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Quel Couple de SERRAGE pour les ELARGISSEURS et les ROUES !?

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Message par boby 37 Ven 27 Nov 2015 - 19:04

Bonsoir,

Etant donné que je suis plutôt du genre "bourrin" Mr.Red ....je voudrais connaître le couple de serrage pour les élargisseurs et les roues ... Exclamation Question

J'ai vu une dynamométrique "spécial roues" tarée à 120 nm ....c'est bon ou bien j'en prend une réglable Question

Merci Twisted Evil

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Message par ber04 Ven 27 Nov 2015 - 19:46

Le couple de serrage pour les roues (de C5) c'est 140NM.

Pour les élargisseurs je ne sais pas!!! Salut les Vettistes
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Message par boby 37 Ven 27 Nov 2015 - 19:58

Ah ..... Shocked Celle que j'ai vu spécial jantes (acier) est à 120 nm .... scratch je pensais que pour l'alu c'était moins Exclamation Question
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Message par ber04 Ven 27 Nov 2015 - 20:28

C'est ce que j'ai lu dans le manuel... page 250 Salut les Vettistes


Dernière édition par ber04 le Sam 28 Nov 2015 - 7:14, édité 1 fois
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Message par Yann Ven 27 Nov 2015 - 21:43

Perso 100 nm sur des jantes alu
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Message par boby 37 Ven 27 Nov 2015 - 21:47

Bon, demain j'investis dans une clé dynamométrique ....direction Leroy-Merlin .... Exclamation

Merci à Ber04 et Yann  Wink

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Message par Friendship 7 Ven 27 Nov 2015 - 21:48

Comme Yann !
100Nm avec évidement de la graisse cuivrée ... Une merveille ! Very Happy
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Message par boby 37 Ven 27 Nov 2015 - 21:50

Graisse cuivrée .... Question On en trouve chez Norauto Question

Perso, je pensais mettre du frein filet bleu ... scratch
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Message par Yann Ven 27 Nov 2015 - 22:17

Ni frein filet ni graisse...
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Message par boby 37 Ven 27 Nov 2015 - 22:29

OK, bon alors .....à sec Twisted Evil
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Message par Yann Ven 27 Nov 2015 - 22:37

A sec c'est meilleur
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Message par wesson Ven 27 Nov 2015 - 22:58

Pression pour une C5

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Message par wesson Ven 27 Nov 2015 - 23:06

Si tu veux Mr. Green
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Message par Friendship 7 Ven 27 Nov 2015 - 23:13

Mécaniquement parlant ... C'est très mauvais "à sec" . J'ai appris comme ça:D .Mon voisin fait pareil ... Nettoyage et une goutte de graisse cuivrée à chaque démontage + serrage au couple ... Après .. C'est un sujet où chacun a "sa recette "
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Message par Friendship 7 Ven 27 Nov 2015 - 23:17

Aussi ... J'habite une région "humide" on va dire .. Ça me fait sourire de voir des personnes avec un tube de 1.5metre pour débloquer un gougon ou boulon grippé
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Message par Brenne Sam 28 Nov 2015 - 6:43

Mecaniquement , il est toujours preferable de graisser legerement , ca aide au demontage en evitant un grippage du a l'humidite , ensuite on est assure du serrage au couple sans torsion de la vis qui risiquerait d'absorber une partie de l'effort de serrage , enfin cela ne nuis en aucun cas au serrage .
Graisse cuivree ou molykote .
Exemple dans le montage des outils de machine transfert , on utilisait du molykote sur des montage en cone morse , donc simple contact pour l'entrainement des outils et ca ne bougeait abosolument pas , part contre ca facilitait le demontage party1
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Message par wesson Sam 28 Nov 2015 - 8:10

Suis aussi d'accord pour la graisse thumleft
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Message par Alec Sam 28 Nov 2015 - 8:26

WD40 pour moi , sans graisse , pour chasser l'humidité et sur toutes les vis ou écrous de roues. On voit le résultat au démontage party1 propre.
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