose pareille!! Le jour où la batterie te lâche t'es mal!!!!
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Message par xl74 le Ven 22 Avr 2016 - 21:39

C'est vrai que sur la 6, débrancher la batterie permet de faire un RAZ partiel et corrige pas mal de petits défaut
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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 21:44

Oui c'est vrai sauf que là je me retrouve avec un branchement 400 AH et deux de 100Ah.. Donc quoi débrancher.. Je suppose que chacun alimente une partie de la vette...
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Message par CHRISTOPHE14 le Ven 22 Avr 2016 - 21:50

Avec ma Z aucuns problèmes , faut juste rouler , rouler encore sous la pluie (en Normandie)
et pour moi RAS !!!! tout impec

Je cherche infos sur des remarques quant au freinage ??? questions que je me pose

La z as-t-elle des durites aviation? ou au moins renforçées ??
le liquide de frein est il performant style DOT 4 ebulition 307° ??
je demande ça car sur circuit je trouve difficile de faire des freinages fort , la pédale est molle et donc
on freine en progressif alors qu'un freinage incisif et rapide est necessaire ( d eplus sur le data recorder sur 5 plots , je n'arrive jamais a en allumer plus de 3 et demi ...
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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 21:54

Je roule.. J'ai 6500kms depuis fin décembre.. Wink
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Message par CHRISTOPHE14 le Ven 22 Avr 2016 - 22:19

ahhhhhhh

et bien !!! tu es en garantie un detour a Monaco (le nouveau concessionnaire pas trop trop loin )

moi 10 000 kms depuis le 30/10 !!!!
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Message par Nanthiat le Ven 22 Avr 2016 - 22:23

Je le trouve pas ce concessionnaire sur Monaco.. Embarassed Embarassed
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