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Corvette C3 76 en cours de restauration

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Corvette C3 76 en cours de restauration - Page 10 Empty Re: Corvette C3 76 en cours de restauration

Message par Merlinois le Jeu 30 Juil 2020 - 14:16

Merci Christophe,
Merci pour ta réponse.
Je ne te cache pas que ça m'ennuie de changer tout le plancher pour un petit trou côté conducteur...
Je vais voir si je peux trouver juste la partie gauche du plancher. (si quelqu'un peut me dire où trouver ça)
Sinon, je ferait le changement moi-même. Je changerais la partie endommagée.
Quoi qu'il en soit, il faut ,que je fasse la séparation de l'avant et de l'arrière pour voir si la birdcage est en bon état.
Ca n'a pas l'air évident... scratch

Je suis en train de relire tous les posts de ceux qui ont fait une resto complète, mais c'est long ! Smile

Il faut d'abord décoller l'avant et ensuite la cloison pare-feu ? ou les deux viennent ensemble ?
Merci de votre aide.

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Message par Drivemycar le Jeu 30 Juil 2020 - 14:41

Pour les planchers Gutu34 l'a fait . Regarde ses posts. Il avait commandé les deux morceaux de plancher gauche et droite, pas l'ensemble.
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Message par Merlinois le Jeu 30 Juil 2020 - 18:44

Merci Drivemycar,
Bon, effectivement, je vois ça....
Pas donné, cette pièce !
Je pense que je vais le refaire moi-même !

Autrement, pour le démontage de la coque :
Il faut d'abord décoller l'avant et ensuite la cloison pare-feu ? ou les deux viennent ensemble ?
Il y a un sens préférable ?

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Message par Christophe125 le Ven 31 Juil 2020 - 6:43

Yo.....
Si tu refais juste un bout de tôle sur le plancher pas besoin d'enlever quoi que ce soit.
Je ne connais pas les dimensions des planchers aftermarket de remplacement mais à mon avis ils sont plus petits de telle sorte que tu soudes sur l’existant sans démonter quoi que ce soit ( enfin si découpe du morceau pourri hein ???? Corvette C3 76 en cours de restauration - Page 10 29266423)
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Message par POUJADE le Ven 31 Juil 2020 - 7:53

Bricoleur mais absolument pas mécano je suis vraiment impressionné par ce chantier.

Il faut avoir du temps,des compétences,et aimer ce genre de restauration.

Autant pour moi une restauration poussée se justifie sur un véhicule dont la côte est élevée,autant celà me semble aléatoire pour un modèle de 1976 qui n'est pas très valorisé sur le marché.

J'ai payé la mienne 5000 € de plus que ton prix d'achat pour un millésime 1976 pour une voiture présente en France.
et depuis quatre ans je roule avec tous les mois sans soucis en ayant investi au maximum 1000 € en entretien depuis son achat.

Cependant c'est un beau challenge à réaliser pour celui qui est courageux...
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Message par Vince le Ven 31 Juil 2020 - 9:05

tu peux pas juste trouver un bout de tole de la bonne épaisseur que tu formerais et juste patcher le trou ?
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Message par BAROUF le Ven 31 Juil 2020 - 9:08

C’est ce que je ferais sans me poser de question
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Message par Christophe125 le Ven 31 Juil 2020 - 12:24

Oui! Oui! Oui!
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Message par Merlinois le Ven 31 Juil 2020 - 22:08

Christophe125 a écrit:Yo.....
Si tu refais juste un bout de tôle sur le plancher pas besoin d'enlever quoi que ce soit.
Je ne connais pas les dimensions des planchers aftermarket de remplacement mais à mon avis ils sont plus petits de telle sorte que tu soudes sur l’existant sans démonter quoi que ce soit ( enfin si découpe du morceau pourri hein ???? Corvette C3 76 en cours de restauration - Page 10 29266423)

Oui, mais j'aimerais quand même désolidariser l'avant et l'arrière pour voir l'état et au besoin sabler la birdcage...

POUJADE a écrit:Bricoleur mais absolument pas mécano je suis vraiment impressionné par ce chantier.

Il faut avoir du temps,des compétences,et aimer ce genre de restauration.

Autant pour moi une restauration poussée se justifie sur un véhicule dont la côte est élevée,autant celà me semble aléatoire pour un modèle de 1976 qui n'est pas très valorisé sur le marché.

J'ai payé la mienne 5000 € de plus que ton prix d'achat pour un millésime 1976 pour une voiture présente en France.
et depuis quatre ans je roule avec tous les mois sans soucis en ayant investi au maximum 1000 € en entretien depuis son achat.

Cependant c'est un beau challenge à réaliser pour celui qui est courageux...

Oui ,je comprends, mais moi, je voudrais la remettre à neuf presque comme sortie d'usine.
Et c'est aussi pour apprendre pleins de choses en mécanique. Je ne suis pas mécano non plus mais sur des véhicules comme ceux-là, c'est pas la valeur qui compte mais le plaisir !
Smile

Vince a écrit:tu peux pas juste trouver un bout de tole de la bonne épaisseur que tu formerais et juste patcher le trou ?

Oui, c'est ce que je vais faire, en fin de compte.
Wink

Merci à tous pour vos conseils.
Si quelqu'un peut m'éclairer sur comment démonter l'avant et l'arrière sans tout casser...

Merci d'avance.

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Message par GregX1 le Sam 1 Aoû 2020 - 12:41

Merlinois a écrit:
Christophe125 a écrit:

Vince a écrit:tu peux pas juste trouver un bout de tole de la bonne épaisseur que tu formerais et juste patcher le trou ?

Oui, c'est ce que je vais faire, en fin de compte.
Wink

Merci à tous pour vos conseils.
Si quelqu'un peut m'éclairer sur comment démonter l'avant et l'arrière sans tout casser...

Merci d'avance.

A+
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une autre solution, le "standard américain" consiste à tout bien nettoyer, virer la rouille, mettre de l'anti-rouille dessous, dessus, puis... refaire 1 plancher en fibre de verre. C'est "vite-fait-bien-fait", pas du tout académique, mais efficace et réversible, le jour où tu voudras vraiment tout refaire comme l'origine.
Je sais que les intégristes voudront me jeter des cailloux, mais c'est réversible, rapide et efficace...

Le patch est très bien aussi, bien que je suis assez frileux quant à faire de la soudure dans une voiture qui contient ses moquettes, plastiques, essence.
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Message par Merlinois le Dim 2 Aoû 2020 - 8:55

GregX1 a écrit:

Le patch est très bien aussi, bien que je suis assez frileux quant à faire de la soudure dans une voiture qui contient ses moquettes, plastiques, essence.

De ce côté, il n'y a plus rien à craindre : elle est complètement vidée.
Il ne reste plus que la tôle...
Wink

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