Rico en Corvette C7 Stingray Velocity yellow , News P17

Nanthiat a écrit:Merci pour le partage....

doctor_charly a écrit:Salut,

joli reportage, beau matos, petite question : as-tu envisagé un isolant/bouclier thermique sur tes collecteurs. Sur l'origine il y a un bouclier alu en +. Pas de craintes de cramer quelques fils ?
Si tu as 40HP en +, ça doit chauffer plus non?

Salut,

sur ce sujet je suis mon mentor qui a l'expérience sur ce sujet collecteurs , avec deux dizaines de Corvette ou Camaro voir Mustang , d'ailleurs même si l'INOX chauffe il refroidi bien plus vite que la fonte , de plus les collecteurs d'origines sont plus imposant du fait de l'épaisseur de la fonte , d'ailleurs les fils de bougies que cela soit sur la version stock ou ARH passent entre les protections , donc pas inquiet à ce niveau .

Pour la suite et la chauffe supplémentaire lier au gain de puissance ça ne doit pas changer grand chose , régime moteur maxi ne sera pas changé , et le mélange sera optimum ne devrait pas engendrer une surchauffe lui non plus

de toute façon le passage au banc validera ce sujet avec les valeurs enregistrées sur l'ordinateur .

Yann75 a écrit:Super reportage merci j'ai hâte d'entendre en live

oui vivement un live, d'ailleurs il y a un preneur de son dans la salle

Très beau travail

Tu as une reprogrammation à faire je suppose???

Bonjour !!
Bravo , superbe  boulot avec du bon et beau matos  , yapluka , bonne route

Fdy 13 a écrit:Très beau travail

oui sympa , surtout quand tu peux travailler sur ta voiture

Nanthiat a écrit:Tu as une reprogrammation à faire je suppose???

Oui un vrai reprogrammation dans les règles , avec un Wideband ECM AFM 1000 avec la sonde qui va bien pour vraiment analyser les gazs , ici sur la photo visible l'emplacement prévue pour la sonde de mesure , souder en option pour Brice , ce qui permet de laisser les 4 lambdas en place , après ça permet vraiment d'optimiser la carto via l'ordinateur et l'injecter via l'ODBII , un procès qui me plait , rien à voir avec la carto de parking réaliser au bureau et injecté dans la voiture sans tests.

Le banc validera l'ensemble et permettra de peaufiner les derniers réglages .

titus50 a écrit:Bonjour !!
Bravo , superbe  boulot avec du bon et beau matos  , yapluka , bonne route

Merci

Hé bé!!!! Tu fais pas les choses à moitié!!!

Merci RICOC7 pour ce très joli conte qui intéressera les petits et surtout les grands enfants que nous sommes.
Au plaisir de voir et d'écouter ta belle.

Nanthiat a écrit:Hé bé!!!! Tu fais pas les choses à moitié!!!

à moitié , pas possible avec elle , une chose est clair cette normalisation n'est pas un mal , d'ailleurs pour une caisse à 80000€ c'est quand même limite les vieux collecteurs fonte en deux parties à peine terminés , que dire d'une C7 Z06 à 140000€ , alors vrai qu'une Corvette reste imbattable en terme de ration prix/performance , mais quand même ça la fou mal .

La suite sera encore mieux avec la bride des papillons supprimés et les ch en plus , de quoi transformer le caractère déjà bien affirmer de la bête

alainvettec62011 a écrit:Merci RICOC7 pour ce très joli conte qui intéressera les petits et surtout les grands enfants que nous sommes.
Au plaisir de voir et d'écouter ta belle.

C'est ce que j'aime beaucoup chez toi , ton côté perfectionniste dans tous les domaines que tu touches
tu es trop rarement sur le fofo à mon goût

Belle belle! Vivement la bande son...

Félicitations pour la qualité du travail et du reportage, vraiment beau boulot

Au Top Rico

c'est quand même hallucinant la piètre qualité des collecteurs d'origine...on a toujours un moteur finition bouzeux américains quoi...


voilà un collecteur de 911 GT3 991  d'origine trouvé sur le net... ça fait déjà plus sérieux :


Tu as raison mais pour le prix d'une GT3 tu as 2 C7 donc cela mérite de l'indulgence de notre part  

aievonne a écrit:C'est ce que j'aime beaucoup chez toi , ton côté perfectionniste dans tous les domaines que tu touches
tu es trop rarement sur le fofo à mon goût  

J'essaie de faire au mieux , mais vrai que j'ai un côté perfectionniste et surtout si je sais qu'il ne sera pas possible de faire bien , je ne fais rien .

Pour la participation sur le forum lier à un planning très chargé.

fastmike a écrit:Belle belle! Vivement la bande son...

edencars a écrit:Félicitations pour la qualité du travail et du reportage, vraiment beau boulot

Guéna a écrit:Au Top Rico

doctor_charly a écrit:c'est quand même hallucinant la piètre qualité des collecteurs d'origine...on a toujours un moteur finition bouzeux américains quoi...


voilà un collecteur de 911 GT3 991  d'origine trouvé sur le net... ça fait déjà plus sérieux :

Oui vrai que c'est limite le "collecteur" fonte sur ce genre de voiture , même si les presque 80000 € d'écart entre une C7 et GT3 explique en partie ce choix.

En tout cas pas mécontent d'avoir passer le cap

Salut,


c'était hier lors des derniers réglages , Brice m'a fait un petite vidéo , ça va mieux maintenant

   superbe la bande son , ça chante bien félicitations  

très beau son

super son

terrible   le son prend aux tripes 

La vache ça déchire grave !!!@
Du bon et gros son yo

Houuuaaaa!!!!!!

Le top

Très beau reportage, travail de ouf, résultat 👍👍👍

RicoC7 a écrit:Salut,


c'était hier lors des derniers réglages , Brice m'a fait un petite vidéo , ça va mieux maintenant  

C'est quoi cet avion qui passe le mur du son

Super son bravo RicoC7

Merci les gars  

Sinon comment on été réalisé les réglages sur route avec le wideband , qui a permit à Brice d'enregistrer tous les paramètres dans le plus de situations possibles , avec des pentes , accélérations , décélérations , pleine charge etc etc .... chose impossible à réaliser sur banc , important aussi l'influence de l'air avec les différentes vitesses au niveau de l'admission , j'ai appris par la même occasion que lors des tests mon air était à 26° dans l'admission et que mon isolation bling bling jouait bien son rôle .

ici toute les valeurs en temps réel que seul Brice peut comprendre , enfin Brice et tous les pros de son rang .



une fois à l'arrêt , histoire de refroidir un peut la bête avec quelques aller/retour gaz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!