nouvelle suspension pour c6 z06 ?

Ok les amis...je vous remercie pour les infos...

Stark 13 a écrit:Filtre à huile moteur...

Oui je suis d'accord , mais cela n'a rien a voir avec l'origine que l'on doit monter

Il y a divers produits adaptables d'excellente qualité...meilleurs que l'origine...

mwelche a écrit:

Stark 13 a écrit:Donc si un jour je décide de remplacer mes amortos, et que j'achete ce kit: http://www.ridetech.com/store/c6-corvette-hq-coilover-system-level-2.html
mes lames disparaissent, et je peux la regler en hauteur à souhait? C'est bien ça?

Tu ne peux pas régler la hauteur avec ce système pas de réglage sur la compression des ressorts .

Bien sur que si, on peut régler la hauteur.
L'amorto est fileté et il y a une bague à tourner sous le ressort pour régler la hauteur (il faut commander la clé de réglage en plus du kit)
J'en ai monté sur la Camaro 76 pro-touring de mon colloc d'atelier.
Le kit level 2 de ridetech à des amortos avec simple réglage de dureté par contre (pas de réglage séparé détente/compression) mais c'est déjà suffisant pour un usage route rapide.
Le kit level 3 est plus adapté à un usage piste avec un triple réglage.

Faite pas trop compliqué,vous roulez que sur la route,à 90 km/h non ?!

wesson a écrit:C'est quoi ce filtre a huile bleu  sur la photo ?

Les filtres à huile AC DELCO sont bleu... Je ne vois pas ce qui te gène.

Yann a écrit:

wesson a écrit:C'est quoi ce filtre a huile bleu  sur la photo ?

Les filtres à huile AC DELCO sont bleu... Je ne vois pas ce qui te gène.

La taille ?

C'est vrai qu'il fait une fois et demi la hauteur des filtres à huile habituel de la Corvette. Pour info, saviez-vous qu'un filtre à huile est plus efficace en filtration une fois utilisé qu'un neuf ? J'ai appris ça par mon mécano, ce qui m'a été confirmé par un autre d'ailleurs. D'où l'interêt parfois de ne pas le changer lors d'une vidange...

Vince a écrit:

mwelche a écrit:

Stark 13 a écrit:Donc si un jour je décide de remplacer mes amortos, et que j'achete ce kit: http://www.ridetech.com/store/c6-corvette-hq-coilover-system-level-2.html
mes lames disparaissent, et je peux la regler en hauteur à souhait? C'est bien ça?

Tu ne peux pas régler la hauteur avec ce système pas de réglage sur la compression des ressorts .

Bien sur que si, on peut régler la hauteur.
L'amorto est fileté et il y a une bague à tourner sous le ressort pour régler la hauteur (il faut commander la clé de réglage en plus du kit)
J'en ai monté sur la Camaro 76 pro-touring de mon colloc d'atelier.
Le kit level 2 de ridetech à des amortos avec simple réglage de dureté par contre (pas de réglage séparé détente/compression) mais c'est déjà suffisant pour un usage route rapide.
Le kit level 3 est plus adapté à un usage piste avec un triple réglage.

Ok mon Ami , pas évident sur une photo de s'en rendre compte avec ce system
Par contre tu dois commander l'outil ?

Vince a écrit:

Yann a écrit:

wesson a écrit:C'est quoi ce filtre a huile bleu  sur la photo ?

Les filtres à huile AC DELCO sont bleu... Je ne vois pas ce qui te gène.

La taille ?

Il est plus gros effectivement , il est adapté à mon montage .

JCh10 a écrit:C'est vrai qu'il fait une fois et demi la hauteur des filtres à huile classique. Pour info, saviez-vous qu'un filtre à huile est plus efficace en filtration une fois utilisé qu'un neuf ? J'ai appris ça par mon mécano, ce qui m'a été confirmé par un autre d'ailleurs. D'où l'interêt parfois de ne pas le changer lors d'une vidange...

Alors la il faut m.expliquer le pourquoi du comment .

Sinon mon filtre à huile un Ac Delco PF 1218

Et bien je n'ai pas plus d'explications que cela : Les deux mécanos ( qui ne se connaissaient pas) m'ont dit la même chose tous les deux. Un filtre usagé est plus efficace qu'un neuf. Peut-être parce que contrairement au filtre à air, il doit retenir les impuretés et autres limailles, alors je suppose que ayant déjà servi, il filtre mieux parce que son tamis est déjà un peu ''bouché'' ? Franchement, je n'ai pas de réponse, désolé.

PsyKovette67 a écrit:Faite pas trop compliqué,vous roulez que sur la route,à 90 km/h non ?!

+100

Il descend vraiment bas ce filtre...

Pas mal.

Joli déterrage !

Je découvre ce post, étant moi même confronté à des soucis d'amortisseurs (PFADT qui fuient l'huile).
Je les ai renvoyé vers Bordeaux pour une remise en état, mais le résultat escompté n'est pas le bon.

Du coup, connaissez vous la marque   MKT ?

https://www.mtk-tuning.com/v-chevrolet-28/corvette-1876/z06-70-512-cv-48312/combines-bc-racing-1111.html

https://aldanamerican.com/corvette-coilover-kits/

Luck a écrit:https://aldanamerican.com/corvette-coilover-kits/

Ca vaut quoi ?

Nickel c'est ce que j'ai sur ma trottinette depuis près de 2 ans

Tu fais quoi comme utilisation ? Circuit ?
On dirait que les possibilités de réglage sont peu importantes

Route/circuit