F55 vs F45
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F55 vs F45
comme je n'ai rien vu dans le forum a propos de ces 2 types de suspensions , je poste ici.
hormis le fait qu'il n'y a que 2 positions sur la F55 , y a t'il une difference dans les amortissements et les amortisseurs de ces 2 options ( on trouve des amorto pour F45 mais pas pour F55 sur les catalogues de parts) ?
hormis le fait qu'il n'y a que 2 positions sur la F55 , y a t'il une difference dans les amortissements et les amortisseurs de ces 2 options ( on trouve des amorto pour F45 mais pas pour F55 sur les catalogues de parts) ?
philip76- Turbocharged
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Re: F55 vs F45
Cherche pas, prend du Z51
CHRISTC6- Blown
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Re: F55 vs F45
si je trouve....
mais pour le moment j'ai une Z51 en vu , une FE1 ...et une 50th en F55
mais pour le moment j'ai une Z51 en vu , une FE1 ...et une 50th en F55
philip76- Turbocharged
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Re: F55 vs F45
vas voir là pour commencer !!
https://www.corvettepassion.com/t4679-amortisseurs-lames-de-ressort-barre-anti-roulis-et
https://www.corvettepassion.com/t4679-amortisseurs-lames-de-ressort-barre-anti-roulis-et
RICOU82- Turbocharged
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Re: F55 vs F45
j'ai deja commencé par la
philip76- Turbocharged
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Re: F55 vs F45
FE1 c'est pas la suspension chamalo aux US ?
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Re: F55 vs F45
Oui mais il y a aussi des europe comme ca...
Contrairement a ce qu on trouve d ecrit sur les sites, puisque j en ai justement une en vue..
Contrairement a ce qu on trouve d ecrit sur les sites, puisque j en ai justement une en vue..
philip76- Turbocharged
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Re: F55 vs F45
z51 ...z51 ... z51 .....
supermot- Turbocharged
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Re: F55 vs F45
philip76 a écrit:Oui mais il y a aussi des europe comme ca...
Contrairement a ce qu on trouve d ecrit sur les sites, puisque j en ai justement une en vue..
j'en connais aussi en france. pour en avoir testé une c'est vraiment mou comme suspat
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Re: F55 vs F45
Pour rappel, la question c'est "quelle est la différence entre le F45 et F55 ?"
MathC3- LS9
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Re: F55 vs F45
+ avec Christian, tout dépend de ce que tu veux en faire Philippe ?
Moi je suis en F45 et ça me va pour mon usage, qui est plus ballade le weekend
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Fanfan76- Turbocharged
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Re: F55 vs F45
Peu pas donné mon impression mais une info.
Lorsqu'il faut changer des F55, c'est près de 5000 € !
J'ai acheté ma 2003 qui avait des F55 initialement, l'ancien proprio les a remplacé par des amortos standards (+leurre pour éviter alarme) lorsqu'il a eu le devis car il y en avait 1 ou 2 avec une fuite.
Lorsqu'il faut changer des F55, c'est près de 5000 € !
J'ai acheté ma 2003 qui avait des F55 initialement, l'ancien proprio les a remplacé par des amortos standards (+leurre pour éviter alarme) lorsqu'il a eu le devis car il y en avait 1 ou 2 avec une fuite.
DreamCorvette- Turbocharged
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Re: F55 vs F45
merci pour vos infos.
Oui la F55 encore plus que la F45 coute cher a remplacer.
avantage , on a 2 voitures en 1 ( souple pour emmener madame et dur pour rouler seul ).
la amortos sont différents car pour les F45 c'est une modification de l'orifice de passage de l'huile dans l'amorto qui provoque sa variation de dureté alors que pour le F55 , se sont des particules metaliques qui sous l'effet dans champ magnétique modifient sa "fluidité".
donc des avantages mais aussi des inconvénients...
mais surtout F45 pas les memes amortos que les F55...et pas dispo chez tous les revendeurs
alors pour mon futur achat: se sera déjà un daily car , sauf s'il pleut trop ou la je prendrais la pontiac..pas de circuit par chez nous
( ou alors loin loin...
il y avait un circuit de formule 1 dans le temps mais....)
si F55 : BVA
si Z51 : BVM , voila mon choix..
pour les suspat dures j'ai deja la camaro
j'affine, j'affine...
Oui la F55 encore plus que la F45 coute cher a remplacer.
avantage , on a 2 voitures en 1 ( souple pour emmener madame et dur pour rouler seul ).
la amortos sont différents car pour les F45 c'est une modification de l'orifice de passage de l'huile dans l'amorto qui provoque sa variation de dureté alors que pour le F55 , se sont des particules metaliques qui sous l'effet dans champ magnétique modifient sa "fluidité".
donc des avantages mais aussi des inconvénients...
mais surtout F45 pas les memes amortos que les F55...et pas dispo chez tous les revendeurs
alors pour mon futur achat: se sera déjà un daily car , sauf s'il pleut trop ou la je prendrais la pontiac..pas de circuit par chez nous
( ou alors loin loin...
il y avait un circuit de formule 1 dans le temps mais....)
si F55 : BVA
si Z51 : BVM , voila mon choix..
pour les suspat dures j'ai deja la camaro
j'affine, j'affine...
philip76- Turbocharged
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Localisation : seine maritime
Modele Vette : 50TH black
Date d'inscription : 28/07/2014
Re: F55 vs F45
Y devient bon.. EL Minard
De mon coté, j’ai la suspension de base FE1.
Bonnes sensations sécurisantes à haute vitesse par contre Je n’attaque jamais à 100% en courbes.
Je n’ai jamais pris ma corvette en défaut … et, je ne cherche pas sa limite.
Effectivement, pour un usage plus "poussé/perf" ou circuit … il vaut mieux placer la barre sur les suspensions plus appropriés.
Mais, Je suis très satisfait sur mes attentes.
De mon coté, j’ai la suspension de base FE1.
Bonnes sensations sécurisantes à haute vitesse par contre Je n’attaque jamais à 100% en courbes.
Je n’ai jamais pris ma corvette en défaut … et, je ne cherche pas sa limite.
Effectivement, pour un usage plus "poussé/perf" ou circuit … il vaut mieux placer la barre sur les suspensions plus appropriés.
Mais, Je suis très satisfait sur mes attentes.
Friendship 7- Turbocharged
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Localisation : Cocoa Beach
Modele Vette : !?? ....1996 CE LT4 ... 1999 Pilot Vehicle .
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Friendship 7- Turbocharged
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Modele Vette : !?? ....1996 CE LT4 ... 1999 Pilot Vehicle .
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Re: F55 vs F45
oui oui dis donc!!commence a ètre spécialiste de la C5 !!Friendship 7 a écrit:Y devient bon.. EL Minard
lionne- Coup de Cœur C.P.
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Re: F55 vs F45
Pas de circuit !!!, tu as un circuit a Abbevile, Croix en Ternois, Dreux, et le Mans, c'est pas trop loin de chez toi.philip76 a écrit:merci pour vos infos.
Oui la F55 encore plus que la F45 coute cher a remplacer.
avantage , on a 2 voitures en 1 ( souple pour emmener madame et dur pour rouler seul ).
la amortos sont différents car pour les F45 c'est une modification de l'orifice de passage de l'huile dans l'amorto qui provoque sa variation de dureté alors que pour le F55 , se sont des particules metaliques qui sous l'effet dans champ magnétique modifient sa "fluidité".
donc des avantages mais aussi des inconvénients...
mais surtout F45 pas les memes amortos que les F55...et pas dispo chez tous les revendeurs
alors pour mon futur achat: se sera déjà un daily car , sauf s'il pleut trop ou la je prendrais la pontiac..pas de circuit par chez nous
( ou alors loin loin...
il y avait un circuit de formule 1 dans le temps mais....)
si F55 : BVA
si Z51 : BVM , voila mon choix..
pour les suspat dures j'ai deja la camaro
j'affine, j'affine...
CHRISTC6- Blown
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Re: F55 vs F45
Mes derniers tours de circuits....c etait a homestead dans la voiture de kyle bush et au las vegas speedway dans celle d almirola.... drive2 drive2
philip76- Turbocharged
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Re: F55 vs F45
Un peut loin pour emmener ta future C5 !!!, après il y a le circuit primaire lol
CHRISTC6- Blown
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Re: F55 vs F45
Ca c est bas....
Mais ca prouve que certains me connaissent )
Mais ca prouve que certains me connaissent )
philip76- Turbocharged
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