Futur achat C4 1984

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Message par DIPOLCO Dim 18 Jan 2015 - 16:56

Bonjour à tous,
pour mes 60 ans, j'envisageai de m'acheter une corvette C4 et j'en ai trouvé une qui serait dans mes prix (7900€), seulement c'est une 1984 et d'après ce que j'ai lu sur le forum, ce n'est pas les meilleures.
J'habite dans la Manche (tout dans le haut)et pour aller voir une voiture, il faut tout de suite faire 500kms aller-retour.
Donc, je me disais que si quelqu'un connait la voiture et pouvait me renseigner, ce serait sympa.
D'après le propriétaire, elle est en bonne état sauf les veilleuse AR qui ne s'allument pas, la batterie qui se décharge un peu vite etdeux trois éclats de peinture.
Je vous met le lien et dites-moi ce que vous en pensez.
http://www.leboncoin.fr/voitures/750842995.htm
Je ne voudrai pas me planter pour ma première américaine.
Merci d'avance à tous ceux qui peuvent m'aider et pour les conseils judicieux avant l'achat.
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Message par Donca Dim 18 Jan 2015 - 19:45

Bonjour et bien venue.

Un detail : pourquoi une jante inversée a l'arriere? Les ailettes participent au refroidissement des freins. Cela a sont importance car je ne les trouvent deja pas super endurants.

Sinon je ne suis pas fan de la sellerie verte et du bleu ensemble mais ce n'est qu' un avis perso.
Assure toi  que le tableau de bord digital fonctionne, c' est crucial sur ce modèle.
Amicalement.
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Message par david Dim 18 Jan 2015 - 19:51

Pour le prix elle est déja assez propre.Ensuite comme le dit Donca,bien regarder le fonctionnement du tableau de bord,le passage des vitesse auto,a voir depuis combien de temps il là et comment est suivit l entretien.
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Message par DIPOLCO Dim 18 Jan 2015 - 23:10

Merci pour ces avis. Avant de me déplacer , je lui demanderai pour le tableau de bord.
Pour ce qui des veilleuses, vous pensez que ce n'est pas trop grave? Car c'est sur qu'elle va être refusée au contrôle technique. Le vendeur me dit que cela n’empêchera pas de l' immatriculer mais j'aurai une contre visite et il faudra que je trouve la panne avant.
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Message par riders Mer 21 Jan 2015 - 15:46

Bonjour DIPOLCO si je peut me permettre un petit commentaire,j'ai une C4 de 84 qui a le même kilométrage que ton annonce depuis 2ans et contrairement a ce qu'on peut lire partout elles sont très bien
je n'est pas de soucis et je roule toute l'année avec
comme noté plus haut verifie bien que le compteur digital fonctionne que les joints de carrosserie n'est pas 30ans (c'est chiants a changer)
quelle tourne rond et que sa démarre au quart de tour et que la ligne d'échappement ne soit pas pourrie et voila
pour la batterie a tout les coups c'est une masse a la qui gène il suffit d'y resuivre
et les veilleuse arrière ce n'est peut être que les ampoules mais sa coute pas chère ce genre de choses

voila
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Message par DIPOLCO Mer 21 Jan 2015 - 16:24

Merci Riders pour ces conseils. La batterie a été changé mais au bout d'une dizaine de jours, il ne peux plus démarrer.Par contre, lorsqu'il a rechargé la batterie, elle démarre très bien et d'après lui, aucun problème de ralenti ou autre, comme j'ai lu sur le forum.
Pour ce qui est des veilleuses, les ampoules sont bonnes et le fusible aussi. Donc, ilfaut chercher ailleurs.
Je suis un peu rassuré car après tout ce que j'avais lu sur le forum sur les modèles de 1984, ça me faisait un peu peur.
Bonne soirée à toi
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Message par yves@14 Mer 21 Jan 2015 - 16:28

Quand penses-tu aller la voir ?

Pour la batterie, il faut brancher un ampèremètre et suivre la fuite s'il y en a une.
A tout hasard, il n'y aurait pas un dimmer comme sur les '91 ?
Pour les veilleuses, il y a du jus à l'arrivée des ampoules ? au départ ?


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Message par DIPOLCO Mer 21 Jan 2015 - 17:24

[quote="yves@14"]Quand penses-tu aller la voir ?

Pour la batterie, il faut brancher un ampèremètre et suivre la fuite s'il y en a une.
A tout hasard, il n'y aurait pas un dimmer comme sur les '91 ?
Pour les veilleuses, il y a du jus à l'arrivée des ampoules ? au départ ?


Bonsoir Yves,
question veilleuses, je pense qu'il ne doit pas y avoir de jus à l'arrivée. Si les veilleuses AV fonctionnent, fil coupé ou...
Tu m'excuseras, mais je ne sais pas ce que c'est qu'un dimmer.
Sinon, je pense aller la voir la semaine prochaine si le temps le permet (pas de neige pour essayer!)
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Message par riders Jeu 22 Jan 2015 - 13:53

question bête du jour: les veilleuses c'est aussi ce qu'on appelle les feux de gabarit?
moi a l'arrière(les 4 feux rond)  s'allume que quand les feux avant sont lever ou quand je met le clignotant,
pour moi les veilleuse se sont sur les cotés! donc feux de gabarit! qui sont en "théorie" couper pour passer a l'Utac lors de l'import pour avoir une carte grise française  normalement

je vais partir vivre en théorie car en théorie tout ce passe bien
aller le sort multiple
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Message par DIPOLCO Jeu 22 Jan 2015 - 17:59

@riders
je viens de rappeler le propriétaire et il m'a confirmé que c'est bien les feux ronds AR qui ne fonctionnent pas, même quand les phares sont allumés. Les ampoules sont bonnes, il les a testé. Ce sont des doubles (stop + feux de position).
Tableau de bord: tout fonctionne mais éclairage un peu faiblard. Il n'a pas trouvé de rhéostat pour augmenter la luminosité.
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Message par yves@14 Jeu 22 Jan 2015 - 19:54

DIPOLCO a écrit:@riders
je viens de rappeler le propriétaire et il m'a confirmé que c'est bien les feux ronds AR qui ne fonctionnent pas, même quand les phares sont allumés. Les ampoules sont bonnes, il les a testé. Ce sont des doubles (stop + feux de position).
Tableau de bord: tout fonctionne mais éclairage un peu faiblard. Il n'a pas trouvé de rhéostat pour augmenter la luminosité.

Pour les ampoules, les fils ont du être coupés pour homologation.
Pour le TB : Si tu as une lampe de poche, éclaire de très près le détecteur de luminosité et regarde si ton tableau de bord est plus ou moins lumineux.
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Message par DIPOLCO Jeu 22 Jan 2015 - 23:49

Merci Yves pour le conseil; je penserai à emmener une lampe de poche.Ou se trouve le détecteur de luminosité?
Pour les feux de positions, il l'a acheté comme ça et il a eu de la chance , elle est passée au contrôle comme ça.
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Message par riders Ven 23 Jan 2015 - 13:25

le détecteur de luminosité est a coté de la tirette pour lever les phares
qui tailleur tourne a droite ou a gauche pour ajuster la luminosité du compteur et des lampes intérieures

par contre pour les feux arriere sa passe pas au contrôle sa! en toute logique il peut pas te la vendre t'en qu'il est en contre visite
et je ne voie pas d'ou cela peut venir ce problème de feux
mais les quels ne marche pas?
les deux les plus a l'extérieur sont les clignotants
et les deux interieur sont en théorie les freins.... enfin moi c'est monter comme cela
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Message par riders Ven 23 Jan 2015 - 13:35

le vendeur a retiré l'annonce sa y est c'est acheter?
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Message par DIPOLCO Ven 23 Jan 2015 - 14:06

non, pas encore achetée. Mon fils me déconseille de la prendre car vu que je ne suis pas doué en mécanique, je risque d'avoir pas mal de problèmes surtout si j'ai une contre visite au contrôle technique.
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Message par yves@14 Ven 23 Jan 2015 - 14:33


En tirant un poil le prix, ça pourrait être une bonne affaire....

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Message par DIPOLCO Ven 23 Jan 2015 - 18:59

Il était près à faire un "bel effort" sur le prix(7000€), mais sans contrôle technique ou alors à ma charge!
Je ne vais pas la prendre, car acheter une voiture avec déjà des problèmes, je ne le sent pas trop.
L'annonce vient d’être remis en ligne; si ça intéresse quelqu'un. Sinon, le proprio est quelqu'un de sympa.
Bonne soirée à tous et je vais continuer à chercher.
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Message par yves@14 Ven 23 Jan 2015 - 19:53

A l'occasion, j'irais pitet la voir....... Je suis pas trop loin, et on sait jamais

C'est l'occasion qui fait le larron Wink

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Message par DIPOLCO Ven 23 Jan 2015 - 20:52

@ yves
si ça t’intéresse, ne traine pas trop car il l'a mis à 7000€ et pour quelqu'un qui s'y connait un peu en mécanique et électricité, ça peut-être une bonne affaire.
Je ne peux pas te mettre le lien du bon coin, mais cherche Normandie, Vimont 14370.
Bonne soirée
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Message par DIPOLCO Ven 23 Jan 2015 - 21:01

@yves
http://www.leboncoin.fr/voitures/759928115.htm
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Message par yves@14 Ven 23 Jan 2015 - 21:09


Merci pour le lien.... Je l'avais déjà Wink

C'est pas ce que je cherche mais bon....

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Message par riders Sam 24 Jan 2015 - 9:04

elle est pas chère tu devrai l'acheter
après pour les feux c'est rien du tt
tu sait une voiture americaine de 30 ans il faudra toujours mettre les mains dedans
mais sa reste de la mécanique de tracteur c'est pas compliquer et les pièces coute vraiment pas chère
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Message par Donca Sam 24 Jan 2015 - 12:12

Je suis du même avis. Si le seul souci de cette auto est le pb des feux ar et qu' elle te plais fonce!..
A ce prix là, quelle corvette peut etre parfaite?..
N'importe quel electricien auto reglera le pb en 2h. Fait abstraction de ce faux pb et assures toi que tout fonctionne par ailleurs avec une checklist que l'on peut t' établir ici.
Polarise toi plutôt sur les bruits suspects du moteur â froid et à chaud. Du comportement de la boite et des bruits du pont.
Pour info, j'ai payé la mienne plus cher avec des choses à revoir et je ne regrette rien.
Amicalement.


Dernière édition par Donca le Sam 24 Jan 2015 - 12:23, édité 1 fois
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Message par Bigbear Sam 24 Jan 2015 - 12:19

Elle semble vraiment propre et pour 7000 ça semble une bonne affaire
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Message par riders Sam 24 Jan 2015 - 13:12

je commence le check liste si cela peut t'aider:( ce n'est que mon point de vue,j'invite les autres a le compléter)

ligne echappement
bruit moteur a froid
joints de carrosserie
tableau de bord
si les vidanges boite pont moteur on bien était suivi
courroie d'accessoire....
si la direction assisté fonction bien
si le compteur  des miles fonctionne aussi..... car ce ne sont pas des km mais bien des miles qui sont afficher
que la boite force pas  
met un coup de pied dans les pneus arriere pour voir si les moyeux sont bon
(quand j'ai acheter la mienne les pneus bouger d'un cm c'était tout mort)
regarde en roulant quand tu accélère que le train arrière tire droit (la mienne tordée du cul et enfaite mes tirant et Silentblocs était mort)
observe le ralentie :froide le ralentie peut monter a 1000tr/m
et chaude 600 A 700tr/m
et pour conclure quelle ne pisse pas l'huile
normalement sa ne pisse pas les ricaines


j'espère que sa pourra t'aider
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