Durites de Direction Assistée C3

Bonsoir à toutes et tous
Juste pour vous prévenir de verifier l'etat de vos durites de Direction Assistée sur vos C3
Alerté par un beau nuage de fumée bleue derriere la vette ,une des durites (celle en sortie de pompe de DA ) s'est mis à fuir hier
Heureusement je n'etais pas tres loin de la maison
Je l'ai démonté cet apres midi , voila son etat

Il y a 4 durites "autour" de la direction assistée , je pense commander et remplacer les 4
Si vous avez d'autres avis , je suis preneur egalement

ça fait parti des interventions à faire sur ces mamies , tout comme les durites de frein , le système de frein à main et les rotules et silent blocs de triangles.
Il n'y a pas que les durits , il y a le kit complet de restauration de la DA.
Vérifier l'état du radiateur qui souvent est rempli d'eau dans certains états et se mets à fuir car rempli de rouille au fond.

Je voulais surtout evoquer que ce genre de panne peut vous bloquer sur le bord de la route pour une durit à 20 balles avec en plus le risque de foutre le feu assez rapidement
Apres , chacun fait comme il le sent dans l'urgence de la remise en fiabilité de sa mamie pour rouler en paix

Ce n'est pas une fuite de DA qui te bloque au bord de la route !
Avant que ce tuyau casse , il y a une tresse interne qui "arme" le tout et ça commence par suinter .ça ne casse pas.
Tu roules sans DA jusqu'à chez toi , et après tu répares. Il faut pas être pessimiste à ce point là , sinon on ne roule pas avec des mamies .
15 ans en C3 pour ma part

Les pieces sont commandées , y'a plus qu'à attendre pour remonter
Rouler sans DA ???? la pompe n'aime pas trop travailler sans huile ,et je n'avais pas de quoi la deconnecter , je ne me ballade pas non plus avec une servante d'atelier non plus !!!!
Cela fait partie du preventif pour fiabiliser nos vieilles au max pour les futures sorties

Alec a écrit:Ce n'est pas une fuite de DA qui te bloque au bord de la route !
Avant que ce tuyau casse , il y a une tresse interne qui "arme" le tout et ça commence par suinter .ça ne casse pas.
Tu roules sans DA jusqu'à chez toi , et après tu répares. Il faut pas être pessimiste à ce point là , sinon on ne roule pas avec des mamies .
15 ans en C3 pour ma part  

tout a fait d accord! j ai roulé 1an sans DA sans problemes, sauf que la3 est un vrai cammion en manoeuvres a l arret!

panique pas c est pas grave!

gallou36 a écrit:panique pas c est pas grave!

Ou as tu lu que j'etais en panique ???

jsais pas! tu avais l air grandement inquiet!

oui, c'est surement roulable sans direction assistée.
par contre, comme l'a dit Fred, la pompe ne va pas aimer longtemps de tourner à sec...
quand ça t'arrive, tu as intérêt d'avoir de quoi couper la courroie avec toi

c'est pour éviter ce type de pb qu'on fait de la maintenance préventive, n'en déplaise à certains...

mea culpa ! courroie coupée!

En général le préventif se fait avant ce genre de découverte..... il est évident que la pompe doit être hors service sinon elle aime pas , elle couine !

Nos chères anciennes ne sont pas avares de fuites, sur mon petit bolide les deux étriers avant suintent le Lockheed, après avoir remplacé les coupelles arrières l'an dernier maintenant c'est l'avant mais ça n'est pas une surprise...

PACE78 a écrit:Nos chères anciennes ne sont pas avares de fuites, sur mon petit bolide les deux étriers avant suintent le Lockheed, après avoir remplacé les coupelles arrières l'an dernier maintenant c'est l'avant mais ça n'est pas une surprise...

C'est comme ça les anciennes
Pat , Jette un oeil à ces durites de DA à l'occasion , on ne sait jamais , meme si ta Vette as tres peu de Kms , les années sont la quand meme

Bonne idée, notre ami Phil est dessus - ou plutôt dessous ;-)

Cool , passes lui le bonjour à l'occas

et bien je vais en avoir des truc a vérifier a l arriver de ma belle !!

Pour les plus anciens , souvenez-vous des années 70, dans l'auto on avait toujours une petite caisse à outils , un peu de fil de fer , du chaterton ( ruban adhesif ) les démontes pneux , les rustines et j'oubliais un bidon d'essence et une bouteille d'eau et avec tout cela on arrivais presque à chaque fois à rentrer à la maison ( les gamins on les mettaient sur la galerie et maman elle poussait la voiture ( je rigole ) .Il avait du bon le temps des dinosaures!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

benjamin77 a écrit:et bien je vais en avoir des truc a vérifier a l arriver de ma belle !!

C'est un peu pour cela que j'ai fait ce post , car c'est le genre de truc que l'on aurait tendance à oublier de verifier, mais qui peut te faire C**er quand meme

Liquide de DA Ref GM 1050017 ??
Je trouve ça ou ??
Merci

dexron II ça marche aussi

Vince a écrit:dexron II ça marche aussi

Merci Vince
C'est ce que j'avais rajouté quand ça c'est mis à fuir , et j'avais peur d'avoir fait une connerie !!

Vince a écrit:dexron II ça marche aussi

Bonjour


Dexron II c'est bien et on en trouve à peu près partout

sur des voitures agées il faudrait tout remplacer, même le voiture

jeter un coup d'oeil averti sur l'ensemble, remplacer les éléments de sécurité qui quelques fois n'ont pas de visuel externe suffisant pour contrôler sa solidité comme les durites souples de frein

les durites rigides à contrôler sur leur parcours

Jeux de rotules et articulations des trains roulants

Après c'est moins grave pour la direction assistée, on coupe la courroie avec un caillou tranchant ou un élevage de castors, il y a presque toujours une solution en traînant aux alentours

j'ai fait renter une jeune femme de Lyon jusqu'à l'Ile de France en lui faisant remplacer son fil haute tension de la bobine à l'allumeur par une branche de bois vert enrubanné d'un chiffon pour fait passer la haute tension, sinon le dimanche galère

ma nièce à plus de 500 bornes victime d'une forte prise d'air sur son circuit G.oil, une valve coupée donnée par un atelier de montage de pneus, la valve emboîtée dans la durite d'alimentation défait à la jauge, un coup d'air comprimé à une station proche de la voiture, et voilà la fuite trouvée, chauffeur G.oil que je lui ai fait shunté et voilà

Claquage durite supérieure circuit refroidissement, une entaille de 4 cm environ, toujours par téléphone, je l'ai envoyé la p'tite dame faire les poubelles de l'air de repos pour trouver des sacs plastiques, qu'elle a entouré autour de la durite et avec des sacs roulés fait des tours ficelés autour du sac enrubanné plusieurs sur la longueur, si bien que quelques mois après j'ai vu la voiture toujours avec cette réparation qu'elle avait laissé comme ça elle m'a dit " ça va bien comme ça ??? " avec la chaleur le plastique des sacs était devenu compact et solide

et bien d'autres toujours avec les moyens du bord .


BAROUF


BAROUF

couper la courroie n'est pas toujours possible.
quand la dite courroie entraine l'alternateur et la pompe à eau au passage, c'est pas une bonne idée

Vince a écrit:couper la courroie n'est pas toujours possible.
quand la dite courroie entraine l'alternateur et la pompe à eau au passage, c'est pas une bonne idée

--------

Bonjour Vince


Les voitures récentes en général ont pour beaucoup d'entre elles une grande courroie orientée par des galet pour entrainer tous les éléments accessoires
il y a aussi des éléments qui ne sont plus entraînés par cette courroie, direction assistée électrique ou électro hydraulique, pompe à eau entrainée par la courroie de distribution et autres.


pour les anciennes il y avait pour certaines une courroie par élément, une courroie pour deux et une pour un seul, etc…..

il y a aussi les poulies à étages avec plusieurs courroies pour diviser les vitesses d'entraînement.

il y a et il y avait aussi des courroies identiques sur poulies double pour un seul entraînement.


il est possible avec une bonne batterie de rouler un moment et rentrer en économisant au maximum tout ce qui consomme, vitres électriques, ventilation, clm , clignotants , etc ….
la nuit c'est possible mais ça écourte franchement le distance.

Une personne avertie peut avec une branche d'arbre faire déraper une courroie pour la retirer.

-----------------------

astuce si vous êtes en panne d'essence et que vous vous vous dépannez avec un jerrican, vous êtes seul et personne pour tenir l'entonnoir que vous avez confectionné avec une bouteille plastique, vous coupez une branchette d'un arbre ou arbuste ou autre forme de tige que vous plantez pour tenir dans le conduit et toute la longueur de l'entonnoir.


BAROUF