modifs Z06 PMO
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Re: modifs Z06 PMO
La distribution est un ensemble de pièces qui s'usent ensemble , se rodent ensemble. Pas comme une courroie.
Il ne me viendrait pas à l'idée d'en changer une seule , comme les chaînes de moto qui sont vendue avec les pignons.
Pour économiser quoi dans un premier temps , et arriver à une casse ensuite ?
Il ne me viendrait pas à l'idée d'en changer une seule , comme les chaînes de moto qui sont vendue avec les pignons.
Pour économiser quoi dans un premier temps , et arriver à une casse ensuite ?
Alec- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : C5 2001 Callaway+B&B Bullet ,Sway bar C6 Z06 jantes C6
Date d'inscription : 22/03/2007
Re: modifs Z06 PMO
Enfin! Hate de voir ce qu'elle va donner sur la piste ^^
DjoeV8- Turbocharged
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Re: modifs Z06 PMO
Leshark81 a écrit:Je m'absente une semaine et tu as une Corvette qui roule ????
Content pour toi
DjoeV8 a écrit:Enfin! Hate de voir ce qu'elle va donner sur la piste ^^
elle roulera...en 2015 ??
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : 2001 Z06
Date d'inscription : 20/08/2004
Re: modifs Z06 PMO
Bon, question aux spécialistes du forum
pour une raison que je ne veux pas détailler ici, mon mécano a perdu les repères d'équilibrage du damper pour remonter celui ci sur le bloc.
Conséquence : si le damper n'est pas bien équilibré, cela risque de provoquer des vibrations avec casse avec le temps
2 solutions sont possibles :
#1 achat d'un fluide damper pour remonter sans avoir besoin de rééquilibrer l'ensemble
#2 trouver une méthode pour équilibrer de nouveau le damper (sachant que le moteur est toujours hors de la voiture)
Je suis un peu à cran car le temps passe et je ne vois pas trop le bout du tunnel
Soit je claque encore des €€ pour faire venir rapidement un fluide damper (je vais voir avec whizzzz) soit quelqu'un peut m'expliquer ou donner un lien pour trouver comment équilibrer l'ensemble ??
merci par avance de votre aide..
pour une raison que je ne veux pas détailler ici, mon mécano a perdu les repères d'équilibrage du damper pour remonter celui ci sur le bloc.
Conséquence : si le damper n'est pas bien équilibré, cela risque de provoquer des vibrations avec casse avec le temps
2 solutions sont possibles :
#1 achat d'un fluide damper pour remonter sans avoir besoin de rééquilibrer l'ensemble
#2 trouver une méthode pour équilibrer de nouveau le damper (sachant que le moteur est toujours hors de la voiture)
Je suis un peu à cran car le temps passe et je ne vois pas trop le bout du tunnel
Soit je claque encore des €€ pour faire venir rapidement un fluide damper (je vais voir avec whizzzz) soit quelqu'un peut m'expliquer ou donner un lien pour trouver comment équilibrer l'ensemble ??
merci par avance de votre aide..
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : 2001 Z06
Date d'inscription : 20/08/2004
Re: modifs Z06 PMO
PMO a écrit:rien ne sert de rouler vite si on peut pas freiner comme il se doit....
Donc modifications du système de freinage indispensable...
...qu'il en soit ainsi....
Grace à Jackceller, passage en disque bol alu PFC et rajout d'une gaine de refroidissement accolée aux disques avant (la Z possède aussi le même système de refroidissement d'origine pour l'arrière)
les disques bol PFC passent dans du 17" à l'avant ou bien c'est mort ?
misterZ- Turbocharged
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Age : 43
Date d'inscription : 21/03/2012
Re: modifs Z06 PMO
ca passe puisque je tourne avec mes jantes d'origine (17 devant / 18 derrière)
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : 2001 Z06
Date d'inscription : 20/08/2004
Re: modifs Z06 PMO
merci .... donc par contre c'est 400$ LE disque si j'ai bon ?
misterZ- Turbocharged
- Nombre de messages : 2693
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Date d'inscription : 21/03/2012
Re: modifs Z06 PMO
Salut Pascal,
jette un oeil sur le pdf, il y a un peu d'explications en fin de document en espérant que cela t'évitera des frais supplémentaires.
Crankshaft Pdf
jette un oeil sur le pdf, il y a un peu d'explications en fin de document en espérant que cela t'évitera des frais supplémentaires.
Crankshaft Pdf
Mimi77- Coup de Cœur C.P.
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Re: modifs Z06 PMO
merci jean michel
malheureusement à la lecture de ta doc, la procédure indiquée est pour installer un nouveau damper lorsque les repères ont déjà été pris sur l'ancien damper avant extraction....
j'ai un doute sur la possibilité de monter "a l'aveugle" un nouveau damper sans repères. Si l'équilibrage est mal fait c'est un risque de casse...
je continue mes recherches mais je crois que le passage vers un fluide damper est nécessaire
Merci aux spécialistes (je sais qu'il y en a sur le forum) s'ils pouvaient me donner aussi leurs avis, que je prenne la bonne décision.
malheureusement à la lecture de ta doc, la procédure indiquée est pour installer un nouveau damper lorsque les repères ont déjà été pris sur l'ancien damper avant extraction....
j'ai un doute sur la possibilité de monter "a l'aveugle" un nouveau damper sans repères. Si l'équilibrage est mal fait c'est un risque de casse...
je continue mes recherches mais je crois que le passage vers un fluide damper est nécessaire
Merci aux spécialistes (je sais qu'il y en a sur le forum) s'ils pouvaient me donner aussi leurs avis, que je prenne la bonne décision.
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Re: modifs Z06 PMO
Pascal,
ok mais comme ton moteur est sorti tu peux essayer de placer les masses puis placer le damper sur une perceuse, le faire tourner et voir comment il réagit...bien sur il ne faut pas qu'il soit sur le moteur...est ce faisable a ton avis?
ok mais comme ton moteur est sorti tu peux essayer de placer les masses puis placer le damper sur une perceuse, le faire tourner et voir comment il réagit...bien sur il ne faut pas qu'il soit sur le moteur...est ce faisable a ton avis?
Mimi77- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : C5Z06 2003 M.Yellow
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Re: modifs Z06 PMO
je pense que oui c'est faisable et pas con comme idée
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : 2001 Z06
Date d'inscription : 20/08/2004
Re: modifs Z06 PMO
Y a t'il plusieurs profondeurs de trous?
en fonction, place les masses comme indiqué dans le pdf
en fonction, place les masses comme indiqué dans le pdf
Mimi77- Coup de Cœur C.P.
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Age : 57
Localisation : 77, voisin de Mickey
Modele Vette : C5Z06 2003 M.Yellow
Date d'inscription : 18/05/2008
Re: modifs Z06 PMO
Si cela peu te servir PMO ?
http://www.corvetteonline.com/tech-stories/why-torsional-dampers-are-crucial-to-the-health-of-your-engine/
http://www.corvetteonline.com/tech-stories/why-torsional-dampers-are-crucial-to-the-health-of-your-engine/
Invité- Invité
Re: modifs Z06 PMO
merci beaucoup
je connais une C5 qui tourne avec un fluide damper suite à des soucis d'équilibrage
ce serait la meilleure solution (peut etre)
je connais une C5 qui tourne avec un fluide damper suite à des soucis d'équilibrage
ce serait la meilleure solution (peut etre)
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : 2001 Z06
Date d'inscription : 20/08/2004
Re: modifs Z06 PMO
Bon courage Pascal, bientot de retour je l'espère pour toi
briceattitude- Turbocharged
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Modele Vette : 78 L82 BM4
Date d'inscription : 24/06/2007
Re: modifs Z06 PMO
voilà 3 jours que j'ai (enfin !) récupéré ma tres chere vette
le moteur est en rodage max 2000tr/min (dur dur) mais j'ai l'impression de le sentir "envoyer sec" malgré qu'il soit encore bridé par le rodage....
ca fait plaisir de sentir au volant d'une corvette !
vivement que je puisse la mettre un peu plus dans les tours pour voir si elle donne tout son potentiel....
aucun code erreur (autre que ma clim et daylight) et aucun voyant moteur allumé (ca me change d'avant...)
aucune odeur de chaud, d'huile ou autre (enfin on va pouvoir me suivre au sec.....)
quelque réglages encore à faire (geometrie, cartographie à affiner)
quelques travaux encore à faire dessus mais le principal est qu'elle roule enfin
le moteur est en rodage max 2000tr/min (dur dur) mais j'ai l'impression de le sentir "envoyer sec" malgré qu'il soit encore bridé par le rodage....
ca fait plaisir de sentir au volant d'une corvette !
vivement que je puisse la mettre un peu plus dans les tours pour voir si elle donne tout son potentiel....
aucun code erreur (autre que ma clim et daylight) et aucun voyant moteur allumé (ca me change d'avant...)
aucune odeur de chaud, d'huile ou autre (enfin on va pouvoir me suivre au sec.....)
quelque réglages encore à faire (geometrie, cartographie à affiner)
quelques travaux encore à faire dessus mais le principal est qu'elle roule enfin
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Age : 115
Modele Vette : 2001 Z06
Date d'inscription : 20/08/2004
lionne- Coup de Cœur C.P.
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Age : 62
Localisation : CDVL 45 ou Région sud 13
Modele Vette : Une ex C4 et trois ex C5
Date d'inscription : 01/11/2010
Re: modifs Z06 PMO
PMO a écrit:voilà 3 jours que j'ai (enfin !) récupéré ma tres chere vette
le moteur est en rodage max 2000tr/min (dur dur) mais j'ai l'impression de le sentir "envoyer sec" malgré qu'il soit encore bridé par le rodage....
ca fait plaisir de sentir au volant d'une corvette !
vivement que je puisse la mettre un peu plus dans les tours pour voir si elle donne tout son potentiel....
aucun code erreur (autre que ma clim et daylight) et aucun voyant moteur allumé (ca me change d'avant...)
aucune odeur de chaud, d'huile ou autre (enfin on va pouvoir me suivre au sec.....)
quelque réglages encore à faire (geometrie, cartographie à affiner)
quelques travaux encore à faire dessus mais le principal est qu'elle roule enfin
Après une telle absence, un passage par la case présentation serait le bienvenu
Content pour toi Pascal....Enjoy Now
Mimi77- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 5356
Age : 57
Localisation : 77, voisin de Mickey
Modele Vette : C5Z06 2003 M.Yellow
Date d'inscription : 18/05/2008
Re: modifs Z06 PMO
Excellente nouvelle
Guéna- Coup de Cœur C.P.
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Localisation : Essonne
Modele Vette : C7 GS Carbon 65
Date d'inscription : 02/01/2013
Re: modifs Z06 PMO
mimi77 a écrit:
Après une telle absence, un passage par la case présentation serait le bienvenu
Content pour toi Pascal....Enjoy Now
en fait je crois que j'ai jamais fait de présentation sur le forum (il y a 10 ans quand meme.... )
PMO- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : 2001 Z06
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