Historique de ma C5?????

J'ai decouvert une partie de l'historique de ma voiture.
Elle a été construite en 2002 et immatriculée un 14 juillet 2003 en allemagne, malgré quelle etait prevue pour la belgique (RPO).
Elle à une droit à une vidange vers 15000km chez STRAIGER concession OPEL/CORVETTE à STUTTGART.... en mars 2005
Elle est arrivée en France par TRADECAR, ou le gars qui me l'a vendu l'a achetée.

Ce que je peux en dire maintenant :
Elle n'a pas ses jantes d'origines parce qu'elles auraient du etre peintes et qu'elles sont alu polies.
Le siege conducteur est fortement avachie, et n'a jamais vue de produit d'entretien. En une semaine j'ai une couture qui a decoupé le cuir
L'avant a ete repeint (pare choc et moitier du capot, ainsi que le T top partiellement) alors qu'elle etait sensé ne jamais avoir ete accidenté ni repeinte...willy

Heureusement je n'ai pas constaté de defaut de tenu de route, mais si quelqu'un veut la voir et me dire ce qu'il en pense....

La voiture marche bien sinon, pas de bruit suspect je pense, pas de probleme electrique ou electronique, elle est pas volée, juste une somme de détails.

Si vous savez pas quoi faire ce week-end, je suis "open".

JackCELER a écrit:Si vous savez pas quoi faire ce week-end, je suis "open". ...

Salut, je t'envoie un MP

JackCELER a écrit: TRADECAR est t'il selon vous un bon vendeur ou camouffle t'il les defauts de certains vehicules pour les vendre un bon prix. Ca commence a me demanger de faire expertiser la voiture et attaquer mon vendeur pour vice cacher et autre... genre CT magouillé ou partiel.

...

doucement avec ce genre de propos..( diffamation)..

je te comprend.....mais EASY BABY !!

Il m'a deja avouer qu'il avait pris un cerf avec celle qu'il avait avant une C5 noire BA 2000 ou 2001 je ne me souviens plus. Mais presque toute la carosserie etait neuve selon lui mais pas besoin de marbre (sur Orleans : avis a celui qui l'a acheté). Maintenant je me demande si c'etait pas avec celle-là!!!

Ahhhhhhhh:

willy demande aux modos de changer le titre du post, même !!

garde juste " histoire de ma C5"......

on vas pas commencer à se facher avec les revendeur de corvette.....sommes des gars sérieux sur ce forum

Tu as raison
Donc mon vendeur a "homis de m'informer" de ce "details". heuuuu non il m'a affirmer quelle n'avait pas ete repeinte.... or on peux constater facilement au soleil que c'est faux.

je suis desole, mais j'ai achete ma C5 chez TRADECAR au mois d'octbre 2006 et je doit dire que je n'ai eu aucun probleme!la voiture est enparfait etat, en plus ils mon payer la revision des 45.000 chez GM + 2pneus arriere runflat car leur fournisseur n'en avait plus!

donc pour ma part, je suis entierement satisfait de leur prestation!

une petite question:
comment on connait le kilometrage en voyant les jantes??????

ya pas quelqu'un qui aurai un grand garage et un peu de temps ce week end pour faire un tour de la voiture. je veux bien me promener a 200km de chez moi, help quelqu'un qui aurai un pont une grande et longue fosse....

J'amenerai a boire.

j'aime bien tout demonter, meme si j'en voulais une nickel pour pas y toucher.

Les jantes ne sont pas d'orignies, et les pneus montés dessus ont un DOT.... Donc selon un post de BK se ne sont pas des pneus montés en usine par chevrolet, sur la chaine de montage. Par contre la durite de reniflar, avec la valve (j'ai oublier son nom) est deja craqué boursouflé, etonnant a 35000???

Bon sinon hormis le siege conducteur qui veillis tres vite depuis 2 semaines que je l'ai elle ne montre pas de signes inquietants. Et les pneus sont usées comme si ils avaient 35000 je pense.

je renomme mon post.... j'veux pas d'ennuis avec la police willy willy

jackceler a écrit:Tu as raison un moderateur pourrais changer le titre????? Par "histoire de ma C5???"

en cliquant sur "edité" tu dois pouvoir changer le titre

Merci ZD ca fait plus propre... j'suis un j'avais pas vu.

Quelques infos : en allant chez GM, un chef d'atelier sympa pourrait te sortir l'historique des passages en concession de ton véhicule.

Théoriquement, en 3 ans de garantie, tu devrais trouver quelquechose meme si cela est sous forme de code.

Par exemple le 12.02.2004 à 11800km :02102101. Ce code (bidon ici, je vois déja les experts me pourrir:lol: ) correspond à une intervention GM (par exemple remplacement d'un truc sous garantie)...

Je l'ai fait pour ma BA apres achat et ma Bte6 avant achat (eh oui, j'apprends;) ). Merci GM Strasbourg, bien sympa.

Donc, tu devrais trouver quelquechose (ou rien) de ce coté. La traduction des codes est fastidieuse donc ils t'enverront peut-etre promener.

Il est clair que si ta Vette a fait 80000 km avant, elle a du passer en concession, ne serait-ce que pour conserver la garantie.

Pour le siege, un gros Allemand l'aurait peut-etre massacré mais j'en doute. Les Americains ne sont pas tous filiformes n'ont plus. A 40 000km, y'a rien chez moi, à par quelques plis

geraldO6 a écrit:une petite question:
comment on connait le kilometrage en voyant les jantes??????

on peut déduire que...: en démontant la roue, on aperçoit des carrés qui sont frappés, indiquant mois et année de fabrication. Sur ma C5, l'année de fabrication de la jante est parallèle à celle de la voiture.

Je vais essayer le coup du passage chez GM, mais je suis pas sur de trouver quelque chose.
A ce propos est ce possible qu'au bout de 6000km l'huile ne soit plus qu'a 33% de sa longévité???

c'est possible s'il a fait les 24h du Mans avec : GM a reçu une récompense pour ce système à l'époque; la puce tient compte du régime moteur/temps, températures huile/eau. C'est dire qu'il est fiable.Au bout d'un an, il me reste encore 20%. Autres solution...

interressant, donc la revision des 30000km chez opel, Ils aurait oublier de remettre a zero????

ou alors il conduisait encore pire que ce que je crois...willy willy willy willy

c'est possible, le système tenant compte du régime moteur et du temps maintenu à tel régime: c'était un pilote. Toute chose étant égale par ailleurs : la référence huile GM est 5w30

Le pb vient peu etre aussi de là. Chez Opel ils ont mit de la 10w40 "vrac" !!!!!
Ca sent le fut d'huile pas chere qui repond pas aux specifs GM ça.willy

Va chez GM.
Moi, si j'achetais une Corvette neuve, je ferais l'entretient chez GM durant les 3 ans de garantie.
Le type qui prend une vette neuve ne va pas aller chez un petit garagiste pour économiser 10€ sur une heure de main d'oeuvre.
Les Allemands sont tres ordonnés et si ta vette est passée en concession, ca sera marqué. En plus, c'est gratos. Dit pas que c'est pour faire un proces, joue-la passionné...demande par exemple si elle a subit le rappel pour le probleme de blocage de la direction...blablabla...

JackCELER a écrit:Je vais essayer le coup du passage chez GM, mais je suis pas sur de trouver quelque chose. D'autant qu'il vaudrai mieux alors que je n'ailles pas sur Tours, car c'est eux qui ont fait la derniere revision.
A ce propos est ce possible qu'au bout de 6000km l'huile ne soit plus qu'a 33% de sa longévité???
Je vais chercher un autre concess, on verra, mais si le compteur a ete "diminiuer" avec un LS1 edit je pense qu'ils ont eu la bonne idée d'effacer le reste avec...

oui... si beaucoup de bouchon et conduite de bourrain...

Je viens de vérifier a l'instant : 6400 km, 31 %

record battu :party1:

avec ls1 edit pas moyen de modifier les km.. le kit pour les modifier se vend au alentour de $800 sur ebay, il parait qu'en allemagne c'est un sport national...

Ok donc la vidange ca pourrai etre normal, il la prennait tous les jours, surtout en ville et roulais comme un .
Merci Brice pour cette info. On va boire un verre quand tu veux .

Et merci Gilles pour ton conseil, je vais essayer le coup du rappel pour blocage de la direction